Максимальная скорость

Nik_it_ON · Сообщение **Nik_it_ON** » 13 май 2011, 19:14

Юра 80 писал(а):Если не будешь делать машину - она и через год ехать не будет.

ищи дырки во впуске, благо тут уже все расказали. А вот возле топливного бака ничего не трогай. Там шипит насос и топливный фильтр, в котором регулятор давления стоит, не мешай им работать. Хотя как вариант можно заменить топливный фильтр.

ramzik · Сообщение **ramzik** » 13 май 2011, 23:11

кстати, сам кожух где воздушныйфильтр в тречинай и осколах, есть дыры...... это не менялось, паяльником сбольшего спаяли. это может быть причиной болезни авто?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 14 май 2011, 08:53

ramzik писал(а):воздушныйфильтр в тречинай и осколах,

т.е. воздух идет мимо фильтра?
Нет, это не может быть причиной существующей. Но в будущем - может быть причиной многих болезней.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 19 май 2011, 09:26

ramzik,

И ещё. может кто знает, сканер вообще невидит мою 6-ти ступенчатую коробку. это так и надо или ПО лажа?

откуда там 6-ти ст автомат?! Там должна стоять 5АКПП ZF 5HP...

расход примерно 12-14 литров по городу. по трассе влажу в 9. заправляю АИ-92

по расходу о-очень похоже на правду... если АКПП+кваттра... вот только 12-14 это скорее для минска, а не для Мозыря.... хотя смотря как ехать...
По трассе? у меня тоже получается до 9-ти, (8,5-8,9 точнее), но это ни фига не спокойно, с обгонами в ручном режиме, до 140-150.... если тошнить, то в восьмерку можно влезть, ИМХО. Тож лью 92-ой сейчас...

зы: для определения динамики надо бы заехать с таким же, но заведомо исправным автосом

SviP · Сообщение **SviP** » 19 май 2011, 20:13

В городе (Брест) 13-14л в среднем, меньше не получается ну ни как... Но вот по олимпийке недавно проехался комп показал 7,2... правда больше 110 не давал.
Хотя может и обманывает... до чистки дросселя, вкг и опресовки, средний расход по олимпийке (брест - аэропорт - брест) показал 8,6.
Бенз всегда 92-й с Зеленых.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 20 май 2011, 00:19

SviP писал(а):В городе (Брест) 13-14л в среднем, меньше не получается ну ни как... Но вот по олимпийке недавно проехался комп показал 7,2... правда больше 110 не давал.
Хотя может и обманывает... до чистки дросселя, вкг и опресовки, средний расход по олимпийке (брест - аэропорт - брест) показал 8,6.

очень похоже на правду...

ramzik · Сообщение **ramzik** » 24 май 2011, 00:31

Откуда 6-ти ступка..... - с америки. не знаю но и компы говорят что 5 ступка должна быть, но однако стоит 6-ти. привод у меня передний.
дырок самостоятельно обнаружить не удалось. сечас буду по мастерам кататься, может у них глаз опытный увидит что, а то с такой тягой расход топлива себя не оправдывает.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 24 май 2011, 12:29

ramzik, купил машину в РБ у перекупов или сам "гнал" с америки?
дата ввоза в РБ твоего авто стоит - 01.06 2010г.

ramzik · Сообщение **ramzik** » 24 май 2011, 19:34

брал с аукциона, помогал знакомый ИП-шник. на жданах на свх забрал 01 06 2010. ну соответственно выехал вот недавно.
сёдня был у ещё одного копьютерщика. В оющем все пришли к выводу что плохо дует турбина. а вот из-за чего это надо смотреть всю систему, патрубки, саму турбину. плюс чёто с вентиляцией бака плохо. обратка паров бензина плохо поступает. тоже скорей всего из-за негерметичности.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 24 май 2011, 20:38

темна вода во облацех...

ramzik писал(а):В оющем все пришли к выводу что плохо дует турбина.

обычно турбина дует хорошо до своей полной кончины. Плохо работать могут клапана.
Герметичность системы проверяли???

ramzik писал(а):плюс чёто с вентиляцией бака плохо.

