Выбор A6Q C4 2,5TDi или A6Q 3,0TDi 2005г.в.? Доводы ЗА и ПРОТИВ

[Игорь]

Воскресным вечером по дороге в Минск меня посетила бредовая мысль сменить свою нынешнюю A6Q C4 2,5TDi на более новую A6Q с TDi'ным мотором объёмом 2,5л и более.

 Доводы За и ПРОТИВ

ЗА смену такие:

1. Я на нынешней A6Q C4 2,5TDi успешно отъездил почти 5 лет и проехал 180'000км - вроде как стоит задуматься о смене коня
2. Грядёт новая (многократно большая) цена за растаможку
3. Всё равно года через 2 я решил бы обновлять свою Audi
4. На новой (2005г.в.) я смогу спокойно 9-10 лет откататься. Ведь нынешнюю я покупал в 9-ти летнем возрасте

ПРОТИВ смены:

1. В машину вложено очень много денег на новые оригинальные з/ч:
   • Полгода назад сервис ГРМа
   • Почти вся задняя подвеска находится ещё на официальной 2-ух летней гарантии
   • Передний левый рычаг
   • Вентилятор отопителя
   • Гидроопора двигателя (возможно предстоит замена)
   • Патрубок интеркулера (предстоит замена)
   • Демпферный шкив, проехавшиий лишь около 140'000км
   • Все форсунки в идеальном состоянии, 2 новых распылителя
   • Большая куча всякой другой мелочи стоимостью до 100$
2. Я успел изучить машину почти вдоль и поперёк, она лишь только однажды меня здорово подвела
3. По новой машине совершенно не владею информацией по двигателям, коробкам и вариантах комплектаций и массе других важных нюансов
4. Я консервативный человек и люблю постоянство обстановки (хорошей обстановки)
5. Необходимость значительных трат как финансовых так и временных на доводку до ума и изучение нового а/м
6. Что делать с нынешней A6Q C4 2,5TDi - продавать по рыночной цене не стану, а найти подобного ценителя Audi - дело нелёгкое и длительное

Прошу вашего совета, вернее прошу вас обоснованно меня отговорить от апгрейда.

[Игорь]

Хороши!

Обозвать корытом язык не поворачивается - слишком много я на ней проехал, чтобы так сказать.

[andrucha-adm]

http://www.youtube.com/watch?v=qEJMC_WjJVA&feature=related

отличный автос.....взял бы сейчас себе эх...

[Денис]

Игорь, детально обсмотрел твой автомобиль в Одессе, пока вы чемоданы собирали.
Без обид, но состояние кузова меня очень расстроило.
Думаю, пришло время менять автомобиль.

[EXEMOK]

Игорь, детально обсмотрел твой автомобиль в Одессе, пока вы чемоданы собирали.
Без обид, но состояние кузова меня очень расстроило.
Думаю, пришло время менять автомобиль.

Кузов не уменьшает количество лошадиных сил, я думаю это последнее на что надо смотреть при смене авто.

[Денис]

EXEMOK, спасибо, повеселил.
Очень хорошо, что еще есть люди, которые так думают.
А то никак не пойму, нахрена таксистов или бундесвер покупают?
Оказывается, можно даже не перекрашивать, и так купят, главное - побольше новых запчастей китайских поставить

P.S. Вообще то кузов - самое дорогое, что есть в автомобиле, если брать в сборе.
И по состоянию кузова можно рассказать об машине практически все, если тщательно смотреть.
Чудес не бывает, практически никогда.

[Sergey R.]

тоже не вкурил как влияет кузов на состояние авто?
если моя машина внутри в идеале, а снаружи царапина на царапине - значит все, писец, продавать?

[DIA]

Sergey R.,
А она что еще у тебя и ездит?

[Sergey R.]

летает как птица

но псомтреть ее не помешало бы, за последние 40тыс в нее ваще никто не лазил
жди в гости

[Денис]

Sergey R., зачем продавать?
С баллончика можно покрасить и дальше ездить.
Водитель видит машину, в основном, изнутри, а не снаружи.

P.S. Если человеку наплевать на внешнее состояние автомобиля, значит ему будет наплевать и на прочее (в большинстве случаев). Я не знаю, как объяснить, но я твердо убежден, что человек, который поддерживает салон в идеальном состоянии, допустит, чтобы на кузове была царапина на царапине.

[Sergey R.]

Денис, изнутри - это ты про салон говоришь или про тех состояние? япотому что я про второе

[Vitaliyak]

Денис, +100.
машина ухоженая - она ухожена по кругу: салон, кузов, мотор, подвеска. А если что то выпадает, то это уже "не то"...