Проблемы с запуском А6С4 2,5TDi AEL

[Sisiblack]

приехал поставил авто на стоянки где то на 1.5-2 часа. Пришёл, ключ на старт, а она схватила, троила и сразу (1-2 сек.) заглохла.

похоже как ремень проскочил на пару зубов(ТНВД или ГРМ).была похожая фигня с полгода назад.я после обгона сбросил газ и .............загорелись лампочки на панели(заглох)затянул в гараж,посмотрел ГРМ,а он расслаблен.порезало немного край ремня.заменил ремень и ролик(на ролике обломало стрелку указ-юю натяжение ремня)всё выставил-не заводится! тягали полвечера-не завели.затянул к кулибину.он-то и определил что ремень ТНВД прыгнул на 2 зуба.перебросил-завелась а на счёт ГРМ так и не понял чё было. после меня ещё у двоих знакомых такая хрень с ремнём ТНВД была.

[taras_bulba]

Сегодня проверил подачу топлива из бака, вытягиваю топливо на вдох без особого сопротивления. Открутил штуцер подачи топлива от т.фильтра в ТНВД, в ТНВД есть топливо сразу видно как снимаешь штуцер. То есть получается топливо из бака доходит до ТНВД, а вот на форсунки не в какую не идет, откручивал гайку топливопровода с форсунки, крутил стартером - топливо не идёт вообще. Комп.диагностику пока не сделал, человек в отъезде. Разговаривал с ремонтниками топливной системы, подозревают ТНВД.
1. Диагност говорит что всё равно неисправность ТНВД не покажет компьютер? Так ли это, или всё равно необходимо сделать комп.диагностику, может другая причина.
2. Что лучше сделать? снимать ТНВД или снимать ТНВД вместе с форсунками и вести в сервис? или отбуксиравать авто неразбирая в ремонт, пускай сами снимают, ставят обратно.
P.S. Один спец стоит на своём, что работа ТНВД заблокирована электроникой. Удивляет внезапный выход ТНВД из строя без симптомов или так бывает на этих авто. Может посоветуете где отремонтировать ТНВД.

[Sisiblack]

taras_bulba, открой верхнюю крышечку ТНВД,посади кого нить за руль.пускай он включит зажиг-ие.в момент вкл.под крышкой что-то должно сдвигаться,если ничего не шевелится,значит проблемы с электроникой насоса.

[SAE-12]

Если проблемы с электроникой насоса, то диагностика сразу покажет.
Стоит ли вскрывать крышку? Давно можно было определить ( может иммо, сигналка, плунжер заклинил).

[taras_bulba]

Стоит ли вскрывать крышку? Давно можно было определить ( может иммо, сигналка, плунжер заклинил).

Объясни популярно, диагностика поможет определить?

[SAE-12]

Сканер выдаст ошибки, по ним видят в какую сторону рыть. Это будет дешевле чем снять насос, который может быть исправным.
Дело в том, что сканером проверится проводка и датчики.
Перво наперво, на серьезной станции проверят ошибки.
Проверяется все в се дующей последовательности.
По ошибкам может не заводится из за 1) иммобилайзера, 2)главное реле (могут предохранители),3) датчик подачи в насосе (3-9 mg), 4) датчик положения золотника (1, 25 -1, 7 вольт), 5) клапан выключения (отсечки топлива), 6) датчик частоты вращения, и т.д.

[Trace]

Объясни популярно, диагностика поможет определить?

Есть такая вещь в ваг-коме - тест исполнителей. Когда будешь его выполнять, услышишь щелчок на насосе.

[SAE-12]

Есть такая вещь в ваг-коме - тест исполнителей. Когда будешь его выполнять, услышишь щелчок на насосе.

Вот я и про него подумал (клапан), только он скорее не так просто закис.

[taras_bulba]

Что за клапан? Я хочу спросить, я могу с кем нибудь проконсультироваться по телефону. Если да, скинте телефончик в ЛС

Пожалуйста, цитируйте только самое необходимое и важное, тем более при ответе на предыдущее сообщение. Игорь.

[Trace]

Клапан отсечки топлива

[SAE-12]

Но тестирование проводится при заведенном двигателе, не знаю как пойдет при включенном зажигании, может не пустить.

[Sisiblack]

Но тестирование проводится при заведенном двигателе

тестируется и при вкл.зажиг-ии.

[awson]

проконсультироваться

город то хоть какой?

[taras_bulba]

Сделал комп.диагностику. Была одна ошибка по датчику КВ. Ошибку стёрли, больше не появилась, но авто попрежнему не заводится. Датчик КВ сняли, осмотрели выглядит как новый, измерили сопротивление на контактах = 1 кОм. Тест исполнительных механизмов провели, всё щёлкает. Подозреваю механику ТНВД(плунжерная пара), есть ли возможность проверить не снимая ТНВД? например при помощи микрометра для регулировки момента впрыска. Может посоветуете мастера по ремонту ТНВД.

[SAE-12]

Сообщение Sly » 07 апр 2011, 10:54
Если гайки на форсунках ослабить солярка изпод них брызжет?

Метки сходятся?

[taras_bulba]

Метки сходятся, солярка из под открученных гаек на форсунках не идёт вообще.

[SAE-12]

Да, не пожелал бы врагу. Скорей всего снимать насос надо. Если топливо до насоса идет, то подкачка есть, если дальше то плунжер ( заклинил, сломался). Неисправность по плунжеру возникает когда вода попадает в насос.

[Серы]

Всем здрасте!!! проблемка у меня с запускам 2.5 AEL свечи проверял тестером исправные,напряжение на свичи подается 10.7 примерно вольт,5 цилиндров схватывает пауза,схватывает пауза но не заводится дым из трубы густой варотит но не заводится да и градусав та - не много.Запровлялся на заправке неделю назад полный бак...

[awson]

свечи проверял тестером исправные

сколько напряжение при включении свечей на панели приборов? 8 или 10 или 12?

[АнтонПГС]

Напряжение на приборке во время запуска чуть выше 8В показывает, примерно 9В, ну может 9,5В. Но до этого при запуске на холодную крутил 5-10сек. и прoизводился в мемент запуска белый "пердок" дыма. Очень вонючий.
З.Ы. Очень внимательно слежу за темой, ибо в свое время не доехал до товарища Вадима (awson) для чистки форсунок (6 медных колец и 2х тактное масло куплены) и мой "железный друг" стоит под домом недвижимый.