Доброго всем вечера!
Сегодня второй раз столкнулся с проблемой, когда прогретая машина заводится только с третьего-пятого раза. При этом после заводки загорается лампочка EPC, обороты двигателя на холостых слегка завышены (примерно на том же уровне, что при прогреве на холодную), машина чуть подтупливает при езде, круиз перестаёт работать. Почти сразу загорелась также лампочка Check Engine. После того, как заглушишь двигатель и машина немного постоит, лампочка EPC гаснет, Check Engine снимается только компом.
Первый раз (около недели назад) было всё тоже самое, только лампочка Check Engine не загоралась.
Комп показал следующие ошибки:
17519-лямбда-регулирование (ряд 1) -переобеднение смеси
P1111-002 Превышен нижний предел- Спорадическая
16706 - датчик оборотов двигателя G28 нет сигнала
P0322-004 Нет сигнала/Коммуникаций - Спорадическая
Check Engine как-то ранее уже загорался с таким же кодом ошибки (EPC тогда ещё не беспокоила), но удачно был стёрт компом и некоторое время (около 2 недель) ошибки больше не было
Вопросы:
1) могут ли быть данные ошибки звеньями одной проблемы
2) как лечить машинку (а лечить всё таки надо, т.к. два раза это уже не случайность, а закономерность)
3) какие оригинальные номера деталей, подлежащих замене и где они стоят в авто
Всем заранее спасибо за помощь
Загорелись Check Engine и EPC
-
- Новичок
- Темы: 0
- Сообщений: 18
- Зарегистрирован: 16 апр 2011, 09:00
- Авто: A4 2003г 1.8Tq AMB
- VIN: WAULC68E03A258005
- Имя: Дмитрий
- Статус: Не в сети
patriot-8202
- DIA
- Аццкий поломастер
- Темы: 13
- Сообщений: 9323
- Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
- Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
- Имя: Игорь.
- Откуда: Минск.
- Статус: Не в сети
Сообщение DIA » 23 авг 2013, 07:51
patriot-8202 писал(а):1) могут ли быть данные ошибки звеньями одной проблемы
Могут.
patriot-8202 писал(а):) как лечить машинку (а лечить всё таки надо, т.к. два раза это уже не случайность, а закономерность)
Очень просто ремонтировать.
patriot-8202 писал(а):3) какие оригинальные номера деталей, подлежащих замене и где они стоят в авто
посмотрите какой у вас стоит движка по этка и делов.
Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.
DIA
-
- Новичок
- Темы: 0
- Сообщений: 18
- Зарегистрирован: 16 апр 2011, 09:00
- Авто: A4 2003г 1.8Tq AMB
- VIN: WAULC68E03A258005
- Имя: Дмитрий
- Статус: Не в сети
Сообщение patriot-8202 » 23 авг 2013, 10:42
DIA писал(а):patriot-8202 писал(а):1) могут ли быть данные ошибки звеньями одной проблемы
Могут.patriot-8202 писал(а):) как лечить машинку (а лечить всё таки надо, т.к. два раза это уже не случайность, а закономерность)
Очень просто ремонтировать.patriot-8202 писал(а):3) какие оригинальные номера деталей, подлежащих замене и где они стоят в авто
посмотрите какой у вас стоит движка по этка и делов.
Спасибо. G28 - это датчик частоты вращения коленвала или распредвала? Если коленвала, то уже подобрал 071 957 147 (аналог 1.953.267 EPS датчик частоты вращения). Правда особой уверенности нету, что номер правильный.
patriot-8202
- DIA
- Аццкий поломастер
- Темы: 13
- Сообщений: 9323
- Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
- Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
- Имя: Игорь.
- Откуда: Минск.
- Статус: Не в сети
Сообщение DIA » 23 авг 2013, 10:53
patriot-8202 писал(а):G28 - это датчик частоты вращения коленвала или распредвала?
Это коленвала. Да вы найдите ветку про экзист там вам все подберут по вину как надо, или найди паровоза он со 100% гарантией найдет что вам надо.
Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.
