Обсуждение дизельных моторов V6 2,5 TDi

flesh · Сообщение **flesh** » 14 янв 2010, 20:44

Итак, создадим шапку в теме, для того что бы новички типа меня не повторяли вопрос.
В данном случае речь будет идти о моторах 2,5TDi как V-образных так и рядных R5. Данные моторы встречаются как на А4 (* двигатель R5 никогда не ставился. поэтому речь о V2.5) и А6.
Т.к. как я с А6 чуть хуже знаком, то по этим моторам возможно чуть чуть будет больше инфо.

Первое, что надо знать - это КОД двигателя, его буквенное обозначение.
V6 2,5л коды AFB, AKE, AKN, AYM, BFC - по мнению многих, это очень "гавнистый" двигатель, и если есть возможность от машины с таким двигателем лучше отказатся.
V6 2,5л коды BAU, BCZ, BDG, BDH - существенно доработанные двигателя. Народ говорит что они надёжны, хотя впрочем на сегодняшний день ещё идёт дискуссия и этот пункт в процессе будет корректироваться

R5 2,5л коды ABP, AAT, AEL - моторы очень и очень хорошие. Проверены как С4 кузовом так и Бусами фольксваген LT. Встретив такой двигатель можно брать. *как и обещал про ауди А4 2002-03 годов чуть больше инфы - на данную машину такие двигателя не ставились, причина банальна... они не влезают, и мне лично крайне жаль.

Второе, что надо знать - какие и куда ставились.

Valerik · Сообщение **Valerik** » 02 авг 2013, 10:04

А чё в голосовалке нет варианта:?
Отличнейший мотор,очень нравиться,очень надёжен.

YouTube · Сообщение **Игорь** » 02 авг 2013, 10:26

Valerik, на тот момент как-то

не подумали про него. Я думаю, что с момента начала голосования расстановка голосов может сильно измениться. Как вариант если будут многочисленные пожелания устроить новый опрос, а результаты нынешнего сохранить для последующего сравнения результатов.

Valerik · Сообщение **Valerik** » 02 авг 2013, 10:37

Согласен.
Спасибо за обьяснение.
Скажу лишь , что мой вариант был бы именно как написал выше :smile:

hemec · Сообщение **hemec** » 03 авг 2013, 21:12

M-racer писал(а):DIA, какой ценой ему (1,9) даются эти 10 сек. до сотни. На А4 да, на А3 да, но не на А6

M-racer, а ты ездил на а6 с 1,9 ТДИ ???? я думал что после 2,5 не пересяду, ну реальный трактор, пока просто случайно не сел и не проехал на ней!!!

Valerik · Сообщение **Valerik** » 05 авг 2013, 10:00

Разница существенная,согласен :jokingly:

Elmarioche · Сообщение **Elmarioche** » 25 мар 2014, 22:24

что будет экономичнее для городского цикла (20-30км в день) 2,5 соляра или 2,4 бензин?

Добавлено спустя 54 секунды:
как обстоят дела у 2,5д зимой?

DIA · Сообщение **DIA** » 27 мар 2014, 15:47

Elmarioche писал(а):что будет экономичнее для городского цикла (20-30км в день) 2,5 соляра или 2,4 бензин?

Дизель меньше скушает, но одна замена грм съедает всю это экономию, такой вопрос вообще может сам отпасть в плане ремонта и разницы расхода просто окажется детским лепетом, надо учесть и такой факт если данный агрегат стоит на авто А6С5 то данный вопрос вообще не должен волновать.

Elmarioche писал(а):как обстоят дела у 2,5д зимой?

Отлично, но опять это но, все от ушатонности двигателя.
При таких поездках в 20-30 км по моему надо брать типа маленькой машинки с двигателем 500-1000 кубов не больше, один хер через 100 метров пъяный полицай лежит вином рыгает а еще через 50 светофор или пешеходный переход. по трассе все больше 100 не дрочат, чисто мое мнение.

Сообщение **snlauto1** » 07 июн 2014, 02:02

DIA, как попасть к вам на консультацию? (двигатель AFB)

Shishkoff · Сообщение **Shishkoff** » 07 июн 2014, 18:28

snlauto1 писал(а):DIA, как попасть к вам на консультацию? (двигатель AFB)

И мне если можно?

