2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

GAZ132 · Сообщение **GAZ132** » 28 май 2011, 14:03

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!

Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat

ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

nik84 · Сообщение **nik84** » 18 мар 2013, 09:32

Кто сталкивался или знает? Модуль балансирных валов на 2,0 тди Туран и Ауди А-6 2,0 тди одинаковые или есть разница.

parovoz · Сообщение **parovoz** » 18 мар 2013, 10:07

nik84 писал(а):Кто сталкивался или знает? Модуль балансирных валов на 2,0 тди Туран и Ауди А-6 2,0 тди одинаковые или есть разница.

На тауранах 1,9/2,0 TDI масляный насос без балансировочных валов, простой и надежный как барабан.

nik84 · Сообщение **nik84** » 18 мар 2013, 13:40

Спасибо за инфу.Вот это правильно. :aplod:

Vavanych · Сообщение **Vavanych** » 18 мар 2013, 13:51

Ну подскажите друзья и про ШАРАН 2.0 BRT и BVH, есть тама сия проблема или может нет? По ЭТКЕ шестигранник вроде 100мм стоит. Или может его всёже поменять, для профилактики. Пробег 270тыщ.

parovoz · Сообщение **parovoz** » 18 мар 2013, 14:02

Vavanych писал(а):Ну подскажите друзья и про ШАРАН 2.0 BRT и BVH, есть тама сия проблема или может нет? По ЭТКЕ шестигранник вроде 100мм стоит. Или может его всёже поменять, для профилактики. Пробег 270тыщ.

Номер кузова для начала. И насколько я помню у шаранов шестереночный привод.

Vavanych · Сообщение **Vavanych** » 18 мар 2013, 14:09

parovoz, Вот
WVWZZZ7MZ7V013700

parovoz · Сообщение **parovoz** » 18 мар 2013, 14:12

Vavanych писал(а):parovoz, Вот WVWZZZ7MZ7V013700

Шестигранник у вас 77мм и не модифицированный модуль. Я бы заменил шестигранник от греха подальше, но приурочил бы это к замене масла или ГРМ.

Vavanych · Сообщение **Vavanych** » 18 мар 2013, 14:20

А как же тогда?? Просвятите пожалуйста.

Polosaty · Сообщение **Polosaty** » 18 мар 2013, 14:22

parovoz писал(а):
Vavanych писал(а):parovoz, Вот WVWZZZ7MZ7V013700

Шестигранник у вас 77мм и не модифицированный модуль. Я бы заменил шестигранник от греха подальше

Целесообразность замены шестигранника зависит от состояния посадочного, которое, кстати, визуально довольно сложно оценить. По хорошему модуль поменять было бы не дурственно. Денег он, конечно, стоит, но не менять может оказаться дороже.

parovoz · Сообщение **parovoz** » 18 мар 2013, 14:26

Vavanych писал(а):А как же тогда?? Просвятите пожалуйста.

И вот же не верят!

Шестигранник 03G 115 281 Е - 100 мм предназначен для модифицированного модуля под номером 03G 103 295 AK, если посмотреть архивные данные этого номера, то это модифицированный модуль который начал ставиться вместо 03G 103 295 K (в нем используется шестигранник 77мм) с 01/11/2009, а дата выпуска вашего авто 14/11/2006. Вывод очевиден!

Vavanych · Сообщение **Vavanych** » 18 мар 2013, 15:05

parovoz, Большое спасибо.

parovoz писал(а):И вот же не верят!

Почиму не верят, верю, но хочется деталей.
Но как то страно это всё. На пассат 10-года да, пишет 2 номера старый и новый и дата замены 03.11.09г и то, только для двигателей (CR), а для старых (НФ) упорно пишет номер АК без даты.. Получается ЭТКЕ не сильно можно доверять?
Спасибо еще раз. Будем менять масло, заглянем и в поддон.

Shubic · Сообщение **Shubic** » 18 мар 2013, 23:56

Я бы купил два шестигранника - стоят они копейки. Самое главное купить стопорное кольцо!!!

