Белорусский Audi Клуб

Добрый день всех не равнодушных прошу помочь мне в ремонте ауди. Машина ауди А3 2005тгода выпуска мотор 2,0 бензин турбированный АХХ, пригнали товарищу из литвы проедил он два дня и оборвалась цепь привода маслянного насоса так как друг в этих делах не опытный он не придал этому значения и продолжил движение,через десять километров двигатель заглох и больше не подавал признаков жизни. Он обратился ко мне с просьбой разобратся в чем проблема, вот тогда я проблем и нажил когда согласился отремонтировать мотор. Последствия были глобальный провернутые вкладыши коенвала, поврежденные постели рапредвалов обрыв межраспредвальной цепи, убитая турбина и гнуые клапана. Коленвал заменили гловку отреставрировал накупил новых натяжителей цепей прокадок и отправился собирать. Собрал запустил мотор работает хорошо но есть один дефект плавает холостой ход в диапазоне от 600 до 900 оборотов если поднять обороты до 1500 работает идеально. И вот уже третяя неделя как я не могу устранить эту проблему. В БУ двигателем никаких ошибок нет, компрессия по 13 в каждом цилиндре, впускные каналы герметичны нигде воздух не подсасывает, форсунки после чистки свечи меняные все по кругу двадцать пять раз перепроверено и никак нет на холостом колбасит так что машина начинает качатся на подъемнике. Может кто сталкивался с подобным прошу помочь любую требующуюся информацию предоставлю.

Отправлено спустя 49 минуты 28 секунды:
Пока делал скрины заметил что присутствуют множественные пропуски воспламенения

Ошибка по пропускам не вылазит?(обычно через несколько минут работы, комп показывает) на сколько интенсивно пропуски?
У меня похожее было когда форсунка начинала лить, когда подгазушь - все ок. Симптомы очень похожие. Обычно тут 3 варианта(катушка/свечи/форса)

Пару дней назад ошибок о пропускам не было а вчера стали появляться после продолжительной работы в таком режиме вот скрин

Про масло очень хор написано, а то тут шурики какое лучше выбирают мусолят сусолят и на вкус пробуют всю жизнь говорю что любое хоть подсолнечное работать будет но вот когда нет давления достаточно и 500 метров угробить мотор не верят Вернемся к своим баранам ФСИ 147 квт не пиндос случаем да бог с ним.... а как там с канализацией всю проверили, точно все исправно. Этот проход ОООчень любит шуфлем подкинуть геморроя

Rokky писал(а):Источник цитаты Обычно тут 3 варианта(катушка/свечи/форса)

форсунки бы другие подкинуть

Vital, согласен, особенно раз говорят, что их промывали.. кто его знает на сколько хорошо
еще поставить старые свечи можно, пока проблема не решиться, чтобы исключить неправильный зазор ( а то было у товарища, купил свечи - вроде те, но поставил и машину трясло, потом поставил старые и все норм)

DIA писал(а):Источник цитаты Про масло очень хор написано, а то тут шурики какое лучше выбирают мусолят сусолят и на вкус пробуют всю жизнь говорю что любое хоть подсолнечное работать будет но вот когда нет давления достаточно и 500 метров угробить мотор не верят Вернемся к своим баранам ФСИ 147 квт не пиндос случаем да бог с ним.... а как там с канализацией всю проверили, точно все исправно. Этот проход ОООчень любит шуфлем подкинуть геморроя

Не пиндос машина из германии, канализация если я верно понимаю это ВКГ да бы исключить подсос воздуха отсоединял все патрубки подходящие к впускному коллектору глушил их и запускал двигатель никаких ощутимых результатов не достиг

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Vital писал(а):Источник цитаты

Rokky писал(а):Источник цитаты Обычно тут 3 варианта(катушка/свечи/форса)

форсунки бы другие подкинуть

В нашей жопе под названием луганская народная республика не то что форсунки такие не сыскать тут и второй такой машины наверное не найдется, все детали для ремонта везли из России и Литвы всем миром по крохам собирали.

Evgen3292, начните с малого:
1. убедитесь в актуальности этих ошибок -> стереть и посмотреть вылезут или нет
2. вернуть старые свечи, которые 100% рабочие
2. у вас пропуска по 1 катушке нету, переставьте ее посмотрите, сместиться ли пропуск по ошибкам
3. проверять форсунки на утечку (дать давление, чтобы убедиться что не протекают)

Evgen3292, удачи вам, я на этом моторе год отъездил, постоянно он меня нервировал, всегда казалось как-то неоднозначно работает, хотя холостые ровные, тоже уже собирался форсунки менять на новые. Хотя думаю дело было в нагаре на клапанах...
В итоге продал нафиг автос, теперь на дизеле.

Evgen3292 писал(а):Источник цитаты канализация если я верно понимаю это ВКГ

Да оно. её пригнали два дня ездила до обрыва цепи как она работала. или гемор начался после ремонта мех части.

до обрыва цепи глохла пару раз при работе на холостом но холостой был стабильным. Так утверждает товарищ сам я не слышал как она работала

Похоже кое что нашел, фазорегулятор срезал штифт и сместился относительно выпускного вала

Скорее всего вы движитесь в верном направлении. и не с проста спрашивал.

DIA писал(а):Источник цитаты до обрыва цепи как она работала. или гемор начался после ремонта мех части

Странно почему не было ошибки типа нет синхр распр с коленвалом. Завтра гляну где стоят датчики распредвала. её обрезало когда вал в постелях клинил без масла. Удачи

Через неделю привезу фазорегулятор отпишусь о результатах

Evgen3292 писал(а):Источник цитаты Через неделю привезу фазорегулятор отпишусь о результатах

Думаю результат будет положительный и забудете этот привет от дедушки гитлера как страшный сон