турбина

AndyS · Сообщение **AndyS** » 12 май 2012, 11:55

Вот и я побаиваюсь....... хоть свиду машинка вроде и хороша. А скататься - так далековато, порядка 400 км.
И спасибо Юра 80 за диалог!!

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 12 май 2012, 12:17

AndyS писал(а):хоть свиду машинка вроде и хороша

на словах это все может быть сладенько. да, может ее механик-самородок для себя делал - с любовью и пр. Но в этом случае она бы не продавалась, мне кажется.

FONA · Сообщение **FONA** » 12 май 2012, 15:29

igor33 писал(а):FONA, у тебя турбина не работает, недокачивает 0.6 бара.
Стоп-кадр:
Об/мин: 2688 /min
Абс.давл-е: 2315.4 mbar - это заданное
Абс.давл-е: 1703.4 mbar - а это фактическое
Нужно хотя бы убедиться в чём проблема! Железо или управление?
Найди кто тебе сможет измерить величину разряжения на клапане регулирования геометрии турбины, должно быть более 0.6 бара.

ЭТИ две ошибки появляются одновременно!возможно ли тако, что не додув связан с замыканием ел.двигателя ДЗ или наоборот?Пожалуйста погите чем нибуть уже незнаю что делать менять ДЗ или турбину!!!!

igor33 · Сообщение **igor33** » 12 май 2012, 16:25

FONA писал(а):возможно ли тако, что не додув связан с замыканием ел.двигателя ДЗ или наоборот?

Ну в теории, если заслонка не будет открыта, то возникнут трудности с наддувом, но мне такое не попадалось.

FONA · Сообщение **FONA** » 12 май 2012, 16:31

если она будет закрыта то двигатель тупо захлохнет не так ли?меня смущает тот факт что эти две ошибки появляються одновременно!

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 12 май 2012, 19:45

FONA писал(а):ЭТИ две ошибки появляются одновременно!возможно ли тако, что не додув связан с замыканием ел.двигателя ДЗ или наоборот?Пожалуйста погите чем нибуть уже незнаю что делать менять ДЗ или турбину!!!!

Если сам не можешь, то существуют два выхода
- продать машину
- обратится к толковому специалисту

P.S. Не видя машины - давать советы - хреновое дело.
Потом будешь обижаться, что не то посоветовал.
Если машина стоит денег- не надо жалеть деньги на ремонт.
Проверяется твоя ДЗ, в два счета. По турбине тоже можно определиться. Но мастера тоже хотят кушать и ездить на АУДИ.

V999 · Сообщение **V999** » 12 май 2012, 21:17

SAE-12 писал(а):
FONA писал(а):ЭТИ две ошибки появляются одновременно!возможно ли тако, что не додув связан с замыканием ел.двигателя ДЗ или наоборот?Пожалуйста погите чем нибуть уже незнаю что делать менять ДЗ или турбину!!!!

Если сам не можешь, то существуют два выхода
- продать машину
- обратится к толковому специалисту
P.S. Не видя машины - давать советы - хреновое дело.
Потом будешь обижаться, что не то посоветовал.
Если машина стоит денег- не надо жалеть деньги на ремонт.
Проверяется твоя ДЗ, в два счета. По турбине тоже можно определиться. Но мастера тоже хотят кушать и ездить на АУДИ.

мастер???

...не дури людям голову ,если не знаешь откуда у этих ошибок ноги растут

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 13 май 2012, 11:36

V999 писал(а):мастер??? ...не дури людям голову ,если не знаешь откуда у этих ошибок ноги растут

Ладно, подколол.

Я не писал, что я мастер.
Кто тут дурит голову?

Просили подсказать - в чем не правильно подсказал

Тема не закрыта больше недели - и конца не будет. За это время если сильно надо было б, давно отремонтировал.
P/S. О чем можно говорить, если не знает как провести тестирование.
Ноги куда растут, догадываюсь

sharik · Сообщение **sharik** » 08 ноя 2012, 18:56

А6 С6 2.0 тди BRE Народ подскажите пожалуйста вот такая проблема: порвало интеркулер по нижнему бачку, купил новый но перед тем как ставить думаю в чем проблема? Может турбина передувает? Может еще что? Как проверить чтоб турбина не передувала.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 08 ноя 2012, 20:24

sharik писал(а):чтоб турбина не передувала.

