МОТОР 2.0 TDI (ДВИГАТЕЛЬ BRF)

Victor76 · Сообщение **Victor76** » 25 июн 2011, 17:25

А по трассе на постоянной скорости больше 100км проедешь, может не загораться? Уровень масла нужно проверять сразу после того, как заглушил мотор. Попробуй сразу, как индикатор засветит. Если уровень в норме - значит глючит датчик уровня, если минимум или на миллиметр, два выше - значит доливай ещё.

Правда щуп совсем не нравится на нём очень хреново видно.
У меня было так: Загорелась индикация, полностью остановился, мотор не глушил, просто потянул рычаг капота 5-10 сек и индикатор погас.
Думаю, что коротило в фишке датчика. Однажды с открытым капотом под дождём постояла :unknown:

может где вода подтекла, но это только догадка :!:

Сообщение **rva1620** » 14 дек 2013, 17:34

Доброго всем времени суток! :hi:

Может кто подскажет причину неустойчивой работы двигателя (2.0TDI BRF, АКПП) на холостых оборотах при выкл. климат-контроле, при вкл. работает в основном устойчиво, очень редко иногда немного потряхивает. И еще - обороты двигателя при плавном нажатии педали газа с 1100 сразу переходят на 1300, на всех остальных режимах скачков оборотов нет. Ошибки не выявились.

parovoz · Сообщение **parovoz** » 15 дек 2013, 12:04

Victor76 писал(а):У меня было так: Загорелась индикация, полностью остановился, мотор не глушил, просто потянул рычаг капота 5-10 сек и индикатор погас.

При открытии капота, комп думает, что вы долили масла. Иначе через 100 и меньше км снова загорится желтая масленка.

rva1620 писал(а):Доброго всем времени суток! Может кто подскажет причину неустойчивой работы двигателя (2.0TDI BRF, АКПП) на холостых оборотах

Гляньте в сторону обгонной муфта генератора.

Rebel · Сообщение **Rebel** » 16 дек 2013, 16:42

parovoz писал(а):
rva1620 писал(а):Доброго всем времени суток! Может кто подскажет причину неустойчивой работы двигателя (2.0TDI BRF, АКПП) на холостых оборотах

Гляньте в сторону обгонной муфта генератора.

А есть способ быстро её проверить?

parovoz · Сообщение **parovoz** » 16 дек 2013, 17:11

Rebel писал(а):А есть способ быстро её проверить?

Послушать или скинуть ремень и покрутить вручную.

Сообщение **rva1620** » 13 янв 2014, 21:30

rva1620 писал(а):
Доброго всем времени суток! Может кто подскажет причину неустойчивой работы двигателя (2.0TDI BRF, АКПП) на холостых оборотах

Гляньте в сторону обгонной муфта генератора.

Муфту не проверял, а снимал клему с АБ. После этого двигатель стал работать устойчиво, не знаю надолго ли. Хотя до этого диагносты никаких ошибок не находили, рекомендовали к топливщикам обратиться.

Сообщение **n1mo** » 20 фев 2017, 16:55

Йо!

На холодную плавают обороты в диапазоне примерно 850-950, немного прогреется и всё окей становится. Народ подскажите что не так...?

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 22 фев 2017, 00:40

n1mo, Еу Мэн!! Вэлкам ту Клаб!! Для начала не плохо бы значто что у тебя за тарантас, коробка, сажевик? Но что то мне подсказывает что копать надо в сторону егра. Поиск по форуму рулит, кури, не ленись и будет тебе пиис!!!

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунды:
Боле четкую инфу даст компьютерная диагностика, благо сейчас шнурков у каждого ламера по паре штук!!!

Сообщение **n1mo** » 28 фев 2017, 21:52

alexstr81, A4 (B7) 2.0 TDi BRF, механика, сажевик имеется.
Да, тоже так думал. На этих выходных разобрал, почистил.. Но увы, не помогла чистка. Заметил такую особенность, когда обороты падают, свистит генератор
https://www.youtube.com/watch?v=3CXcgFFT7o8

Белорусский Audi Клуб