Перед
-Снимаешь колесо
-Снимаешь пружину
-Отворачиваешь суппорт - шестигранник на 7 (почистить направляющие!)
-Вынимаешь колодки
-Отворачиваешь скобу суппорта (ключ на 17)
-Снимаешь диск
-Вешаешь новый диск
-Прикручиваешь скобу суппорта
-Утапливаешь поршень в цилиндре
-Ставишь на место колодки (почистить направляющие колодок!)
-Прикручиваешь суппорт
-Одеваешь на него пружину
-Ставишь колесо на место
Фоток с собой нету


Да и диск походу просто так не снимешь, помню шрус как-то менял, так вот диск тогда и держал в руках, но это надо было откручивать центральный болт в ступице. А вообще меня интересуют больше задние диски, там подшипники хоть ненадо переприсовывать в диск?

Оказывается чтобы поставить новый диск нужно переприсовать (либо вприсовать новые) по 2 подшипника с каждой стороны, итого 4, а также кольца АБС (причем ставить надо новые, т.к. старые из-за давности ну никак не хотят сниматся со старого диска). В итоге получается что цена подшипников и колец с легкостью перекрывает цену дисков 