механическим манометром - самое правильное будет. Но, думаю, можно и компом.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 08 ноя 2012, 20:43

Юра 80 писал(а):
sharik писал(а):чтоб турбина не передувала.

механическим манометром - самое правильное будет. Но, думаю, можно и компом.

VAS - автоматом все проверяет, по этой машине, только нужно знать как и где. :so_happy:

sharik · Сообщение **sharik** » 08 ноя 2012, 20:57

Может подскажете куда лезть, или подскажете где почитать можно по этой машине. Заранее спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Какое давление должно быть и на каких режимах работы.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 08 ноя 2012, 21:11

sharik писал(а):Может подскажете куда лезть, или подскажете где почитать можно по этой машине. Заранее спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Какое давление должно быть и на каких режимах работы.

Все данные есть в VAS, но если есть VAG с нужным lb файлом - то с низу будут требуемые значения.
P.S По новым машинам, по диагностике ELSA ссылается на VAS/

Прикол в том, турбина хорошо проверяется не задумываясь об давлении.
Читай руководства и инструкции - может поймешь, откуда ноги растут.

Kikos · Сообщение **Kikos** » 09 ноя 2012, 10:17

Если в памяти нет ошибок по передуву, то меняйте и не парьтесь. Да и не выдует столько турба, чтобы порвать интеркулер (если не китайский), чаще рвутся патрубки. Скорее всего просто сгнил после белорусских зим.
А уж если хочется полной достоверности, то только как сказал Юра 80, механическим манометром.

sharik · Сообщение **sharik** » 09 ноя 2012, 16:24

Спасибо за консультацию! Сегодня поставлю. Может еще хороших спецов подскажете где манометром замеряют давление турбы и сравнят с заводскими параметрами. Сам замерять смогу но какое давление на каких режимах должно быть не могу найти.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 09 ноя 2012, 18:01

sharik писал(а): Может еще хороших спецов подскажете где манометром замеряют давление турбы и сравнят с заводскими параметрами. Сам замерять смогу но какое давление на каких режимах должно быть не могу найти

Интересно, что ты увидишь своим или чужим механическим манометром?

Даже если тебе дам данные.
Не раз видел, что из за какой то мелочи турбина вела вебя по разному (замедленный старт и нормальное давление в конце; нормальный старт, а в средине разгона не то; и т.д.) ,
можешь механикой точно не прощупать.
P.S. Обращайся, если не лень и ответит толковый специалист DIA.
Но этот гад, свои секреты и знания просто так не выдает.

sharik · Сообщение **sharik** » 09 ноя 2012, 22:22

Поставил радиатор, все вроде хорошо. Но думаю куда обратиться, чтоб посмотрели турбу. Жалко радиаторы выкидывать, тем более,что один в Минске нашел на АУДИ центре. а и самому приятней ездить когда с машиной все в порядке. Правда в С6 фары ставить - это атас!!!!!!

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 09 ноя 2012, 23:51

Если радиатор купил у дилеров, то и проверку турбины там бы сделал. Сотня к нему это не так ощутимо. 8-)

Там должны знать, за что деньги взять.

bartez · Сообщение **bartez** » 14 ноя 2012, 14:45

000564 - Регулятор давления наддува
P0234 - 000 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 170958 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.11.10
Время: 17:45:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 2163 /min
Скорость: 86.0 km/h
Нагрузка: 45.1 %
Напряжение: 13.53 V
Бин.биты: 00101000
Абс.давл-е: 2335.8 mbar
Абс.давл-е: 2590.8 mbar

Уважаемые гуру, намекните в какую сторону копать. Неисправность датчика или что-то другое.
Вылезло один раз при резком ускорении, 2,0 BRE

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 14 ноя 2012, 17:19

bartez писал(а):Уважаемые гуру, намекните в какую сторону копать. Неисправность датчика или что-то другое.
Вылезло один раз при резком ускорении, 2,0 BRE

Не гуру, а копать сильно не надо.

Стер, провел тестирование турбины,
если память не изменяет - VAS, за милую душу все сам сделает.
P.S. Если один раз выскачила, то не зацыкливайся.
Вот когда доставать начнет, тогда скорей лезть в нее нужно.

Белорусский Audi Клуб

турбина

Кто сейчас на форуме