2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов
-
- Новичок
- Темы: 0
- Сообщений: 12
- Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55
- Авто: A6 C6
- Имя:
- Статус: Не в сети
2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов
Сообщение GAZ132 » 28 май 2011, 14:03
В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.
ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!
На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)
Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!
Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat
ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене
ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!
На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)
Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!
Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat
ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене
Последний раз редактировалось Паша 11 сен 2013, 11:58, всего редактировалось 7 раз.
Причина: Систематизировал информацию темы.
Причина: Систематизировал информацию темы.
GAZ132
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 28 дек 2011, 22:01
DIA писал(а):Не буду утверждать может что в А6С6 замутили по другому хотя наврядли, но С5 точно не пищит, надо схемы порыть и посмотреть, как правило они счас ставят один датчик по моему на 1.2 бара и на холостых его не контролируют а выше 1800 об.
Всем владельцам С6 малолитражек (и не только), вот что нарыл в Васе:
так что все бегом переустанавливать порог срабатывания датчика давления масла дабы минимизировать свое поподалово
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
alexstr81
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 29 дек 2011, 00:46
Кстати, как я понял, порог срабатывания можно (и нужно) изменять и на А3 - А8 с ~ 2005 г.в., а может и более поздних годов выпуска (не смотрел)... теперь понимаю, почему после замены масла при первой заводке у меня не загоралась индикация низкого давления масла.
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
- Bill Humble
- Специалист
- Темы: 8
- Сообщений: 1522
- Зарегистрирован: 09 июл 2009, 00:12
- Авто: A4Q 1.8T AMB '04
- Имя:
- Откуда: Логойск
- Контактная информация:
- Статус: Не в сети
Сообщение Bill Humble » 29 дек 2011, 07:20
По дефолту стоит 1500. Это значит, что пищать будет, если давление ниже 1.2 бар и обороты выше 1500. Если поставить 2500, получается, что пищать будет, если давление ниже 1.2 бар и обороты выше 2500? То есть практически не запищит никогда? Смысл тогда в такой настройке?
Не умножай сущностей без надобности
Bill Humble
PhoeniX
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 29 дек 2011, 14:46
такой же как и при реагировании датчика давления при 1500 об/мин только еще с более худшими последствиями...Bill Humble писал(а):Если поставить 2500, получается, что пищать будет, если давление ниже 1.2 бар и обороты выше 2500? То есть практически не запищит никогда? Смысл тогда в такой настройке?
необходимо выставлять на 1000 об/мин
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
- alexstr81
- Авторитет
- Темы: 0
- Сообщений: 4739
- Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58
- Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF
- VIN: WAUZZZ4F76N189674
- Имя: Алекс
- Откуда: Гомель
- Статус: Не в сети
Сообщение alexstr81 » 29 дек 2011, 15:17
Властелин колец, во во.... я бы поставил совсем на холостые, и давление побольше....Сделать контрольный замер давления масла на холостых оборотах, скинуть 5-10% и поставить уставку...
Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.
alexstr81
- Паша
- Аудивод
- Темы: 220
- Сообщений: 19160
- Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
- Авто: Yamaha Tenere 700 (2022)
- Имя: Павлентий
- Откуда: Минск
- Статус: Не в сети
Сообщение Паша » 29 дек 2011, 16:44
Вчера установили новый модернизированный модуль балансирных валов. Сегодня сделали, точнее проверили углы установки колес.
Из замеченных изменений - пропало подколбашивание авто на холостых оборотах. Самое главное - появилось то чувство, которое было при езде на старой Audi A6 Avant C4 - чувство надежности. Снова не так страшно выезжать из Беларуси.
Прилагаю документы по з/ч и работам:
Из замеченных изменений - пропало подколбашивание авто на холостых оборотах. Самое главное - появилось то чувство, которое было при езде на старой Audi A6 Avant C4 - чувство надежности. Снова не так страшно выезжать из Беларуси.
Прилагаю документы по з/ч и работам:
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Паша
.Yustas
- Паша
- Аудивод
- Темы: 220
- Сообщений: 19160
- Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
- Авто: Yamaha Tenere 700 (2022)
- Имя: Павлентий
- Откуда: Минск
- Статус: Не в сети
Сообщение Паша » 30 дек 2011, 09:14
.Yustas писал(а):Переодическое подколбашивание на ХХ таким образом тоже можно отнести к проблемам с модулем?
Я уверен в этом на 80%. 20% оставил на ХЕЗ, ничего больше не трогали.
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Паша
- popov_
- Мастер
- Темы: 0
- Сообщений: 2904
- Зарегистрирован: 02 июн 2011, 14:13
- Авто: A6C6 2.0TDI BRF 07 г.
- Имя:
- Статус: Не в сети
Сообщение popov_ » 30 дек 2011, 18:43
Властелин колец писал(а):такой же как и при реагировании датчика давления при 1500 об/мин только еще с более худшими последствиями...
необходимо выставлять на 1000 об/мин
так а и где там 1000??? ...я это уже давно видал ВАГом...так вся фишка то в том, что МИНИМАЛЬНЫЕ (они же рекомендованные) вроде 1500 тыс...в большую можно, в менбшую вродя как бэ и нет
Собаки лают-караван идет.
popov_
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 06 янв 2012, 13:49
popov_, специально для тебя подчеркнул
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Мне кажется, что более чем у 80% подколбашивать авто будет не из-за балансирных валов, а из-за проблем с впрыском
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Паша писал(а):.Yustas писал(а):Переодическое подколбашивание на ХХ таким образом тоже можно отнести к проблемам с модулем?
Я уверен в этом на 80%. 20% оставил на ХЕЗ, ничего больше не трогали.
Мне кажется, что более чем у 80% подколбашивать авто будет не из-за балансирных валов, а из-за проблем с впрыском
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
popov_
- Властелин колец
- Аудивод
- Темы: 0
- Сообщений: 9263
- Зарегистрирован: 14 мар 2010, 15:15
- Авто: Audi
- Имя:
- Откуда: Из самого центра Европы
- Статус: Не в сети
Сообщение Властелин колец » 06 янв 2012, 14:02
popov_, возможно, ты и прав... отпишись о результате
"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)
Властелин колец
-
- Любитель
- Темы: 0
- Сообщений: 127
- Зарегистрирован: 26 дек 2010, 21:08
- Авто: AUDI A6 2.0TDI
- Имя:
- Статус: Не в сети
Сообщение FONA » 08 янв 2012, 15:23
Паша писал(а):... буду ставить перед НГ новый модуль, т.к. предстоит поездка в Европу на праздники.
Добрый день,а мне интересно какой это модернизированый,что в нем модернизовали,или убрали сам шестигранник? и с какого года они пошли?
Последний раз редактировалось Властелин колец 10 янв 2012, 11:06, всего редактировалось 1 раз.
Причина: убрал лишнее цитирование
Причина: убрал лишнее цитирование
FONA
popov_
- MaximOnline
- Новый пользователь
- Темы: 0
- Сообщений: 3
- Зарегистрирован: 25 мар 2012, 00:14
- Авто: A4
- Имя:
- Статус: Не в сети
Маркировка на шестиграннике. Вопрос?
Сообщение MaximOnline » 13 апр 2012, 13:50
Забрал с Экзиста шестигранник 03G 115 281 F Лежит в простом целофановом пакетике, внутри листочек с логотипом Атлант-М Сухарево и на нем рукой карандашом написан номер. На самом шестиграннике ничего не выбито - ни одного символа, ни номера. Это нормально? Кто раньше покупал - должна ли быть маркировка на самом шестиграннике?
MaximOnline
- Паша
- Аудивод
- Темы: 220
- Сообщений: 19160
- Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59
- Авто: Yamaha Tenere 700 (2022)
- Имя: Павлентий
- Откуда: Минск
- Статус: Не в сети
Сообщение Паша » 27 апр 2012, 19:55
На старых шестигранниках присутствовала. Недавно V999 поменял шестигранник - попрошу его чтобы вспомнил...
Добавлено спустя 1 час 5 минут 27 секунд:
Вова ооочень быстро вспомнил и перезвонил мне, как только увидел сообщение:
"Шестигранник я покупал на Ауди центре, упакован он был в плотную пленку вместе со стопорным кольцом. На шестигранники были оригинальные номера и голограмма" - поведал V999.
Добавлено спустя 1 час 5 минут 27 секунд:
Вова ооочень быстро вспомнил и перезвонил мне, как только увидел сообщение:
"Шестигранник я покупал на Ауди центре, упакован он был в плотную пленку вместе со стопорным кольцом. На шестигранники были оригинальные номера и голограмма" - поведал V999.
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Паша
-
- Любитель
- Темы: 8
- Сообщений: 164
- Зарегистрирован: 08 янв 2010, 16:01
- Авто: А4 B8 2.0 TDI CAHA quattro
- Имя:
- Откуда: Брест
- Статус: Не в сети
Сообщение Shubic » 31 май 2012, 18:44
Прошу прощения что пишу здесь, но в темах a4 b8 вообще ничего об этом нет.
Здравствуйте! Ребят, купил ауди а4 2.0 TDI 3.2009 137000км. Пробег оригинальный 200%. Вопрос в следующем:
1.Чего ожидать от этого мотора в плане проблемности.
