ЗНАХАРЬ писал(а):Vitaliyak писал(а):дт сразу не депарафинизировать
Для этого нужна новая установка. И сколько она будет работать? Неделю в год?
50/50.. Типа лотерея...
- эта зима показала... что многие дальше пользуют русский авось - льют хз откуда ДТ в бак и думают пронесет -непронесет (доеду-не доеду). Поэтому, альтернатива была, но многим, за эти деньги она показалась не интересной...Vitaliyak писал(а):Дороже будет говорите? Ну так пусть хотя бы выбор будет: дороже, но сто проц едем! или дешевле...
ЗНАХАРЬ писал(а):Vitaliyak писал(а):Всю зиму! А лучше с ноября по март
Вот например у друзей казахов на Атырауском заводе есть депарафинизация - как итог -35оС (но обратите внимание на содержание серы!) Установка гидроочистки/депарафинизации дизельного топлива предназначена для очистки керосин/дизельного топлива от серо-, азот- и кислородосодержащих углеводородов на специальном катализаторе в присутствии водорода, а также для разложения парафиновых соединений в дизельном топливе с целью снижения температуры помутнения и застывания для зимнего периода времени года. Завод: http://www.anpz.kz/index.php?uid=unit-dfhd&l=r
продукты: http://www.anpz.kz/index.php?uid=products&l=r
Yusg писал(а):- эта зима показала... что многие дальше пользуют русский авось - льют хз откуда ДТ в бак и думают пронесет -непронесет (доеду-не доеду). Поэтому, альтернатива была, но многим, за эти деньги она показалась не интересной...Vitaliyak писал(а):Дороже будет говорите? Ну так пусть хотя бы выбор будет: дороже, но сто проц едем! или дешевле...
... Я говорил лишь про новые и свежие (но ухоженные до последнего винтика автосы), которые замерзали на дороге после заправки ЗИМНИМ топливом на белорусских АЗС... понятно, что одни машины подготовлены к нашей зиме (и говносолярке) чуть лучше, другие чуть хуже... речь про новые авто: дизельные НОВЫЕ Ленд Роверы и Рейндж Роверы стояли этой и прошлой зимой почти все! Мазда Холпи чуть рассудком не тронулись из за претензий "крутых" владельцев этих тачек... Понятно, что Ауди, Фольксы и ХХХ подготовлены лучше, но стояли колом и регулярно тоже все. С новыми фильтрами, АКБ и малом 0W30 в моторе... а толку?!!! Топливо замерзало в трубках топливопровода под машиной например...русский авось - льют хз откуда ДТ в бак и думают пронесет -непронесет (доеду-не доеду)
предлогаю успокоиться и ответить самому себе на слудующие вопросы.Vitaliyak писал(а):У меня нет на примете ни одного!!! автомобиля, который бы не замерз этой или прошлой зимой...
ну прям, как маленький - в какой стране Вы живетеVitaliyak писал(а):Я должен был как минимум быть предупрежден об этом!
..... "откуда эти буржуйские размышления у человека с совецким образованием" - по присадкам согласен , а в инструкции по дизел. двигателям к В6, раньше ссылку давал, там даже прописывается "доля" керосина в зимнем ДТ, так что допускается. По "совсем" современным ТДИ - не знаю...Vitaliyak писал(а):но известно точно, что любые присадки и керосин современным ТДи ПРОТИВОПОКАЗАНЫ
- по присадкам согласен , а в инструкции по дизел. двигателям к В6, раньше ссылку давал, там даже прописывается "доля" керосина в зимнем ДТ, так что допускается. По "совсем" современным ТДИ - не знаю...
...соляру надо делать для определенной климатической зоны...у нас одну, в Африке - другую...а так...брЭТ какой-то...у нас надо выпускать соляру МИНИМУМ до -20...и сразу, с начала ноября (а то и раньше) на АЗСы... Властелин колец писал(а):Vitaliyak писал(а):У меня нет на примете ни одного!!! автомобиля, который бы не замерз этой или прошлой зимой...
а я?
ЗНАХАРЬ писал(а):Это из категории "помыл машину - лучше ехать стала"!
popov_ писал(а):ачё не ГОВНОкеросин уже до кучи???
Вернуться в «Общетехнические вопросы и системы»
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
