Белорусский Audi Клуб

Всем привет!
Судя по VIN-у имеем подвеску с кодом 1BG (Подвеска, регулировка дор. просв., саморегулир. задн. пневмоподвеска).
К задней части претензий нет, а вот морда низковата. Недавно установил брызговики (все 4, оригинал) и начался лютый ужас при проезде спящих или любых других неровностей! Расстояние от асфальта до брызговика порядка 2см.
Мой тип подвески не относится к числу спортивных, поэтому считаю, морда должна быть как минимум, не ниже чем у большинства A6 C5, ездящих по Минску. Тем более, визуально задняя часть ощутимо выше передней!
В подвеску до меня никто не лазил. Я менял все рычаги, пружины, аммортизаторы (менялось на клубной СТО "Актион-Авто"). Выше не стала
Рычаги - Lim
Аммо - Bilstein b4
Пружины - K+F, кажется.
Брал у Коли, всё подбиралось правильно и перепроверялось. После замены машина стала миллиметров на 4-5 выше.
Вопрос в том, как добиться от 1BG вменяемой высоты? А точнее, штатной высоты!
Мотор 2.5TDi, коробка варик, рестайл, авант.
P.S. Может, у кого-нибудь есть инфа по высоте для каждого типа подвески?

P.P.S. Отчет для 1.9TDi читал, проставки ставить не очень хочется.

А может зад задран просто?

Нее. Если поставить рядом с А6 со стандартной подвеской зад будет такой же, а морда как у спортивной, если не ниже.
Да и не могли же немцы сделать так, чтобы брызговики тащились так низко.

Ну кроме того, что аммо и пружины не те - в оолову ничего не приходит.

размер шин отличается от штатных???

Юра 80 писал(а):Источник цитаты аммо и пружины не те

Когда меняли подвеску мастер сказал, что там всё родное и нетроганное. Рычаги и аммо датированы 2002-м годом.
На родных аммортах такая же низкая была.
alexstr81, резина по заводу.

Ну если все родное - значит морда правильно стоит. Еслт морда не правильно - надо аммо с пружинами смотреть, в смысле сверять номера с тем, что должно стоять. Не бывает чудес.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Не бывает чудес.

Согласен на 100%
Народ, если не сложно, замерьте у себя клиренс и напишите какая высота и какой тип подвески!
Как бы узнать какая высота должна быть для 1BE/1BG?
P.S. К официалам скататься что ли... Хотя, предвижу, что в приговоре будет а-ля "не оригинальные элементы подвески, бла-бла-бла..."

Encoviter писал(а):Источник цитаты К официалам скататься что ли.

Или в ветку - запчасти по вин

Юра 80, и поменять подвеску заново?

Ну тогда забить
В любом случае, подъем без проставок - это замена аммо и пружин, так что если исправлять правильно - то таки нужно будет что-то менять.
Может случайно аммо вперед попали от спорта. Или пружины от четырехцилиндровой бензинки?

Говорю же, что до замены была такая же высота, а стояло всё заводское
Какой шанс, что "просевшие" правильные старые пружины совпали по жесткости/высоте с неправильными новыми?

Усиленные пружины в помощь

Поставил новые ориг. Всё стало на свои места. Видать родные были подуставшими, а аналог мне неправильно подобрали. Мучался с пружинами для бензинки 1.8
Кстати, с правильными пружинами машина стала более управляемая и мягкая!!!

Encoviter писал(а):Источник цитаты аналог мне неправильно подобрали

Encoviter писал(а):Источник цитаты Мучался с пружинами для бензинки 1.8

А я об этом и говорил.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Или пружины от четырехцилиндровой бензинки?

некрасовская тема. Сам сталкивался.
-есть?
-есть!
-вычо, это ж от дизельной шестигоршковой?
-все берут, никто не жаловался!

Юра 80, теперь тот, кто подбирал уже не работает. К его сожалению!

Юра 80 писал(а):Источник цитаты А я об этом и говорил.

Да, чудес не бывает. Но на такое кидалово я не рассчитывал!

Привет всем. Может кто подскажет про задние пружины? Три синие метки что означают?