Чип-тюнинг, консультации от автора

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 16 мар 2012, 16:47

Sergey R. писал(а): "А8 w12 6.0битурбо"

+TDI Quattro

Nova · Сообщение **Nova** » 16 мар 2012, 18:38

Ух, как тема ожила. Спасибо всем за дельные советы. Теперь окончательно решил, что надо делать

Хотя имеется ещё несколько важных вопросов...

antoxa_lp писал(а):Kikos, можно тебя попросить скинуть мне информацию по подготовке моей машинки к чиповке мы тогда с тобой говорили, что надо почистить
ВКГ - это вентиляция картерных газов. Про неё и шла речь. С временем забивается адсорбер, если почистить, будет только лучше

Поэтому для профилактики пока можно просто снять и почистить впускной коллектор от срани. На этом моторе к нему доступ хороший.
.

Мне тоже было бы интересно узнать про это подробнее. Нужно ведь делать какую-либо подготовку к чиповке, хотя бы на всякий случай...

DeN!Sk@ · Сообщение **DeN!Sk@** » 16 мар 2012, 19:38

     Оффтопик:
Sergey R., Спасибо поржал главное чтобы оригинальный шильдик был
alexstr81, О турбине думал, но во-первых не квака, а на моно много не сделаешь, а во-вторых проще купить 2.7тТ
blood85, ни**я, дай помечтать

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 16 мар 2012, 19:54

DeN!Sk@, на моно максимальную мощность , которую можно реализовать- 270лс(читал где-то в источниках), тут скорее будет вопрос как?? вернее во сколько это обойдётся....

DeN!Sk@ · Сообщение **DeN!Sk@** » 16 мар 2012, 20:54

alexstr81, Передний привод я слышал 250л.с. максимум, далее ухудшение управления на скорости.

Maxxtro2 · Сообщение **Maxxtro2** » 16 мар 2012, 22:11

"......Для клуба, думаю, будет со скидкой......"

- а не для клуба?
Шучу

Вадим просто есть вопросик: На сколько проблемно будет откорректировать прошивку блока (пример БМВ) определенно под произведенную модернизацию авто? :hi:

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 17 мар 2012, 01:01

DeN!Sk@,

а во-вторых проще купить 2.7тТ

купить то ее проще... но никак не содержать\обслуживать.. :stars:

mezen · Сообщение **mezen** » 17 мар 2012, 01:30

Kikos писал(а):Vitaliyak
Но россияне делают с удовольствием, говорят что в полцены от Москвы

Вот одна Питерская контора у которой половина российского Ауди клуба чипуется и настраивается, цены по моему дешевле, чем у нас и репутация очень хорошая.
http://www.auditoria.su/.
http://www.auditoria.su/uslugi-resheniy ... udi-A4-8E/
И у них на 1.8Т за одно отключается вторая лямбда и СВВ.
А вот что мне ответили в Автотерапии

Второй лямбда зонд отключить возможно.

По отключению насоса EVAP пока не располагаем информацией

Стоимость работ составит 3 900 000 рубл.

С Уважением,

Владимир Терешков
ведущий специалист
Автотерапия ОДО

Kikos · Сообщение **Kikos** » 17 мар 2012, 10:02

Насмешили

Вы позвоните в "Аудиторию" и спросите, сколько и что стоит. Человек из Питера писал мне про удаление сажевого, я ему посоветовал обратиться туда, когда ему озвучили цены, у него уши завернулись.

Maxxtro2 хотелось бы поподробнее про произведенную модернизацию, потому как и подход может быть совершенно разным.

На переднем (моноприводе) при 220 силах колеса уже уходят в букс, и дальнейшее увеличение мощности даст "пожирателя резины", если активно ездить.

Nova специально именно для чипа делать ничего не надо, только для профилактики, но это ведь с таким же успехом можно делать и на стоке. Надо чтобы авто был в нормальном технически исправном состоянии.

Maxxtro2 · Сообщение **Maxxtro2** » 17 мар 2012, 10:16

Kikos, я потихонечку пробиваю тему (прежде чем начинать все и упереться в проблему, т.к. достаточно много нужно изучить по мотору, подвеске, тормозам, а еще и электроника .....

) - рассматривается вариант раскрутки 5 л. бензинового мотора с монтажом турбин.

Властелин колец

Kikos писал(а):Вы позвоните в "Аудиторию" и спросите, сколько и что стоит.

чип 4.2tdi - 22000 руб. уточнял пол года назад

mezen · Сообщение **mezen** » 17 мар 2012, 14:08

У них и на сегодня чип 4.2TDI стоит 26000, а 1.8Т (А4 В6) 8000 (около 270 у.е), т.е. чем "круче" авто и мотор - тем дороже. Законы рынка так сказать.

Kikos · Сообщение **Kikos** » 18 мар 2012, 10:10

Человеку за удаление сажевого на 2,7TDi зарядили больше $600.

Maxxtro2 какая цель преследуется - сделать авто для трека?

В таком случае, блок на мотор какой планируется ставить?
Сделать, конечно, можно что угодно, вот только бюджет может при этом зашкалить.
Не проще ли сразу взять бензовый турбомотор 4,4л?

mezen · Сообщение **mezen** » 18 мар 2012, 10:37

Переделать атмо на турбо - много проблем и денег. При настройке при небольшой детонации стоковая поршневая разваливается очень легко. ЦПГ турбо моторов изначально крепче.
Наверное бюджет мероприятия "зашкалит"
+Еще спорт. мозг как я понимаю под V8

Maxxtro2 · Сообщение **Maxxtro2** » 18 мар 2012, 21:22

Kikos, Привет Вадим, Нет не для трека

нужен для понимания что это есть под капотом.
Все что требуется это тяжелая мощность - рвущий эво не интересует

А для сокращения бюджета и требуется первоначальное углубленное изучение этого вопроса. (Общая система работы и так понятна, а вот подводные рифы ...) (ребята из 5 литров 6,8 жмут с компрессором - вот это удивило).

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 18 мар 2012, 22:24

Властелин колец писал(а):чип 4.2tdi

Зачем чип на таком моторе??? Сравнил самый слабый мотор 2.0TDI на С6 и самый мощный 4.2TDI на Q7///По мощности с 2 литров снимают 39пони, с 4,2-внимание-45пони(объём более чем в 2 раза больше). Момент(тут получше)- с 2-х литрового 75Нм, с 4,2-х литрового 110Нм. Прирост в скорости с 2-х литрового-11км/ч, с 4,2-х литрового-7км/ч. По стоимости :hahaha:

- прямопропорционально объёму-те вдвое дороже чем 2-х литровый... Сомнительное вложение мне кажется...

Kikos · Сообщение **Kikos** » 19 мар 2012, 08:42

Сделать из атмосферника турбомотор бюджетно никак не получится, mezen истину глаголит :yes:

Процитирую высказывание на эту тему одного из спецов по чипу, мнение которого разделяю:

"Я не вижу никакого смысла в разрушении настроенной производителем газодинамической системы "впуск-ГБЦ-выпуск", тем более, на "гражданском" автомобиле. Это то же самое, что, например, пытаться исправить обтекаемость профиля/силуэта "Боинга-747" без расчётов и последующих проверок в аэродинамической трубе. 99% вероятности, что это - бессмысленно выброшенные деньги. Неоднократно проверено выкатыванием автомобиля в состояниях "до" и "после" инсталяции подобных девайсов с записью и последующим анализом логов."

Это относилось касаемо установки вместо штатных турбин большего размера и производительности, но, считаю, вполне актуально и к обсуждаемой теме.

DeN!Sk@ · Сообщение **DeN!Sk@** » 19 мар 2012, 09:19

а мне нравится вот этот перестроиный монстрРрРррРррр )
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/elysey/
если есть деньги и желание то почему бы не заняться тем что интересно :rabota1:

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 19 мар 2012, 10:34

DeN!Sk@, ты все не успокоишься... :hahaha:

DeN!Sk@ · Сообщение **DeN!Sk@** » 19 мар 2012, 10:42

Vitaliyak, просто респект человеку за такое творение =) там уже вложено что наверное продав свою с5 в стоке он бы мог уже почти с7 кузов купить )

Белорусский Audi Клуб

Чип-тюнинг, консультации от автора

Кто сейчас на форуме