- Оригинальные аккумуляторы Audi.
- Программа самообучения № 234: Автомобильные аккумуляторные батареи. Про AGM с 13 страницы.
- Программа самообучения № 395: Audi A5 Бортовая сеть и схема соединений.
- Дата выпуска аккумуляторов.
Из пособия № 234 где на 12 и 13 странице разжевано все по полочкам.
- Батареи с гелеобразным электролитом.
В электролит этих батарей добавлена кремниевая кислота, превращающая его в гель.
В электролит этих батарей добавляется еще фосфорная кислота, которая существенно повышает их циклическую стойкость (количество возможных циклов разряда и заряда) и способность к восстановлению после глубокого разряда.
Недостатками являются:- Ухудшенные пусковые свойства при низких температурах.
- Высокая стоимость.
- Ограниченный выбор на рынке.
- Непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
- Батареи типа AGM (Absorbent,Glass,Mat,Battery).
Так называют батареи, у которых электролит впитывается и удерживается стекломатами.
Стекломаты представляют собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон.
Стекломаты очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекломаты. Поэтому батареи типа AGM относятся к непроливаемому типу. При повреждении моноблока такой батареи возможна потеря незначительных количеств электролита, измеряемых несколькими миллилитрами.
Недостатками являются:- Высокая стоимость.
- Небольшой выбор моделей на рынке.
- Непереносимость высоких температур и связанная с ней непригодность к установке в подкапотном пространстве.
Т. о. из-за того что аккумуляторы с гелеобразным электролитом боятся холодов - в VAG не применяются.
последние 2 аккумулятора были Varta, но с моими пробегами ни один не отходил 3 года.
Хорошая мысль! Кто знает 
жигулёвский на 45 А*ч скоро как 2 года маслает мой 2,5 TDi AEL. До -15°С заводил, 
напрягался и заводил.
