Клиренс или дорожный просвет. Очень низкая машина.

[Юра 80]

фото машины сбоку

ага. На ровной какой площадке.

[lesorub]

после замены пружин верх

[Димон на Аванте]

lesorub, почти как моя на спорте 1ВЕ. У меня стояли красного цвета мортёры и чёрные пружины (метки не помню).Судя по фото у тебя стоят стандартные от 1ВА мортики, но прижины не родные - с занижением. Думаю тебе можно просто поставить пружины от 1ВА с аналогичным мотором как в твоей Ауди А4.
p.s Сильно цепляешь днищем ? Ездить вообще не возможно ? Резина 15-ки 195/65 ?

[lesorub]

[b]
p.s Сильно цепляешь днищем ? Ездить вообще не возможно ? Резина 15-ки 195/65 ?

передком только , отдельные неровности (камень,льдина-но небольшие)Пластиковую бутылку 1л зацеплю.Полицейских переезжаю без проблем.Ну как бы летом не особо напрягало,сейчас да.Плюс дороги .Резина да-195/65 r15.
особенно креплением сайлентблока

[Димон на Аванте]

lesorub, мдя, не очень как-то ...
Вот бы поэксперементировать с 16-м радиусом

[lesorub]

Димон на Аванте, или все таки с пружин начать?(тем более не родные стоят).

[Юра 80]

особенно креплением сайлентблока

одного болта уже нет

[Димон на Аванте]

Димон на Аванте, или все таки с пружин начать?(тем более не родные стоят).

дай сначала номер тот что выбит на мортиках

[lesorub]

особенно креплением сайлентблока

одного болта уже нет

не моя фотка там человек подвеску перебирает

[lesorub]

Димон на Аванте, или все таки с пружин начать?(тем более не родные стоят).

дай сначала номер тот что выбит на мортиках

номер
1-0204-33-086-33-086 А
8DO 413 031 AC
5 В 41

[Димон на Аванте]

lesorub, думаю будет достаточно сменить пружины

[lesorub]

Димон на Аванте, cпасибо,буду менять

[lesorub]

Поменял пружины на KYB(стандарт). Подросла моя машинка прилично.Сейчас зазор от колеса до крыла порядка 10 см.

Добавлено спустя 17 минут 9 секунд:
Вроде как бы высоковато,хотя ... Высота по "пачпорту" 1410 мм у моей теперешней столько же.
Из плюсов- стала заметно мягче.По теперешним дорогам кататься - красота.Езжу смело.По управляемости особой разницы не заметил.Заложил вчера на 110 км/ч в крутом повороте - кренов не было.
Вопрос знатокам- Насколько просядут новые пружины и за какой промежуток времени?

[Димон на Аванте]

Поменял пружины на KYB(стандарт). Подросла моя машинка прилично.Сейчас зазор от колеса до крыла порядка 10 см.

Чёт дохера она у тебя подросла
Наверно стала похожа на жып.
Сайленты рычагов отпускал при установке "высоких пружин" ?
Я думаю если Каябы хороши то долго будут усаживаться. А Каябы хоть подбирали под твой мотор ?

[lesorub]

Димон на Аванте, пружинки RH 1021 и RC 5010. Я х.з. может так и должно быть? Высота в "холке" по Т.Х.-1410мм у меня столько же.

[parovoz]

Димон на Аванте, пружинки RH 1021 и RC 5010. Я х.з. может так и должно быть? Высота в "холке" по Т.Х.-1410мм у меня столько же.

Все правильно тебе подобрали, задние одинаковые на весь b5 кузов, есть еще задние усиленные RC5244 это по KYB.

[lesorub]

На верху фото на новых пружинах. Я очень доволен. Спасибо за консультацию , отдельно"Димону на аванте" .

[Игорь]

А почему никто не поднял речь про стабилизаторы и их втулки? Почему забыли, что пружина и амортизатор работают сообща, а не по отдельности?! Ведь увеличив размеры пружины изменились настройки подвески - изменились условия и результат работы амортизаторов и стабилизаторов в сторону неправильной (несбалансированной) работы.

Ранее я не раз говорил, что нельзя просто так говорить стандартная пружина или усиленная пружина. Всегда нужно учитывать контекст в виде комплектации конкретного а/м: двигатель, КПП, кондиционер, привод. Одна и та же пружина на разных комплектациях может оказаться усиленной и стандартной.

... стала заметно мягче.

Согласен, ведь ход подвески увеличился.

... По управляемости особой разницы не заметил.Заложил вчера на 110 км/ч в крутом повороте - кренов не было.

Не верю! Ни разу не верю! В моей A6Q C4 2,5TDi спорт-вариант подвески, а когда я много поездил на A4Q 2,5TDi TAYI в которой заводская подвеска для плохих дорог, то понял, что эти 2 типа подвески кардинально отличаются. Я на своей на скорости 200 км/ч испытываю удовольствие от того как уверенно а/м держит дорогу, и удивлялся тому как на скоростях от 130 км/ч A4Q начинала заметно плавать и раскачиваться на дороге при полностью исправной подвеске. Я на спорт-варианте легко, практически без кренов, вхожу в повороты, а на той было ощущение, что ещё немного и она перевернётся. По комфорту да - это песня, никакого дискомфорта от ям, ухабин и лежачих полицейских.

Так что каждому своё, а просто пойти экомным путём и изменить часть подвески без скрупулёзного изучения последствий изменений я считаю преступлением!

[lesorub]

Какое преступление поставить в стандартную 1ва подвеску стандартные пружины? Стояли явно не те.. Не знаю, 200 км/ч я не езжу. Но , повторюсь, при обычной езде до 140 км/ч кардинальных изменений не заметил.

[Димон на Аванте]

На верху фото на новых пружинах. Я очень доволен. Спасибо за консультацию , отдельно"Димону на аванте" .

не за что
Моя из Германии тоже пришла на спорте 1ВЕ - да, рулится она класно на ней, когда гнали решил попробывать как едет, шла со коростью 200 км/ч как влитая но ... Глядя на нынешнюю зиму, 1ВЕ на А4 В5 доставит много проблем
На своей менял амортизациионную стойку и пружины - ставил от 1ВА. По-началу казалась джипом, но идёт очень мягко, не сказать что крены большие на поворотах, но если сравнивать со старой 1ВЕ то разница небольшая есть. На больших скоростях не проверял как идёт машина. Катаясь по нынешним не гладким дорогам, зубы пока на месте