Восстановление (чистка, покраска) суппортов

[SnoW]

Всем доброго!
Столкнулся с небольшой проблемой: заметил, что на горках (на небольших) автос перестал скатываться, соответственно виноват суппорт.
Неделю назад, когда менял фишку на заднем аммортизаторе, осматривал суппорта на предмет разрыва резиновых прокладок, уплотнителей, а также на предмет износа колодок - ВСЕ БЫЛО ОК!
Также заметил, что подтормаживание имеет место, но не всегда!
Вывод: кто чистил суппорта?



Отчет по снятию и покраске суппортов

[Сержио]

Властелин колец, Целиком за турботачку боюсь

[Паша]

Блин, народ, Вы не читаете тему. Я по всем своим работам поэтапно расписывал и прикладывал фото и документы. Делал ВСЕ сам. в т.ч. прокачку. На Атлант так и не попал - пару раз срывалась запись.

Диски тормозные всю свою жизнь автолюбителя (а это с 2002 года) использую ATE - НИ ОДНОГО НАРЕКАНИЯ!

Серега у тя два варианта:
1) даешь тачку и бабло профессионалам и потом только тщательно проверяешь работу, постепенно вздрючивая виновных;
2) все делаешь сам аккуратно и правильно.

Как поступил я - ты знаешь.

[Sergey R.]

Паша, записался на Пит-стоп чтоб снаяли, а потом поставили назад
в понедельник - к Валере с суппортами, запчасти - его

к концу недели тачка будет готова и я с семьей рвану в Европу

[Polosaty]

Вчера смотрели задние тормоза. Как и ожидалось, на левом колесе левая колодка стерлась в дым. Textar прошел порядка 22 тыс. км. Внутренняя колодка, так же как и обе колодки на правом колесе, выработаны наполовину или даже меньше, т. е. еще ездить и ездить.
Учитывая вышесказанное, напрашивается вывод, что что-то в левом тормозе клинит. Это подтверждается тем, что однажды, услышав писк и остановившись, обнаружил левый задний колесный диск очень горячим, гораздо горячее остальных. Дело было за Джанкоем, поэтому погойсал ручником, постоял некоторое время, чтобы остыло, и поехал дальше на Керчь, диск больше не грелся. Разбор показал, что поршень ходит довольно неплохо, да и если клинит он, то, наверное, в первую очередь выработается внутренняя колодка? Получается, что клинят направляющие? Но они ходят в отверстиях свободно. В верхней даже есть ощутимый люфт. Тогда что могло заклинить, из-за чего выработалась внешняя колодка? К слову, выработалась она без перекоса, к диску прилегала всей плоскостью.
Еще один любопытный вопрос про люфт в направляющей: разбиваются ли отверстия, в которых ходят направляющие, т. е. стоит ли заморачиваться заменой скобы? Или обычно вырабатываются сами направляющие и можно ожидать, что их замена устранит люфт?
Пока поставили немного БУ, зато оригинальные колодки, и я поехал разбираться с другими проблемами. Сейчас ничего не клинит, машина легко катится при небольшом уклоне.

[BazLaiter]

Всем привет!
На правом заднем суппорте заедает механизм, который натягивает и ослабляет трос(курок вроде бы еще называют). Тут уже в любом случае необходима замена суппорта или его восстановление? Разработка механизма надолго не помогает, прочитал где-то. Посоветуйте, что лучше сделать: восстановление своего, покупка нового или Б/У?

[Юра 80]

восстановление своего, покупка нового или Б/У

покупка нового оригинального - самое правильное
покупка БУ - ну так БУ свой есть
Восстановление своего - ИМХО тоже правильная дорожка.

[parovoz]

BazLaiter, я бы восстанавливал, себе именно так и сделал.

Суппорт

[Pank]

BazLaiter, себе восстановил - пока полет нормальный. По качеству работы очень доволен. Как только сделал - все проблемы с ручником пропали

[BazLaiter]

покупка БУ - ну так БУ свой есть

я имел в виду рабочего б/у)))

я бы восстанавливал, себе именно так и сделал.