яуген · Сообщение **яуген** » 19 мар 2013, 08:16

Shubic писал(а): Самое главное купить стопорное кольцо!!!

Если не сломаешь при снятии,то менять его не обязательно.

Polosaty · Сообщение **Polosaty** » 19 мар 2013, 11:22

яуген писал(а):
Shubic писал(а): стопорное кольцо!!!

менять его не обязательно.

+1

Shubic · Сообщение **Shubic** » 19 мар 2013, 22:26

Стоит меньше доллара.... на чём экономите, да и если упадёт при установке... сложно найти. Хотя хозяин - барин!

SSD · Сообщение **SSD** » 20 мар 2013, 09:04

sms писал(а):SSD, мои поздравления по поводу окончания ремонта. Сам обращался к Яуген, но в целях профилактики( он мне производил "ремонт" посадочного отверстия привода). Надо чаще обращаться к форуму ( учитывая дату Вашей регистрации, Вы, можно сказать, старожил), смотришь - можно было избежать малой кровью - только заменой привода маслянного насоса(шестигранника) ну и ,если было разбито, то и посадочного отверстия. Если не секрет, во что обошёлся весь ремонт (турбины, модуля балансирных валов и т.д.)?

Весь ремонт с учетом диагностики у официалов стал примерно в 7-8 лимонов, почти даром! проехал 2000 работает все, как часы, проверил турбину не сопливит, проеду 10 тыс. отпишу!

Сообщение **sirota001** » 23 мар 2013, 10:30

Два дня назад взял жене ауди а6 авант 2.0 тд 2009г.в. Прочитал все сообщения и не понял, что делать бежать менять шистигранник или не бежать. Жена наездница и в час икс просто поедет дальше со всеми вытекающими !!!! Машина из Германии неделю назад, отметки и то есть. Пробег 187000 ( естественно скручен до 87000). WIn wauzzz4f0an032545, если правильно понимаю дата выпуска 04.11.2009. Братцы ну не силен я в технике!!!, заранее спасибо если напишите что надо сразу посмотреть и про диагностировать, у нас в Москве нарваться на некомпетентных людей просто раз плюнуть, а про дизеля вообще молчу. Готов созвониться с грамотным спецом с форума и выполнить рекомендации( могу даже приехать, т.к давно хочу побыть в старом прошлом). Если кто то расшифрует вин буду благодарен. И еще, если эта машина гиморная могу вернуть ее продавану. Хотя жене уже очень понравилась, даже если учесть что ссадил ее с мерса s 350.

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 23 мар 2013, 11:06

sirota001 писал(а):дата выпуска 04.11.2009

Вас эта проблема не затронет, тк этот косяк исправили в авто вашего года выпуска.

Сообщение **sirota001** » 23 мар 2013, 11:37

Спасибо за ответ, то есть если я правильно понял то могу не забивать себе голову и только то. Если не затруднит, есть ли еще косяки по этой машине. В целях обмена могу подилится опытом( только не кидайте камни): бмв е60 3.0 тд,мерс s300тд w 140 ( сказка) мерс s500 w140, мерс s 500 w220, мерс s350 w220, лексус лс 430, лексус LX470, Тойота Ленд крузер 100 и 120 прадо, прадо 3.0 дизель, охуенн... Автобус шевролет экспресс , МИТСУБИСИ паджеро 4, Тойота фораннер 4.7, мерс Вито 3.5, всего не упомню, щам владею Ленд крузер 200 4.5 дизель( пока лучше машины не встречал), мерс s350 w221 на продаже, и ауди а6 представленная здесь. :Laie:

Kikos · Сообщение **Kikos** » 23 мар 2013, 22:50

Вполне нормальный Common Rail мотор. Но лить надо нормальное топливо (у вас Лукойл Евро-4) и расходники качественные менять вовремя. А также следить за сажевым. Частые короткие поездки по городу могут быстро привести его к смерти, следить за уровнем масла. Если начнет повышаться уровень, кастрировать.
А в остальном всё без особых проблем.

Белорусский Audi Клуб

2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

Братцы ща опухну от информации!!!!!

Кто сейчас на форуме