Проверка, регулировка, чистка, замена форсунок на TDi

[Сержио]

Добавляем фото тандемника. Видно отломанный зуб и его часть расплюснутую, износ в ваккумной части вследствие попадания туда инородных частиц.Если будет желание можно перенести в отдельную тему.
На сегодняшний день полет нормальный, уровень масла как вкопанный, ваккум присутствует

[Паша]

Решил данные оставить о работе форсунок, снятые с помощью VAG-COM спустя 2 года (~80.000 км) после регулировки:

81.jpg (31.58 KiB) 8051 просмотра

Отчет о регулировке я публиковал на предыдущей странице.

[Kybinsky]

Подскажите куда можно обратиться:
1) заливаю пол бака - трелка перестает работать на панели и рандомно показывает - нет топлива. (Делал чистку топливной, промывал баг, менял датчик топлива на днях - не помогло)
2) После ремнота турбины удали катализатор, теперь на холодную, особенно в мороз, такой дымище валит. Как можно исправить?
3) Чуть пропала тяга и педаль тормоза проваливается.
4) Стала хуже заводится

Предполагаю, что 1, 3 и 4 из-за тандемника, куда/к кому можно обратиться, чтобы кто разобрался?

[expressdiesel]

Источник цитаты после регулировки

Не знаю как "тогда" , но сейчас совсем не красиво.

[DIA]

Источник цитаты но сейчас совсем не красиво.

Расскажите что не красивого, интересно узнать что не так.

[Maxxtro2]

поддержу данный вопрос, особенно интересна работа Cyl.3

[expressdiesel]

Ну давайте попробую )))
Верхний параметр это коррекция по впрыску . Все мы знаем допуск +- 3.00 mg\H , вернее 2.99 (это нам отображает сканер). Здесь я не вижу проблем (пока) , т.к. все параметры "комплексные" и оценивать по скрину не совсем корректно . Надо стоять , ехать . тестить "по-полной ".
Нижний параметр это быстродействие анкера . Тот параметр , относительно которого , БЭУ рассчитывает момент начала впрыска . В нашем случае задержка по впрыску должна быть +- 150 мкс (по базе БОШ) , из опыта 120-125 - это совсем близко к плохому .
ПС . Сейчас авто в ремонте , у которого когда поднимаешь 3000 об\мин коррекция по быстродействию (27,127,125,128) . 3 форсунки сняты для проведения ремонтных работ......

[DIA]

Источник цитаты Тот параметр , относительно которого , БЭУ рассчитывает момент начала впрыска . В нашем случае задержка по впрыску должна быть +- 150 мкс (

По моему вы что то зарапортовались, момент начала впрыска и время впрыска наверно разные параметры. Конкретно по Пашиному скрину и видно что в 4 цилиндр требуется большее количество топлива а как его больше подать естественно более длительным временем открытия что и отражено значением -103 по отношению к другим в среднем по -120. Это все легко проверить плохо там форсе или хороше просто перекинуть форсы местами и думаю все останется одинаково. и проедет еще тыщ 100 если какого дерьма в бак не подцепит. Бедолага с 08 фев 2016, 09:02 уже год как он её душит наверное тыщ 50 проехал точно а она у него все не умрет. Паша давай новые скрины свежие может там вообще
13 группа вообще ниочем она ничего не показывает кроме как рассуждать, просто интересно что будет в ней отображаться когда все цилиндры одинаково уменьшили компрессию точно так же и форсунки подустали.

[expressdiesel]

Источник цитаты Тот параметр , относительно которого , БЭУ рассчитывает момент начала впрыска . В нашем случае задержка по впрыску должна быть +- 150 мкс (

По моему вы что то зарапортовались, момент начала впрыска и время впрыска наверно разные параметры.

О, коллега ! А я и не говорил что они одинаковы . Я говорил о другом . Не передёргивайте ))))
Момент начала выпрыскивания форсунки в цилиндр (BIP) и длительность впрыска (которая , кстати, отсчитывается с него) ОЧЕНЬ разные вещи . И я их чётко разделяю ))))))

что и отражено значением -103 по отношению к другим в среднем по -120

- это параметр не длительности , это параметр быстродействия (хотя всё это в целом ведёт к количеству впрыскиваемого ДТ) .

13 группа вообще ниочем она ничего не показывает кроме как рассуждать

- прямой параметр первичной оценки быстродействия и гидроплотности распылителя (основная оценка происходит по наливам на стенде первом, по давлению открытия и гидроплотности на втором, контролю угла изношенного распылителя и состояние запорного пояска (микроскоп инструментальный) ) . Всё это надо контролировать.

просто интересно что будет в ней отображаться когда все цилиндры одинаково уменьшили компрессию точно так же и форсунки подустали

- в ней ничего . Контролируемый параметр это общая цикловая подача . Она нам скажет про эти доп. моменты .

[DIA]

Источник цитаты DIA писал(а):
13 группа вообще ниочем она ничего не показывает кроме как рассуждать
- прямой параметр первичной оценки быстродействия и гидроплотности распылителя (основная оценка происходит по наливам на стенде первом, по давлению открытия и гидроплотности на втором, контролю угла изношенного распылителя и состояние запорного пояска (микроскоп инструментальный) ) . Всё это надо контролировать.

А потом ключевая фраза.

Источник цитаты в ней ничего .

Источник цитаты О, коллега !

С чего вы взяли по моему ничего общего, обычный гаражный дядя Вася в промасленной телогрейке где кувалдочкой где ломиком ну и конечно понюхать посцупать. https://www.youtube.com/watch?v=hpX3VENsDWo

[expressdiesel]

Источник цитаты по моему ничего общего

Зря ёрничаете ))))) Это , нормальному спецу, чести не делает .
Не хотите нормальный диалог с нормальными техническими выкладками - ветер вам.......

