Работа с VAG-Com

[maho]

Предлагаю в этой теме выкладывать информацию как и что можно сделать с помощью диагностического адаптера и программы VAG-Com.

Сегодня обратился чел с вопросом сброса надписи Servising на дисплее БК. Говорит, масло поменял, а надпись осталась.
Мануала никакого. Из приборов - ноут и ВАГ-КОМ 3.11.

Заходим:
17- Панель приборов
10- Адаптация
в канале 02 смотрим - 1 (значит сработала "напоминалка")
записываем туда 0 и имеем счастье

Точно знаю, что данные операции работают для некторых моделей Ауди и Шкода.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Адаптация дроссельной заслонки
2. Адаптация фар
3. Адаптация заслонок климат-контроля
4. Сброс сервисных интервалов
5. Замена "мили и фаренгейты" на "километры и цельсия
6. Изменить язык приборной панели
7. Адаптация пневмоподвески Audi Allroad
8. Изменение режима подсветки шкал приборов
9. Варианты кодировки центрального замка A6 C5 2004г
10. Режим работы ближнего света, габаритов и противотуманок (ПТФ) можно программировать с помощью VAG-COM. Относится к A4 B6.
11. Базовая настройка автокорректора фар
12. Как с помощью VAG-COM (Ваг-Ком) можно посмотреть какую температуру показывают датчики?
13. Включение графического парктроника на MMI
14. Как выставляется подача, чтобы не стучать по голове ТНВД? A6C4 2,5TDi AEL. Вариант 1.
15. Как выставляется подача, чтобы не стучать по голове ТНВД? A6C4 2,5TDi AEL. Вариант 2.
16. Замена задних колодок на A6 C6
17. Aктивация автономного запуска и таймеров webasto в ММI
18. Замеры времени разгона VAG-COM. © Властелин колец.
19. Калибровка пневмоподвески. © Властелин колец.
20. Разблокировка показа ТВ (TV) в движении. (2G и 3G). © Властелин колец.
21. Решение проблемы с обрывом связи (блок Hella) Freak
22. Как правильно делать Логи © Властелин колец.
23. Проверка Турбины © Властелин колец.

Информация по кодировке блоков, датчикам и исполнительным элементам - http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/

[DIA]

А что скажете по этому поводу? :

Тут я вам ничего не подскажу по причине отсутствия такой программы с адаптером.

[mski]

а когда нажимаешь на кнопку clear all DTS`c(ну или что-то типо того) в VCDS 10.6, это что очищается?
А то когда нажимаешь на Clear, ошибки остаются вроде бы, а вот на clear all DTS`c, боюсь нажимать, т.к. какое-то предупреждение выскакивает

[/quote]

это ты в поиске неисправностеи смотришь??? под кнопкой список оборудования???

мдя, ты стираешь результаты опроса неисправностей, а надо стирать ошибки это и есть clear all DTS
предупреждение вылазит о том что ты не копировал результат диагностики

[Денис ~7777~]

Сотри и пусть покатается с недельку а потом посмотри, и в студию.

DIA, вот такие у него ошибки, напомню, машина: Ford Galaxy 1.9TDI
Ошибки я уже перевел, просто хотелось бы услышать твое мнение:


Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 BF
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1088
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
VCID: 5CBC962EA07191FC

5 Faults Found
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 35-00 - -
19561 - Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P3105 - 35-10 - - - Intermittent
18027 - Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1619 - 35-10 - - - Intermittent
17957 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1549 - 35-10 - - - Intermittent
17849 - Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7M5 920 800 E
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V08
Coding: 00121
Shop #: WSC 00020
VCID: 3162179A97734C94

2 Faults Found
00562 - Датчик температуры и уровня масла-G266
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00020
VCID: F0E4529EDCF9859C

1 Fault Found
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - No Communications - Intermittent

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

это ты в поиске неисправностеи смотришь??? под кнопкой список оборудования???

мдя, ты стираешь результаты опроса неисправностей, а надо стирать ошибки это и есть clear all DTS
предупреждение вылазит о том что ты не копировал результат диагностики

Спасибо за инфу, а то я думаю: "какого черта эти ошибки остаются"

[mski]

ого, эт у него после чистки столько?

16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

двигло в аварийный режим не уходит? лампочка EPC?

[Юра 80]

Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

если нажимать на тормоз при заводке - эта ошибка не появляется

[SAE-12]

16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 35-00 - - - Смотри стопаки или лягушку :- Лампочка ошибка по любому, должна гореть.
18027 - Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
P1619 - 35-10 - - - Intermittent -- проверь, щелкает ли оно
Остальные, как будто снимали штекера с клапанов, и ставили назад.

