5W40 vs 10W40

[Петрович]

Swyat,
В руководстве написано 5,5л. Я первый раз когда менял - влил 5,2: так было чуть выше максимума. Уже четыре раза заливал по 5,0 и все

[sanek_by]

я бы еще уточнил такой нюанс что большинство масел вообще не являются синтетическими, не зависимо от того 5w30 или 10w40, если внемательно изучить рынок наших масел вы в единичных экземплярах найдете надпись о том что масло полностью синтетическое( читайте на обороте а не на лицевой этикетке) и загонятся этим вопросом не стоит т.к. гидрокрекенговое масло последнего поколения содержит достаточный набор присадок что бы практически не уступать синтетике, чистая синтетика стоит дорого ее производство в разы дороже.

[hrak]

я бы еще уточнил такой нюанс что большинство масел вообще не являются синтетическими, не зависимо от того 5w30 или 10w40

Однако, сразу видно, коллега, что вы покупаете 5W30.

Американский Институт нефти, в свое время признал гидрокрекинг "синтетическим", а поэтому можно смело на канистре писать что-то о синтетических технологиях. Вы правы - очень много моторных масел, представленных покупателю на рынке, изготовлены по гидрокрекинговой технологии (это когда в цепочку минеральных молекул, в места их соединений и разрывов "закачивают" водород). Однако, практически все они представлены в категории вязкости по SAE (судя по источникам из сайтов производителей масел) 10W40, так как простой покупатель, необремененный знаниями, "помнит", что 10W40 это именно полусинтетика. Да и сам стандарт 10W40 достаточно распостранен.
А вот уже по маслу 5W40, больше предложений именно по полусинту - где в роли синтетической составляющей базового масла выступают ПАО. (Эстеры, по информации все тех же инет сайтов производителей, более агресивны к резиновым уплотнениям). Есть буквально несколько производителей моторных масел, где под индексом 5W40 ( не 5W30 )предлагается гидрокрекинг - например, фирма ZIC. Кроме 0W40, гидрокрекинг предлагает Shell, и еще есть такие аналогичные предложения у фирм Esso, BP, Fuchs.

Однако, стоит заметить, что технология на месте не стоит, и та информация о гидрокрекинговых маслах, которую можно было "прокачать", скажем в 2008 году, сегодня смело считается устаревшей. Здесь больше похоже, как при выборе амортизаторов - какие предпочтительнее, газонаполненные или маслянные? Главное - характеристики, а как сделан амортизатор, сколько в нем труб и какое упругое тело, потребителю знать непотребно.

[Юра 80]

Дружественные торговцы маслом сказали, как точно отличить синтетику от гидрокрекинга - нужно найти по конкретному маслу сведения по его утилизации. У синтетики и гидрокрекинга они разные

[OM_OM]

И на банке с маслом будет описана процедура утилизации?

[Sanders]

Парни, привет. Восстановил свою ласточку (А6, 1,8Т AWT (150 л.с.), 2000) менял двигатель, теперь возник вопрос - какое масло залить, есть сомнения на Castrol (полусинтетика) которое у меня было залито до поломки. Когда брал машину, было - Castrol (синтетика).

[Игорь]

... Восстановил свою ласточку

Позравляю!

... возник вопрос - какое масло залить

В принципе любое масло соответствующее нормам VAG 502.00 и 505.00.

[Sanders]

Игорь подскажи пожалуйста, если есть сомнение в качестве масла, как быть? Думал на Esso перейти, но не факт, скорее все с одной бочки льют бизнесмены хреновы.

[Yusg]

(А6, 1,8Т AWT (150 л.с.), 2000)

если нет желания эксперементировать бери оригинал 5W40 c вышеуказанными допусками, тем более, что двигатель турбированный. Банка в 5л обойдется в 70 у.е. Зальешь его и катай на АИ95 Евро - по 15 000 от замены до замены.

[Sanders]

В этом то и дело. Нет у нас банок с емкостью в 5 литров.

[Yusg]

В этом то и дело. Нет у нас банок с емкостью в 5 литров.

а гонца прислать, религия не позволяет? лучше производить эксперименты за свой счет с маслами имеющимися в наличии?

[Sanders]

Понятно, попробую с ребятами сейчас договориться. Вроде слышал собираются к вам за запчастями.

[Sanders]

Сегодня поменял масло. Привезли "elf" 10W-40 (из Минска), по допуску все ОК . Прокатился замечательно. Про то что слил слов нету, с того года осталось на обкатку залил "Castrol" 10W-40, 550 км накатал, а оно черное - пипец какой то.

[Юра 80]

оно черное - пипец какой то

один из важнейших параметров - моющие свойства
Масло, которое останется прозрачным через 10 тыс - должно вызывать серьезные опасения.
Так что кастрол скорей всего хороший БЫЛ

[Sanders]

Согласен. Но у нас масла продаются в 4-х литровых канистрах, выше говорилось!? И вообще парни недовольны у кого машинка на этом масле бегает (пока еще) - фуфло короче.

[Юра 80]

парни недовольны

чем именно?

[Sanders]

Тем, что может иметь моющие свойства, а поддерживать свои основные характеристике нет.

[Юра 80]

а поддерживать свои основные характеристике нет

Не смазывает? и как парни это установили? Как были сняты

характеристике

В домашних условиях это как бы не очень просто.
Доставляют эксперты

Тест масел на машине трения (Timken Machine) - в шапке темы. Рекомендую посмотреть.

БМВшники знакомые только на кастрюле ездят. Да, много его паленого, но и любого другого не мало.

[ANGEL-s]

лейте синтетику все каму не наплевать на мотор не зависимо от его возраста!!!!!!!!! оно лучше и стараму мотору не навредит, и более того сказки про подтекание сальников и так далее бред,
есть одно НО. если в маторе сантиметровый слой маслянного шлама залив более качественного масла навредит, растворив всю дрянь и забив масляннын каналы,
а по поводу текучасти плотности то 5w40 и 10w40 имеют практически одинаковую вязкость при рабочей температуре, отличаются лишь холодной вязкостью 5w и 10w синтетику легче будет крутить зимой, хотя и полусинтетика 5w40 тоже нормальнно стартует но база слабовата и ресурс меньше чем у синтетики

[popov_]

лейте синтетику все каму не наплевать на мотор не зависимо от его возраста!!!!!!!

лейте масло, соответствующее допуску на данный мотор...я думаю вот ТАК ПРАВИЛЬНО