Датчик ограничения наддува.

[vova_frog]

никаких существенных изменений

значит в аварийном режиме работал

на 5ой 100км\ч - 2.300об.

не очень, но ставить 012 или 01E - гемор тот еще (лапы, полуоси, кулиса), хотя и стоит того

моё сцепление на 228мм не выдержит

оно не просто не выдержит - оно самоликвидируется нафиг (да и кпп туда же может уплыть)
даже родное сцепление 100 с4 со 115 силами дергается как парлитик при троганьи
это все потом - а пока доведи мотор
адаптер - маст хэв, без него сам ничего не добъешся

[томи]

не очень, но ставить 012 или 01E - гемор тот еще (лапы, полуоси, кулиса), хотя и стоит того

По КПП чтобы не заморачиватся с полуосями есть мысли перекинуть просто фланцы со своей кпп.

даже родное сцепление 100 с4 со 115 силами дергается как парлитик при троганьи

Так вроди с С-4 сцепу с маховиком ставят на чипованные двс А-6 вместо двухмассового .

[vova_frog]

Так вроди с С-4 сцепу с маховиком ставят на чипованные двс А-6 вместо двухмассового

маховик - да, а сцепу - не стоит, стоковое соточное гамно даже сакс даже без чипа, как врач говорю

[awson]

адаптер найди обязательно - твой ЭБУ многое покзать может, это не 1T/ABP

а про ААТ А-100 С4 кто писать будет?

[vova_frog]

а про ААТ А-100 С4 кто писать будет?

а ты на што?

[andrej37rus]

как датчик дэнсо работает и как проверил.?

[томи]

как датчик дэнсо работает и как проверил.?

Ещё не приобретён. А как проверять при покупке никто и не подсказал

[vova_frog]

А как проверять при покупке никто и не подсказал

не слышал, чтобы этот датчик ломался
так дело в нем или нет? подкидывал с другой машины?
может они и взаимозаменяемы, кто знает?
у меня на малой родине валяются и тот и тот, был бы там - давно б уже проверил

[andrej37rus]

а едет как вяло с низов?

[vova_frog]

казнить нельзя помиловать

[томи]

так дело в нем или нет? подкидывал с другой машины?

Ещё не подкидывал, всё знакомого никак неспоймаю, да там ещё такой знакомый может заартачится и не дать. Думаю может на разборке попробовать договориться о покупке после проверки на авто.

[andrej37rus]

отпишись когда поменяешь, а то у меня тоже похожая проблема

[томи]

отпишись когда поменяешь,

ОК.

[томи]

Как обещал отписываюсь:
Был приобретён и установлен новый датчик давления во впускном коллекторе G-71. С соточным датчиком они не взаимозаменяемые, сопротивление у них совсем разное. После установки G-71 перестал стрекотать N-75.
Был установлен и подключён ДМРВ.
Съездил на диагностику ДВС. Показала одну ошибку - лягушка педали тормоза (об этом я догадывался , моргала лампочка свечей накала, где-то проводка на фонари слегка подкорачивает). Угол опережения слегка был поздний, поставил 5гр. и количество впрыска топлива слегка было завышено (не вникал сколько) - чутка уменьшил, сказал если слабо будет МЕСТИ подъедешь добавим.
По итогу - от 0 до 100км\ч на нынешнем мокром асфальте 10 сек., при тапке в пол шлиф идёт на второй передаче и даже иногда присутствует на третьей. Думаю на сухом асфальте будет секунд -8, раньше было- 14. Ну это так для сравнения, для меня даже не принципиально 8 или 10 сек., просто приятно что в авто есть запас мощности.
Ещё раз всем за помощь.
Сцепа на 228мм пока держит

[awson]

количество впрыска топлива слегка было завышено (не вникал сколько) - чутка уменьшил

это сколько?

[томи]

количество впрыска топлива слегка было завышено (не вникал сколько) - чутка уменьшил

это сколько?

Честно говоря не знаю, Непознавал я ещё эту компьютерную науку Человеку который делал диагностику доверяю, лет 10 занимается ремонтом и диагностикой топливной аппаратуры.

[awson]

а ты спроси сколько было (много)

[2774512]

а сколько должно быть в идеале? от 10 до 20 в базовых пишут, т.е. 2,5 - 5 мг. у меня 10 в базовых и угол 100 едениц.