2.Как избежать поломок в будущем. (Ранее слышал о замене распредвалов в 2.0ТДИ ауди, форсунках).
3.Стоит ли с первой заменой масла заморочиться заменой шестигранника, или у меня может там цепь стоит?
4.Что ещё необходимо сразу сделать/проверить по двигателю, что б не допускать болячек этих моторов и более серьёзных последствий.
Заранее спасибо!
P.S.Если менять шестигранник на Атлант-М, гарантию они обязаны дать на что?
А как пробить информацию по Вин у оффициалов?
"воздушная(дросельная) заслонка с приводом(расходник) - (клин в открытом положении) только жестко глохнет и лампа двигла на панели (едет как обычно),
впускной коллектор с заслонками и приводом , клин в открытом положеннии и лампа двигла на панели (едет как обычно)" - с форума фольксваген - это тоже бывает на 2.0TDi?
Здравствуйте! Ребят, купил ауди а4 2.0 TDI 3.2009 137000км. Пробег оригинальный 200%. Вопрос в следующем:
1.Чего ожидать от этого мотора в плане проблемности.
2.Как избежать поломок в будущем. (Ранее слышал о замене распредвалов в 2.0ТДИ ауди, форсунках).
3.Стоит ли с первой заменой масла заморочиться заменой шестигранника, или у меня может там цепь стоит?
4.Что ещё необходимо сразу сделать/проверить по двигателю, что б не допускать болячек этих моторов и более серьёзных последствий.
Заранее спасибо!
P.S.Если менять шестигранник на Атлант-М, гарантию они обязаны дать на что?
А как пробить информацию по Вин у оффициалов?
"воздушная(дросельная) заслонка с приводом(расходник) - (клин в открытом положении) только жестко глохнет и лампа двигла на панели (едет как обычно),
впускной коллектор с заслонками и приводом , клин в открытом положеннии и лампа двигла на панели (едет как обычно)" - с форума фольксваген - это тоже бывает на 2.0TDi?
Последний раз редактировалось Shubic 01 июн 2012, 02:10, всего редактировалось 1 раз.
Shubic
Перейти
- FAQ (ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!)
- Правила форума
- Расписание съездов Белорусского Audi Клуба
- Как вступить в Белорусский Ауди Клуб?
- Как добавить изображение в сообщение на форуме?
- Как связаться с Администрацией сайта?
- Клубная жизнь
- Жизнь клуба
- Съезды клуба
- Архив анонсов Клубных мероприятий
- Филиалы клуба
- Брестский филиал
- Витебский филиал
- Гомельский филиал
- Гродненский филиал
- Могилёвский филиал
- Бобруйский филиал
- Клубы-побратимы
- Друзья клуба
- Автосервисы СТО
- Предложения з/ч
- Exist.by
- Клубные сувениры с символикой
- О нашем проекте
- Модели Audi
- Audi 80, 90, Coupe
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi 100, 200 и V8
- Audi A2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A3
- 8L
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- 8P
- Audi A4
- B5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- B8
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- Audi A6
- C4
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C5
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C6
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- C7
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- С8
- Audi A8
- D2
- Двигатель
- Трансмиссия
- Топливная система
- Подвеска и Рулевое управление
- Тормозная система
- Охлаждение, отопление и кондиционирование
- Выхлопная система
- Кузов и Салон
- Электрооборудование
- D3
- Audi TT
- Audi Allroad
- Audi Q3
- Audi Q5
- Audi Q7
- Эксплуатация автомобиля
- Расшифровка VIN + История обслуживания (Audi, VW, Skoda, Seat)
- Руководства по эксплуатации
- Программы для диагностики авто
- ETKA, ELSA
- VAG-Com
- Автодата
- Общетехнические вопросы и системы
- Выбор масла
- Выбор запчастей
- Средства по уходу за автомобилем
- Автозвук
- Электрооборудование
- GPS навигация
- Тюнинг
- Шины, диски
- Кузов, салон, оптика
- Выбираем автомобиль
- Новинки от Audi
- Юридическая консультация
- Выбор СТО
- Отзывы об СТО
- Оффтоп
- Всё обо всём
- Всё о мото-вело
- Всё о компьютерах, мобильниках и IT
- Всё о бизнесе
- Юмор
- Путешествия
- Беларусь
- Постсоветское пространство
- Россия
- Украина
- Европа
- Ближний восток
- Азия
- Америка
- Африка
- Австралия
- Антарктида
- На досуге...
- Онлайн игра
- Поздравления
- Объявления
- Автомобили
- Диски/Шины
- Запчасти
- Другое
- Отдам даром! Приму в дар!
Кто сейчас на форуме
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей