не помогло. хотел было внутрь влить себе. но тоже эффекта не дало ((( awson писал(а):DJ_DIMA_БЕЛЫЙ писал(а):у кого есть какие здравые мысли по этому поводу.
тебе поможет только доставка этой платы в Минск, если ты хочешь часы в тахометре
это не шутка, причем услуга платная
Неужели в жгутах что идут к панели приборов все разъемы заводские ( с колхозом не спутаешь) на 10 и на 14 пин, и на стрекозе разъемы ответные для круиза и БК присутствуют родные, а на ЭБУ проводов соответствующих нет? 
Если с завода в разъеме ЭБУ были контакты 45, 48, 30, 24 не думаю что кто-то решился бы их оттуда достать, а потом откусить где-то провода и все скрутить на место, к чему этот гемор? Что касается стрекозы, если кто-то ставил ее отдельно не родную, вряд ли он смог бы найти ответные маленькие разъемы на 6 проводов для обоих половинок, слишком уж это редкая вестчь! (провода, выходящие из самой ручки, обычно откусывают от разъемчика и спаивают напрямую, я лично использовал клеммы круглые (как раз по размеру) от шлейфа БП компа на 4 провода для подключения CD, HDD чтобы было разъемное). Да и потом, если провода круиза начинаются на стрекозе, а к ЭБУ не приходят 
, куда же они деваются? 
неимоверно). хотя переделывать с автомата в механику... думаю это было бы видно, это нужно добавить педаль сцепления, и кстати есть ли концевик на сцеплении? если бы переделывали, вряд ли б его ставили, к тому же его нужно и подключить еще. ) и расхода в данный момент. Катаешься в городе - запас уменьшается, на трассе - увеличивается. А если 5-й провод не подключить, то скорее всего запас хода будет увеличиваться пока не достигнет мах (катаешься, а он то думает что расход = 0 
). Sergey 75 писал(а):А функцию БК надо активировать через комп или нет?
Вернуться в «Электрооборудование»
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
я бы удивился, если бы у тебя было по-другому! По-моему это самая лучшая комбинация! 
