Проблема с запуском 2.5TDI V6

[аузидлер]

было бы тепло специально бы полез и снял и по скайпу показал,что-бы балаболом не прослыть!

Да тебя никто балоболом и не называет, я сам такое делал, у меня знакомый тот вообще клапана меняет через выхлопную, только вопрос в другом, покуда там будешь не традиционно это все делать по технологии без всяких приключений это все сделаешь в пять раз быстрее без обдертых рук и разных гемороев.

не знаю,для меня морду снять-это писец полный,я её в том году 2 раза снимал, из-за клапанов чуть не охерел

[DIA]

А три болтика под шестигранник на 6 неохерешь открутить, Г образник на 17 сувать нетрадиционно неохереешь, и так дальше, рамка радиатора переводится если авто в первоизданном виде за 10-20 минут максимум в серв положение.

[аузидлер]

А три болтика под шестигранник на 6 неохерешь открутит, Гобразник на 17 сувать нетрадиционно неохереешь, и так дальше, рамка радиатора переводится если авто в первоизданном виде за 10-20 минут максимум в серв положение.

трубу воздуховодную и вискомуфту если снять то всё нормуль откручивается Гобразными шестигранниками,а там и тосол и трубки охлаждение с коробки,а сам бампер чего стоит.как вспомню аж в дрожь кидает

[ЗНАХАРЬ]

DIA, для перевода рамки в сервисное положение нужно две втулки с резьбой на конце, я так понял что рамка по ним сдвигается. Может у тебя есть их размеры, чтобы выточить?
Может мне проще будет вообще радиаторы в сторону откинуть, понимаю что при этом нужно менять охлаждающую, но ее и так пора менять.

[DIA]

ЗНАХАРЬ,
Вкрути туда два болта любых на 8 милиметров по 100 длиной и больше и тяни её как хочешь по ним, а если нет болтов вообще ничего тогда туда не вкручивай будет висеть на шлангах и никуда не денется причем смело не очкуй. а если боишься то подставь под нее что нибудь, вообще не считаю как проблему.

[ЗНАХАРЬ]

DIA, спасибо за страницы из "камасутры" и консультацию по телефону. Стартер успешно демонтирован!

[NIkol@i]

Кто подскажет предстоит процедура по снятию стартера , морду почти разобрал осталось как-то открутить один болт крепления рамки радиатора(сорваны грани), снартер тоже почти в руках.Интересует как обратно правельно
натянуть ремень генератора,снять его я думаю непроблема

[Sergei.yan]

Интересует как обратно правельно натянуть ремень генератора

ролик на "гитаре" самонятяжной.

т.е в обратном порядке

[amunva]

Всем привет. Ребят такая проблема. Ничего не предвещала беды. Вышел с работы, прогрел машину, поехал домой, всё было хорошо. Но вдруг машина перестала слушать педаль газа, но пару минут тяжело работала на холостых, потом заглохла и теперь вообще не заводится. Пытались прокачать, не помогло.
Вот ошибки.

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.clb
Part No: 4B0 907 401 H
Компонент: 2,5l/4VT EDC G20AG D33
Кодировка: 01001
Мастерская #: WSC 00012
VCID: 234FC96AB191A439529-4B18

4 Найдены неисправности:
00542 - Датчик хода иглы форсунки(G80)
30-10 - Обрыв цепи или замыкание на плюс - Непостоянно
01268 - Регулятор цикловой подачи ТНВД(N146)
37-10 - ОШИБКА - Непостоянно
01318 - Блок управления топливного насоса(J399)
37-00 - ОШИБКА
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-00 -
Готовность: Нет данных

Ошибки я все сбросил. осталось одна которая не стирается. Это

00542 - Датчик хода иглы форсунки(G80)
30-10 - Обрыв цепи или замыкание на плюс - Непостоянно

Но как мне сказали что эта ошибка не влияет на работу двигателя.
Подскажите куда копать. ломаю голову уже неделю...
Заранее спасибо.

[DIA]

ТНД в ремонт и не надо ломать голову.