[DIA]

Тогда по другому, что у нас общего какой коллега? вы иглы рассматриваете я кувалдочкой машу. и что у нас общего ?

Источник цитаты Это , нормальному спецу, чести не делает .

Нормальному может а мне....... себя к нормальным спецам не отношу ясно написал.

Источник цитаты обычный гаражный дядя Вася в промасленной телогрейке где кувалдочкой где ломиком ну и конечно понюхать посцупать

Мне главное бабла по больше рвануть а там трава не расти и по барабану что там обо мне думают бизнес однако

[expressdiesel]

Аааааааа ))))))
Тогда точки над "i" проставлены

[alexstr81]

И все??? Продолжения не будет??? по фосункам, если они накрылись, то уже поздно рассуждать что там, поясок просел или гидроплотности нету. Итог один - замена. expressdiesel, я так понимаю не с проста сюда зашли. Давайте тогда расклад ремонта насос-форсунки на 2.0 тди. Стоимость, при том что я вам авто пригоняю и после ремонта забираю. Вы мне отчет о состоянии моих форсунок с результатами комп диагностики, о проделанных работах и комп диагностику форсунок после ваших ремонтных работ. Ну и так как вы позиционирует себя как нормальный спец, что там с гарантией?

[NightGuard]

И на 1.9 avf до кучи

[Паша]

Я вижу тут мой скрин беды натворит сейчас

Доберусь до Audi в ближайшую неделю, сделаю скрин 1, 13 и 23 групп на холостых и 3.000 об, укажу пробег за это время и тут все выложу.

[Maxxtro2]

я верю в замену на новые, а после и результат по группам можно посмотреть, а там и до обсуждения механического износа узлов дойдем

Источник цитаты Я вижу тут мой скрин беды натворит сейчас

Доберусь до Audi в ближайшую неделю, сделаю скрин 1, 13 и 23 групп на холостых и 3.000 об, укажу пробег за это время и тут все выложу.

лучше лог 13 группы с холостых до 3х. и температура ОЖ на момент проверки

[DIA]

Источник цитаты лучше лог 13 группы с холостых до 3х

По моему 13 группа работает только на холостых с увеличением оборотов данные не считавыются.

[expressdiesel]

Источник цитаты поздно рассуждать что там, поясок просел или гидроплотности нету. Итог один - замена

Я бы сказал : итог один . снятие , разборка , дефектовка и принятие решения о ремонте и (или ) его целесообразности .

Источник цитаты expressdiesel, я так понимаю не с проста сюда зашли

Точно так же как и большинство форумчан . У меня в семье есть пассат AVF. Мне интересно ознакомиться с опытом коллег и может кому-нибудь тоже помочь (словом, делом) .

Источник цитаты Давайте тогда расклад ремонта насос-форсунки на 2.0 тди. Стоимость, при том что я вам авто пригоняю и после ремонта забираю. Вы мне отчет о состоянии моих форсунок с результатами комп диагностики, о проделанных работах и комп диагностику форсунок после ваших ремонтных работ

Все цены и условия работы нашего сервиса Вы можете получить по контактному телефону или в ЛС .

Источник цитаты Ну и так как вы позиционирует себя как нормальный спец, что там с гарантией?

ПРАВИЛА
бытового обслуживания потребителей

107. На бытовые услуги по техническому обслуживанию и ремонту механического транспортного средства устанавливаются следующие гарантийные сроки:
техническое обслуживание – 20 дней или пробег не более 2000 км с даты приемки механического транспортного средства потребителем в зависимости от того, какое из этих обстоятельств наступит раньше;
ремонт – в течение 30 дней или пробег не более 2000 км с даты приемки механического транспортного средства потребителем в зависимости от того, какое из этих обстоятельств наступит раньше;
ремонт кузова и его элементов – 6 месяцев с даты приемки механического транспортного средства потребителем;
полная и частичная окраска – 6 месяцев с даты приемки механического транспортного средства потребителем.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Источник цитаты И на 1.9 avf до кучи

Тоже по звонку или ЛС

Отправлено спустя 51 секунды:

Источник цитаты Я вижу тут мой скрин беды натворит сейчас

Доберусь до Audi в ближайшую неделю, сделаю скрин 1, 13 и 23 групп на холостых и 3.000 об, укажу пробег за это время и тут все выложу.

Сегодня отдаём после ремонта Шаран . Могу выложить фотки данных (я сделал) , если конечно интересно )))

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Источник цитаты

Источник цитаты лучше лог 13 группы с холостых до 3х

По моему 13 группа работает только на холостых с увеличением оборотов данные не считавыются.

Таки я с Вами согласен . Это составляющая баланса работы мотора на х.х. .
Так как нам , для восприятия спокойной работы мотора и для отсутствия вибрация, важна его работа на х.х. , то есть и контролируемый параметр как в диагностике сканером , так и в диагностике на стенде .

[Maxxtro2]

Источник цитаты

Источник цитаты лучше лог 13 группы с холостых до 3х

По моему 13 группа работает только на холостых с увеличением оборотов данные не считавыются.

До 3-х работает, по мануалу - при увеличении оборотов значения должны стремиться к 0 (в некоторых ECU есть конечно и ограничения).

Источник цитатычто там с гарантией?

А по гарантийным обязательствам - все как у всех по РБ. К примеру - умирает стартер, делают ремонт (процесс д/м со снятием ДВС), уезжаешь отдыхать и в дороге он снова отказывает.