DIA
-
- Новичок
- Темы: 0
- Сообщений: 18
- Зарегистрирован: 16 апр 2011, 09:00
- Авто: A4 2003г 1.8Tq AMB
- VIN: WAULC68E03A258005
- Имя: Дмитрий
- Статус: Не в сети
Сообщение patriot-8202 » 15 сен 2013, 10:07
Всем доброго дня. Датчик поменял, стёр все ошибки. EPC уже не беспокоит, а Check Engine на следующий день сново меня поприветствовал ошибкой "17519-лямбда-регулирование (ряд 1) -переобеднение смеси
P1111-002 Превышен нижний предел".
Вопрос, откуда растут ноги, где рыть дальше???
P1111-002 Превышен нижний предел".
Вопрос, откуда растут ноги, где рыть дальше???
patriot-8202
- DIA
- Аццкий поломастер
- Темы: 13
- Сообщений: 9323
- Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35
- Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.
- Имя: Игорь.
- Откуда: Минск.
- Статус: Не в сети
Сообщение DIA » 15 сен 2013, 12:17
patriot-8202 писал(а):P1111-002 Превышен нижний предел".
Вопрос, откуда растут ноги, где рыть дальше???
Прежде всего посмотреть все шланги особенно вентиляции картерных газов. Вполне возможен подсос воздуха после расходомера. одним словом проверить герметичность впускной системы, потом давление топлива что маловероятно рег давления что тоже маловероятно, первым делом подсосы смотрите.
Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.
DIA
-
- Новичок
- Темы: 0
- Сообщений: 18
- Зарегистрирован: 16 апр 2011, 09:00
- Авто: A4 2003г 1.8Tq AMB
- VIN: WAULC68E03A258005
- Имя: Дмитрий
- Статус: Не в сети
Сообщение patriot-8202 » 15 сен 2013, 15:43
DIA писал(а):patriot-8202 писал(а):P1111-002 Превышен нижний предел".
Вопрос, откуда растут ноги, где рыть дальше???
Прежде всего посмотреть все шланги особенно вентиляции картерных газов. Вполне возможен подсос воздуха после расходомера. одним словом проверить герметичность впускной системы, потом давление топлива что маловероятно рег давления что тоже маловероятно, первым делом подсосы смотрите.
Спасибо. Т.е. сам лямбда-зонд пока не спешить менять? Попробую на днях проверить шланги.
patriot-8202
Перейти
- FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
- Правила форума
- Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
- Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
- Как добавить изображение в сообщение на форуме?
- Как связаться с Администрацией сайта?
- Клубная жизнь
- Жизнь клуба
- Съезды клуба
- Архив анонсов Клубных мероприятий
- Филиалы клуба
- Брестский филиал
- Витебский филиал
- Гомельский филиал
- Гродненский филиал
- Могилёвский филиал
- Бобруйский филиал
- Клубы-побратимы
- Друзья клуба
- Автосервисы СТО
- Предложения з/ч
- Exist.by
- Клубные сувениры с символикой
- О нашем проекте
- Модели Audi
- Audi 80, 90, Coupe
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi 100, 200 и V8
- Audi A2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A3
- 8L
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- 8P
- Audi A4
- B5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B8
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A6
- C4
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- С8
- Audi A8
- D2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- D3
- Audi TT
- Audi Allroad
- Audi Q3
- Audi Q5
- Audi Q7
- Эксплуатация автомобиля
- Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
- Руководства по эксплуатации
- Программы для диагностики авто
- ETKA, ELSA
- VAG-Com
- Автодата
- Общетехнические вопросы и системы
- Выбор масла
- Выбор запчастей
- Средства по уходу за автомобилем
- Автозвук
- Электрооборудование
- GPS навигация
- Тюнинг
- Шины, диски
- Кузов, салон, оптика
- Выбираем автомобиль
- Новинки от Audi
- Юридическая консультация
- Выбор СТО
- Отзывы об СТО
- Оффтоп
- Всё обо всём
- Всё о мото-вело
- Всё о компьютерах, мобильниках и IT
- Всё о бизнесе
- Юмор
- Путешествия
- Беларусь
- Постсоветское пространство
- Россия
- Украина
- Европа
- Ближний восток
- Азия
- Америка
- Африка
- Австралия
- Антарктида
- На досуге...
- Онлайн игра
- Поздравления
- Объявления
- Автомобили
- Диски/Шины
- Запчасти
- Другое
- Отдам даром! Приму в дар!
Кто сейчас на форуме
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей