Audi A6 C4 2,5 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива

[Pan Alex VANGELIS]

Зима. На улице -15°C.
Предистория. Машинка 2,5 tdi, авант. Вчера при -15°C мороза заводился без проблем , ездила хорошо, ничего такого подозрительного не было. Вечером поехал в магазин и по дороге почувствовал, чточто-то не то, вдруг перестала "тянуть", не отзывается на педаль газа,.... Я выключил передачу, вовсе педаль газа сбросил и почувствовал что машина пошла хлохнуть, без перехода в режим работы на холостом ходу... Как будто топливо закончилось. Постояв на дороге минуту-другую и собравшись с мыслями начал заводить вновь. Стартер маслал дольше чем обычно, но она завелась. Холостые обороты были в норме. Подумав, что проблема с солярой в районе топливного фильтра, дал авто поработать минут 10 на месте на холостом ходу и поехал в сторону дома в неторопливом темпе. По дороге заправился на Славнефте. Спросил их до сколька минус топливо. Сказали, что до -29 мороза...
Сегодня утром машина завелась без промлем! Поработала на холостом ходу минут 15 и я тронулся с места. Проехал метров 500 и опа- машина глохнет... Кручу стартером долго-долго, двигатель подхватывается, работает, но через5-10секунд хлохнет опять. Итак раз пять... Один раз даже очень долго (минут10 работала на холостом, но временами холостые падали до критического минимума - оборотов 750, машину подколбашивало) и даже проехал на ней метром 500 и поставил на стоянку... А через пару минут она опять начала капризничать... Оставил авто ипошёл домой греться!

Позвонил Игорю, и он говорит, что похоже на проблему подачи топлива, искать проблему надо в баке...

Какие есть ещё предположения? Потому как по мне, так это типа топливный фильтр замёрз.

Добавлено спустя 19 минут 56 секунд:
5 минут назад позвонил Паша, сказал что именно сегодня и у него такая-же ботва была... Обещался приехать с "таблеткой" минут через 10-15... Ждём-с!

Инструкция от Игоря как решить проблему если она застала вас врасплох, а помощи ждать не от кого.

[Властелин колец]

Игорь, что-то народ писал про нехорошие последствия заправки до полного, но при условии, что авто потом далеко не поедет, а если в дорогу, то проблем не будет, если найду, то чиркану

[Игорь]

Властелин колец, вот найди и чиркани, но только не с форума onliner.by.

[Властелин колец]

на анланере не сижу... с российского...

[AUDIвод]

Мой пост про полный бак и мороз написан из личного опыта,одноклубники.Знакомый прошлой зимой учудил-заправил под завязку свой БМВ 525тдс(Е 34) чтобы "не замерзала" и отправился с легкой душой в столицу на следующий день,НО...замерз через пару км!Приехал,отбуксировал его в гараж и решил "проэкспериментировать",т.к. ну никак не верилось,что такое возможно при полном баке зимнего топлива.Результат пришел на след.день утром,когда после успешного старта в -18 мой пепелац послал меня далеко и надолго через 20км.Приехал друг на той же БМВ...долго ржал с моих эксперементов.Решилась проблема просто-слили половину топлива с бака,как сделал это до меня и знакомый на "бумере" и...полет нормальный.Поэтому прочитав пост Игоря на предмет полного бака,решил предостеречь одноклубника.А на счет инструкции-если бы конструкторы видели через что проходят их авто в наших странах-они,я думаю,в инструкцию не один пунктик добавили бы,ибо не принято у немцев в мороз в топливопровод дуть,тем более ртом)))

[metroman]

если кто в А6 С5 аванте добирался до топливозаборника то опишите последовательность действий пожалуйста... снял седушку вчера заднюю, и понял что надо еще и спинку снимать или вообще из багажника добираться... жду мануала как туда добраться... всем заранее спасибо...

[reggie]

metroman,

     Оффтопик:

в с5 добиратьсся не так просто, из багажника, по крайней мере у меня. Там на полу нечто вроде пенопласта лежит, выполняет функции звукоизоляции и отсека для мелочей чтоли, насколько понял и помню, поправьте если не прав.Так вот лежит таким образом, что своими краями заходит под боковые обшивки багажного отсека (там где сабик стоит и тот отсек, что для домкрата), нечто условно имеющее форму _I___________I_ , где
вертикальные линии - вертикальные образующие боковых обшивок,
горизонтальная - лист, закрывающий окошко в бак.
Снять этот пенопласт очень непросто даже со снятой одной боковой обшивкой, я возился летом долго, только сняв обе обшивки сравнительно легко получил доступ к окошку. После поднятия этой штуки виден лючок.
Встречался на практике с прорезанным в этом пенопласте люком - для быстрого, знаете ли, доступа ))). Не зная точного расположения искомой вещи сложно наугад прорезать люк в пенопласте - это могу сказать с уверенностью.
Все работы делал на с5 дорестайле, у Вас может иначе, проще дай Бог...

[metroman]

reggie, спасибо за инфу, я на русском аудиклубе нашел топик с фотками но фото большая их половина не загружается... но тем не менее я понял, что мне придется снять обе обшивки боковые чтобы снять нижнюю полку... нижняя полка состоит из тканевой обшивки, листа фанеры и пенопласта... и пока не сымешь боковые то не доберешься до лючка... под боковыми у меня с одной стороны саб, с другой чейнджер... а ещ на нижней полке дна у меня там дополнительные ящики для знака аварийного и для зонта, так что мне даже не вариант вырезать дырку под лючок.. только если снимать все сразу, а счас зима, придется или ковыряться, или ждать потепления через месяцок ))) автомобиль А6 С5, 2004г., 2.5 ТДИ авант, 163л.с., автомат... в этом кузове в 2005 году закончили выпускать... поэтому мне нифига не проще... были бы фото как верно снимать боковую обшивку, чтобы чего дай бог не поломать...