[DIA]

Хорошая погода сегодня.

[mski]

Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

если нажимать на тормоз при заводке - эта ошибка не появляется

тогда перебор лягушки поможет, в этих фордах это проблемка еще та...

[DIA]

mski,
Понимаешь, этот выключатель может у него быть как презерватив, один раз ставится два раза его не поставишь, ОДНОРАЗОВЫЙ может попастся, надо знать год итд итп выпуска авто, если у него стоит двух контактный то допосинения можно снимать и ставить.

Да и зачем этот гемор с перебором пружинки итд итп их валом на складе.

[mski]

DIA

вопрос цены и легких побед

[DIA]

mski,
Ну повеселил, представляю Денис ~7777~, с надфилем наждачкой под лупой чистящий за три копейки презерватив возможно одноразовый

[Денис ~7777~]

Лягушку уже поменяли, это еще ошибку не стерли

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
DIA, а еще раз, поточнее где в Sharan`e / Galaxy находится ЭБУ ?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Чувствую с Шуриным будет мне работы

[DIA]

DIA, а еще раз, поточнее где в Sharan`e / Galaxy находится ЭБУ ?

А поточнее можно год рождения национальность привлекался не привлекался, возможны варианты, J248 - Блок управления системы впрыска дизельного двигателя, в моторном отсеке слева, рядом с акумом.

[Денис ~7777~]

2000г.в., уже в новой морде, 1.9 TDI 85кВТ(вроде бы), европеец, на механике

Добавлено спустя 59 секунд:
НУ я так тоже думал, что слевой строны, как и на А6
Но решил что лучше заранее уточню

Добавлено спустя 59 секунд:
Кст, я так понял, что остольные ошибки отходят все от одной CAN-шины? т.е. проблема в чем-то одном? завтра собираемся почистить EGR

[Celebration]

Можно ли при помощи шнурка 10.6, проверить испраность турбины? Авто А6С6 3.0ТДИ.

[Денис ~7777~]

Вроде бы можно посмотреть сока турбина дует

[mski]

не факт.. нужно пробывать...

[DIA]

Можно ли при помощи шнурка 10.6, проверить испраность турбины? Авто А6С6 3.0ТДИ.

Да, можно.

[Bmsauber]

Можно ли при помощи шнурка 10.6, проверить испраность турбины? Авто А6С6 3.0ТДИ.

Да, можно.

Может раскажите как?

[mski]

Проверка турбины на Бензиновых турбодвигателях



На подавляющем большинстве турбодвигателей VAG можно проверить «жизнеспособность» турбины, через замеры датчиков давления наддува или степени открытия вестгейта. В зависимости от типа двигателя, нам понадобятся каналы 114/115 в Измерениях, либо Канал 025 (только по открытию клапана N75).



Перед тем, как пытаться выяснить жива ли турбина путем изучения показаний датчиков, желательно визуально осмотреть: не «заросла» ли турбина маслом в прямом смысле, не дымит ли при работе двигатель (сильно), а также снять потрубок интеркуллера и убедиться что в нем нет или практически нет масла (если его много, турбина уже почти «умерла»).


1.8Т AGU/AMB/BFB/ANB/AVJ и все «свежие» турбодвигатели


Подключить VAG-COM, открыть Двигатель, 115 канал. Посмотреть, набирается ли давление запрашиваемое (одно окно - запрос, следующее - реальное давление).

Посмотреть 114 канал - когда двигатель выходит на наддув, % срабатывания вестгейта должен быть не больше 80ти. Если за 80% выходит, то значит уже турбочка из последних сил старается.



На более старых двигателях АЕВ (и других более «старых» моторах) вместо 114 канала, заходим в Канал 025. Здесь показывается степень открытия клапана N-75, принцип проверки такой же, как указано выше про 114й канал. Т.е. % открытия клапана должен быть не больше 80%



Проверка турбины на TDI двигателях
Заходим в Измерения, Канал 011
Запускаем Log данных (запись показаний)
На высшей передаче (4я или 5я), нажмите газ в пол разгоняясь от 1500-2000 об/мин до 3500-4000 об/мин
Откройте получившийся Лог (папка Logs в папке VagCOM)
Постройте в Excel график реального и запрашиваемого давления.
На полностью стандартной машине, должен наблюдаться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (т.е. тыс до 3500-4000).