BazLaiter, себе восстановил - пока полет нормальный.

восстанавливали у Валеры? ну которого тут советовали по ветке?
сколько на данный момент стоит восстановить один суппорт задний/передний?

[Юра 80]

я имел в виду рабочего б/у

а рабочий от такого не рабочего, который ИНОГДА заедает - не отличишь. Ваш заедающий, если пыль с него стереть, выглядеть будет стопро лучше тех, которые продаются.

сколько на данный момент

парой страниц выше была даже фотка заказ-наряда

Стоимость: $40 за суппорт.

[BazLaiter]

спасибо!

[Pank]

BazLaiter, да, именно у него. На мою А6 С4 примерно 40 енотов, передний чуть дешевле.

[ALEFAT]

кёрхером их))

[BazLaiter]

Восстановил (почистил) суппорт.Восстанавливал у Валеры, результатом доволен. если кого-то интересует что-то конкретное...могу рассказать что к чему на сегодняшний день у них..

[Stalker]

могу рассказать что к чему на сегодняшний день у них..

заказ-наряд бы увидеть и комплектующие где преобретались

[Игорь]

Stalker, часть комплектующих они покупают на Exist.by. В заказ-наряд на них делают небольшую наценку, т. е. и на з/ч немного зарабатывают. Если интересно то могу показать свой з/н от 23.11.2012.

[Stalker]

Игорь я всю ветку читал, просто заинтересовал выделенный текст: на сегодняшний день

[Юра 80]

могу рассказать что к чему на сегодняшний день у них..

с любопытством ждем!

[BazLaiter]

с любопытством ждем!

ну я имел ввиду стоимость работ на сегодня, может кому интересно...чего выделил не знаю)
Очень хороший сервис...Стоимость: задние суппорта - 45, передние - 40.(цена может измениться только в случае, если не удастся восстановить шпильки(или их повело уже, или какая-то там коррозия металла наблюдается), тогда они предлагают купить у них новые по цене 50 тысяч за 1 штуку)
Все сделали как и писалось выше...цена с их комплектующими. поменяли : поршень, все пыльники, штуцер прокачки, саму ось(ну так сказали,механизм ручника). восстановили только родные шпильки, до состояния новых(по ощущениям), еще и на станке продемонстрировали что они идеально ровные. Обработку и покраску делают на заводе, по каким-то там технологиям(не запомнил, больно слова мудреные)
На сегодняшний день это цена, если снимаешь сам...если пользуешься услугами СТО (оно прямо там)...то стоимость снятия-установски одного суппорта добавит к стоимости еще 300 тысяч.
На сегодняшний день это все, что хотел рассказать).
П.С.
Выделил, чтобы заинтересовало)))

[Vitaliyak]

Паша, записался на Пит-стоп чтоб снаяли, а потом поставили назад
в понедельник - к Валере с суппортами, запчасти - его

к концу недели тачка будет готова и я с семьей рвану в Европу

У Валеры на месте и снимают, и стаят на место.
Зы. А вот на пит стоп я в этом плане немного прогоню: итак зимой ситуация на авоське.. Загораются колодки на панели.. Что за хез? Вроде бы менял недавно! Ну да ладно, заказываю новые, еду на пит стоп, меняем, оказывается что изношена в ноль одна внутренняя колодка на переднем левом колесе! Все остальные как новые... Хез. Думаю, меняем, но надо разработать, почистить, смазать суппорта... Даю ц.у на пит стопе.
Ага поменяли.
-Смазали? Почистили?
-.Да.
Отлично, спокойно укатываю домой. Проходит пару месяцев, опять тоже самое!
Короче ни фига они не почистили и не смазали толком...

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
BazLaiter,

Обработку и покраску делают на заводе, по каким-то там технологиям(не запомнил, больно слова мудреные

Да, прямо из мастерской это покрытие смотрится неплохо... Но хватает его макс на пол года. До первой зимы... Потом суппорт становится сероматовогрязным... Короче полимер и покраску суппортов никто не отменял. Имхо.