откуда инфа? Ошибка? Какой номер?

ramzik · Сообщение **ramzik** » 26 май 2011, 22:31

1) P0441 Система испарения топлива. Поток слишком велик.
С компьютерщиком пришли к выводу что проблемы с герметичностью системы подачи от бака во впуск паров топлива. опять герметичность... :pray:

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 26 май 2011, 22:36

ramzik писал(а):P0441

16825/P0441/001089 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80) faulty/jammed
Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115) faulty/jammed
Evaporative Emission (EVAP) Canister Sealing faulty
Pipes between Tank Breathing and Throttle Body leaky/blocked
Possible Solutions
Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80)
Perform Output Test
Check Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115)
Check Evaporative Emission (EVAP) Canister
Perform Basic Setting
Check Pipes between Tank Breathing and Throttle Body
Special Notes
When found in the NAR 1.8T Audi A4 1.8T check TSB 24-08-78 or 2010268/3 or Pass-Thru equivalent TSB
When found in the NAR 1.8T VW Passat 1.8T check TSB 01-09-09 or 2005554 or Pass-Thru equivalent TSB
Note: The Passat 26E5 or "R5" recall includes the same software update

от отцов-основателей

ramzik · Сообщение **ramzik** » 29 май 2011, 16:39

ещё бы пояснений и перевода, на наш язык было бы вообще супер

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 09 июн 2011, 10:37

ramzik писал(а):Откуда 6-ти ступка..... - с америки. не знаю но и компы говорят что 5 ступка должна быть, но однако стоит 6-ти. привод у меня передний.

Так это ж Мультитроник, вариатор то есть! Передачи там виртуальные.... типа_6передач

Программно можно хоть 10 заложить

ramzik · Сообщение **ramzik** » 13 июн 2011, 22:13

Vitaliyak писал(а):Программно можно хоть 10 заложить

Да верно, мультитроник, вариатор. Только интересно, передачи через комп чтоли програмируются?

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 16 июн 2011, 00:13

ramzik, вариатор - это бесступенчатая трансмиссия... типа как на мопеде\скутере

Вариатор лишь умеет имитировать наличие "передач", дабы не так унывно зависать на одних и тех же оборотах при разгоне... хотя это и более эффективно

ramzik · Сообщение **ramzik** » 08 авг 2011, 21:57

Вот, время лечит не только души , но и машины. И так дырок во впуске не обнаружены, интеркулер в поряде я всёже решил сьездить на крым на авдюше. (Первая моя столь дальняя поездка). По киевской трассе шёл 150-160 км/ч часа 3 подряд. ехала нормально без проблем. потом загорелась ошибка масла. (резко кончилось масло) как и почему - беспонятия. ранее проблем с маслом не имел (заехал на кировоград, на компе скинули ошибки, сказали чтоб машина ехала нада подушка безопасность пасажира, мол аварийный режим). Долил пол литра, доехал до крыма, затем обратно на Беларусь(пробем более никаких не было). на обратном пути всю трассу одесса - киев 150-160. По приезду заметил машина стала намного лучше ехать. турбина проснулась или ожила. даже шлифует. на максималку не проверял но разгон стал намного лучше. Говорят что мол продулась турбинка и стала ехать. на компе пока не был. потом гляну что комп скажет, будет или не будет ошибку турбы показывать.
Получается она 2 года стояла, пока с америки приехалась и собралась, вот и притупела, а по трассе продулась.....

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 08 авг 2011, 23:03

ramzik писал(а):сказали чтоб машина ехала нада подушка безопасность пасажира, мол аварийный режим)

суровые парни в кировограде.

ip · Сообщение ip » 09 авг 2011, 09:15

Юра 80 писал(а):
ramzik писал(а):сказали чтоб машина ехала нада подушка безопасность пасажира, мол аварийный режим)

суровые парни в кировограде.

обожаю некоторые простые бесхитростные сервисы!

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 09 авг 2011, 11:25

Юра 80 писал(а):
ramzik писал(а):сказали чтоб машина ехала нада подушка безопасность пасажира, мол аварийный режим)

суровые парни в кировограде.

жгут!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
ramzik, а как подвеска после 3Ккм украинских дорог?

Белорусский Audi Клуб

Максимальная скорость

Кто сейчас на форуме