Сообщение **snlauto1** » 16 июн 2014, 14:53

Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. мотор AFB, 99г., автомат. на первой передаче выхлоп становиться густым, темно-сизым, запах масла. на задней передаче это все в раза два-три сильнее, в режиме D когда стоишь на светофоре - то есть, то нет. на 2500-3000(при разгонах) начинает идти черный дым. Масло подъедает после поездок на 120-130км/ч - проехав 200км уровень с середины на мин., при спокойной езде, при "пробочном" движении ничего не ест. Машина в принципе туповата для 2,5. Подскажите, пожалуйста, что может быть, что начинать смотреть.

Trace · Сообщение **Trace** » 16 июн 2014, 15:11

С компьютерной диагностики.

Я конечно по грузовым сужу. но по мне так дизель удобнее. Я сам на ЗИЛа хотел МТЗвский движок поставить. У нас многие ребята так делают. Но оборотов маловато и мощности. Зерно уже не повозишь особо.
Сорри за офтоп.

Морозик

Трапер писал(а):Я сам на ЗИЛа хотел МТЗвский движок поставить

ммз 260 ставь и радуйся.

DIA · Сообщение **DIA** » 13 авг 2014, 16:53

Морозик писал(а):ммз 260 ставь и радуйся.

А он войдет в кузов А6С5? :hahaha:

Пружины не лопнут.

Сообщение **Zheka2535** » 29 май 2015, 18:06

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня двигатель 2.5 тди афб акпп кваттро станет ли двигатель bfc 2003 гв с моим навесным подойдет ли коробка (del) типтроник и форсунки надо свои ставить или подойдут с bfc под мой насос в насосе последняя буквa (106D) машина 1998 Гв!!!

Сообщение **lokator** » 06 июл 2016, 17:56

Всем добра!
Подскажите, есть Шкода суперб с двигателем bdg, предлагают ake и afb, станут ли они в Шкоду Суперб. Машина 2005 года. Ивообще какая разница у них, какие могут возникнуть не стыковки?
Благодарю за внимание! :hi:

Сообщение **A6C4** » 28 ноя 2017, 16:52

Приветствую. Вы не могли бы помочь с ремонтом и вообще занимаетесь таковым? Машинка а6с4 2.5 очень плохо заводится стала, хотя температура ещё только около 0. Боюсь что будет зимой.

Taktamysh · Сообщение **Taktamysh** » 24 янв 2018, 13:19

A6C4 писал(а):Источник цитаты Приветствую. Вы не могли бы помочь с ремонтом и вообще занимаетесь таковым? Машинка а6с4 2.5 очень плохо заводится стала, хотя температура ещё только около 0. Боюсь что будет зимой.

Свечи накаливания смотрите для начала. Если давно меняли, то заменить все. Далее воздух в топливных магистралях, если есть пузыри воздуха, значит топливная система не герметична (где-то подсос воздуха). Если с этим все впорядке, тогда уже замер компрессии и ремонт двигателя

Naigon · Сообщение **Naigon** » 01 авг 2019, 22:26

Доброго времени суток✌
В общем стуканул мой BFC...
В кратце прилетело что через впуск,следом вылетели рокера,клин мотора и оборвало натяжной ролик...
Поршням полный пи...ц,головам тоже досталось..
Стоимость капиталки равна стоимости того же BAU,но там на сколько я понимаю пустотелые распреды стоят.
От суда вопрос,можно ли мои распреды от BFC впихуить в BAU?или они различны по конструктиву и тд?
Есть еще один вариант.есть блок AFB с поршневой,(возможно если планеты станут раком,то и с головами)но из-за условий хранения есть карозия.есть ли надежда что его поршневая станет на мой блок.и если в друг повезет и будут головы то и они станут на мой блок?
Или же просто купить б/у движитель и ждать что он выкинет :wall:

Сообщение **Паша** » 02 авг 2019, 06:44

Naigon, не очень приятная история

По восстановлению взвесьте все сами и решите, будете ли Вы дальше ездить на этом авто.

Мое мнение оно того не стоит. Авто продать по запчастям или комплектом на запчасти и взять любую марку подходящую по бюджету, но свежее.
Если же машина дорога как память или в идеальном состоянии и решите ремонтировать, то купить подходящий мотор, его перебрать сразу весь и ездить до конца жизни без проблем.

Выбор за Вами в любом случае и удачи :hi:

Белорусский Audi Клуб