Белорусский Audi Клуб

Всем привет, подскажите пожалуйста такой вопрос , вообщем менял ремень ГРМ и натяжной ролик ,ремень все отлично а вот ролик не подошёл за комплект отдавал не жалел 150р ,вернул обратно , принес старый ролик посмотрели и сказали что ролик не родной и его там не может быть ,он с Фольксвагена, что подскажите как такое может быть?машинка Ауди а6 с 4 2.0,

8V
16V

так понятно?

awson писал(а):Источник цитаты 18 и 20 зубов

AUDIвод писал(а):Источник цитаты значит и производительность разная?от чего зависит выбор того или иного варианта?

Так всё же кто вкурсе почему их два вида?
То что на 18 эубов качать будет быстрее это понятно, но может там на крыльчатке лопаток меньше?

Приходится освежить темку Мужики прошу совета,собрался я значит менять ремень грм,заказал в экзисте оригинал..Что то меня он смущает!Нитки видны,нормально ли это?у кого есть опыт?И форма зубьев как будто круглые,а на старом вроде как квадрат...
Кто что думает?Может сдать обратно и взять Гейтс?!

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунды:

Romanovsky, интересный вопрос в свете подделок всего и вся.
Внешне по фото и маркировке выглядит нормально. Меня смущает форма зуба. На том ремне, что у Вас сейчас стоит есть полоски (возможно усиление), а на новом их нет. У меня таких полосок на новом ремне тоже не было, но сами зубья были действительно больше квадратной формы, чем круглой.

Вот пару фото из интернета с заморских сайтов - маркировка похожа, зубья тоже вроде как у Вас:

Тоже недавно обслужил ГРМ.
В прошлый раз делал у Вадима с Валерой. Пробег 63 тыс.км По внешнему состоянию все ремни и ролики в отличном состоянии. Только натяжной ослаб.
В этот раз решил все произвести самостоятельно с помощником

Список расходных материалов

CONTITECH 6PK1720 — РЕМЕНЬ РУЧЕЙКОВЫЙ (ПРИВОДНОЙ, ПОЛИКЛИНОВОЙ)
INA 531027430 — Ролик натяжителя ремня грм
DAYCO 94774 — Ремень грм
DAYCO 94404 — Ремень ГРМ
FEBI 31815 — шайба коленвала
Elring 325155 — сальник р\вала — 2шт
Elring 294357 — Сальник коленвала
VAG N0903151 — Болт 4шт
VAG N90498002 — Болт коленвала
HEPU P536 — Помпа
HEPU P999-G12 — Антифриз-концентрат "ANTIFREEZE", 1.5л — 2 банки
Elring 627160 — прокладка клапанной крышки двигателя
FEBI 15278 — Прокладка, болт крышка головки цилиндра .
UFI 3005800 — Фильтр воздушный
BOSCH P3223 — Масляный фильтр
Filtron K1036A — Фильтр салона угольный
Profi-Car 5W-40 Synth-Tech XT — Масло моторное
FEBI 07215 — Прокладка сливной пробки 2 шт

Romanovsky, нормальный ремень в том плане, что оригинальный, а не подделка. Да, у него такая особенность, что он не совсем корректно ложится в пазы шестерён. Я проходил это на личном опыте.

Оригинал лучше не ставить. awson в этом деле специалист и наглядно на примерах мне показал и подробно объяснил эти нюансы. Сейчас в моей A6Q C4 2,5TDi установлен ремень ГРМ марки BOSCH.

Тот ремень, что на фотографиях установлен на двигателе, правильный ― вы сами заметили это по форме зубьев. Ещё на продольную канавку обратите внимание, она имеет своё назначение.

bono05 писал(а):Источник цитаты… В прошлый раз делал у Вадима с Валерой

То же все поменял в понедельник. Прошел предыдущий комплект ГРМ 96 т.км (самоубийца ), за исключением ремня и ролика генератора (71 т.км.). Запцацки стояли как в этом списке. Не менял только обгонную муфту генератора. За работу отдал 160 б.р., за запцацки 515 б.р.
Hepu Р569 - Насос водяной - помпа
Hepu Р999G12005 - 5л - антифриз + вода дистилированная - 6л.
Contitech CT1028 - ремень ГРМ
Ina 531056530 - ролик натяжителя ремня ГРМ
VAG N90905502 - Шпилька
Ina 532304910 - ролик направляющий (паразитный)
Ina 531030910 - Ролик-натяжитель компрессора
Contitech 4PK841 - ремень компрессора
Ina 534001410 - амортизатор и ролик-натяжитель ремня генератора
Contitech 5PK1432 - ремень генератора
Работа - на СТО в Молодечно.
Запцацки - кто знает у RedHot'a.

RASHAL-84 писал(а):Источник цитаты… Прошел предыдущий комплект ГРМ 96 т.км (самоубийца )…

Ничего страшного в таком пробеге. RASHAL-84, ты на этот пробег посмотри…

Игорь, жесть. А я реально забыл про замену, полез в сервисную книгу (еще сохранилась ), там записываю все свои замены, кроме масла) и увидел.
А сам ремень вроде нормальный, ролик натяжитель вообще даже не замазанный, подумал, что даже не поменяли, паразитный подгулявший, даже биение есть. А в коробке от ролика натяжителя Ina 531056530, как прошлый раз лежал Litens. Ремень генератора уже начинал трескаться, ролик-амортизатора вроде норм.

Игорь писал(а):Источник цитаты

Оригинал лучше не ставить. awson в этом деле специалист и наглядно на примерах мне показал и подробно объяснил эти нюансы. Сейчас в моей A6Q C4 2,5TDi установлен ремень ГРМ марки BOSCH.

Тот ремень, что на фотографиях установлен на двигателе, правильный ― вы сами заметили это по форме зубьев. Ещё на продольную канавку обратите внимание, она имеет своё назначение.

А можно вкратце что к чему?

Romanovsky, Был у меня такой ремень с нитками,фирма его была Optibel.Через 10 тыс снял,это место очень стрёмно смотрелось,да и зубья как то на отрыв выглядели.Поставил Гейц и все .А зубья надо что бы под квадратик были --это факт.

Slav-Radio писал(а):Источник цитаты… А можно вкратце что к чему?

Суть в том, что у оригинального ремня ГРМ шаг зубьев не совпадает с шагом зубьев на шестернях. И ещё форма зубьев ― на фотографиях bono05 хорошо видны продольные канавки на верху зубьев.

Да канавка имеется, а на что она влияет, какое её предназначение?

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

Slav-Radio, не помню.

Просто натыкаюсь на обсуждения людей о покупке ремня, и тем кто говорит про оригинал, цитирую ваше сообщение по поводу ремня и его формы зуба, но тут всплывает закономерный вопрос почему именно так и тому подобное?! Я по его же(awson) совету купил себе ремень Бош. А многие покупают Гейтс который в 1,5 раза дороже того же Боша. Так вот решил спросить в чем хоть разница оригинала с его круглыми зубьями.
Как то так.

Правду только директор оригинала знает

Slav-Radio писал(а):Источник цитаты… Так вот решил спросить в чем хоть разница оригинала с его круглыми зубьями.

И это правильно, что задались вопросом. Я вам ответил, что самое главное отличие в том,

Игорь писал(а):Источник цитатычто у оригинального ремня ГРМ шаг зубьев не совпадает с шагом зубьев на шестернях.

Игорь-благодарю