[Игорь]

Мой пост про полный бак и мороз написан из личного опыта,одноклубники… Поэтому прочитав пост Игоря на предмет полного бака,решил предостеречь одноклубника.

AUDIвод, спасибо за предостережение.

У меня очень давняя привычка заправляться по горлышко, просто чтобы реже заезжать на АЗС и терять время. По своему личному скажу, что у меня за последние 3 сезона ни разу не было остановки двигателя в зимний период времени из-за обсуждаемой проблемы. Даже в 32-ух градусные морозы! 18.01.2014 в 20:48 я как обычно заправился по горлышко, сейчас в баке около 45 л топлива. Всё путём.

[vova_frog]

для продувки заборника очень подошел обычный ручной насос для накачки шин с пластиковой насадкой
насадка как раз по диаметру плотно садится на трубку подачи топлива
бурлит в баке знатно - главное чтобы резиновые шланги выдержали

[metroman]

vova_frog, продувка тоже не всегда решает, временно может помочь а может и нет, как в моем случае... мне ан шиномонтаже продумали компрессором около минуты гдето и булькало знатно.. но на следующий день в минус 10 история повторилась и характерные подергивания на ходу были часто, поэтому надо чистить топливозаборник и сетку и если есть время то и бак в том числе...

[awson]

vova_frog, продувка тоже не всегда решает

А6 С5 2.5 TDI
у вас совершенно разные баки

у тебя там стакан, а у него заборник почти на дне бака

тема то про кузов С4!

или у тебя КВАТТРО С4?

[gizmonder]

Наученный горьким опытом прошлой зимы, поставил бондажный обогреватель топливного фильтра. Клапан для подачи теплой обратки в фильтр заглушил. Обратку с насоса напрямую пустил в бак. Плюс в баке присадка Castrol TDA.
Пока никаких проблем. Не глох, тяга не пропадает. Тьфу-тьфу-тьфу.
У меня с обратки ТНВД за полминуты приходит литр солярки. За минут 40 можно прогреть полный бак.
Если каждый день ездить с обогревом, то возможно солярка в баке не будет остывать до температуры воздуха.

Толи на наших НПЗ вообще подурели , то ли мне повезло.
В прошлом году по этому рецепту никаких проблем не было. Ездил и в -30.
На этой неделе после заправки на Белнефтехиме(всегда там заправлялся) начались чудеса.
Машина заводится нормально, но тяга пропадает. И это всего при -12 - 15...
В прозрачной трубке на ТНВД наблюдал белый кисель с пузырьками вакуума.
До начала этой недели никаких проблем не было. Даже обогрев фильтра не включал.
Пока ни разу не заглох. Но боюсь что будет в -20. В баке было 60 литров. Долил 20 литров на A100. После этого в трубке появилась прозрачная солярка без пузырей. Даже несколько км тяга была, может при заправке парафины около заборника разбило. Затем опять пропадала тяга при нажатии газа. Но в трубке по-прежнему нормальная солярка без пузырей.
Автономный отопитель пришлось запитать от соски под капотом. Размешал 50 : 50 солярку и керосин. В багажнике стоит канистра этого зелья на долив в соску. Цвет практически прозрачный. Но наблюдаю плавающую глыбу льда...

[Игорь]

gizmonder, забавная ситуация. Первое, что приходит на мысль ― проблемы с топливом.

[awson]

Но наблюдаю плавающую глыбу льда...

расказать причину откуда лед?

[Игорь]

… Спросите вы, а к чему это повествование? Сейчас я с уверенностью в 99% могу сказать, что лазить в бак и чистить топливозаборник не имеет смысла! Топливозаборник - он не есть главная причина недостатка подачи топлива!

Я выезжу хотя бы полбака залитого топлива, а лучше весь бак - хочу убедиться в верности сделанной гипотезы и в случае положительного исхода расскажу в теме…

Вот сижу и думаю, а в чём же дело? И что я хотел рассказать в феврале 2012 года? С тех пор точно у меня не было ни одной незапланированной остановки двигателя.

Я озадачен, а двигатель урчит и ему нет дела до мороза.

[Rezaka™]

Игорь, а все потому, что надо было не секретничать и ждать пока одноклубники мучаются, а взять и рассказать как проблему победить

[gizmonder]

Но наблюдаю плавающую глыбу льда...

расказать причину откуда лед?

Думаешь вода?
Канистра в гараже стояла. Около батареи. В ней пол литра летней было. Долил 2 литра керосина и 2 литра зимней.
Может конденсат. Но глыба хорошая была, c 1/4 кулака. И летняя и зимняя с одной Белнефтехимовской заправки.
Отопитель переварит и с водой .

[Властелин колец]

Может конденсат

какой конденсат

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
[youtube]HqIQxB04Yyc[/youtube]

[gizmonder]

Там натуральный кусок льда был.
2 литра зимней + 2 литра керосина + менее 0,5 литра летней.
Может и летнею прихватило. Сейчас остался кусок с пол ореха.

Но вот почему проблема с соляркой в баке. Уже не один бак зимней выкатал. Еще одно замечание.
Обычно заливал Castrol TDA и прямо на заправке холодную солярку в бак.
Впервые решил залить теплую. Нагрел около батареи в канистрах и добавил Castrol TDA.
Плюс в эти же выходные менял топливный фильтр. Поставил такой же Knecht KC103.
Правда прошлый был в оранжевой упаковке Knecht. Новый в голубой Mahle. Может пропускная способность хуже.

[Властелин колец]

добавил Castrol TDA

вот он и превратился в

натуральный кусок льда