2.5 TDi AKE очень медленно набирает обороты

[Hust]

Ну я конечно не гуру (пока что ) но мне кажется судя по логу, и ошибке у вас здоровский недодув. 1700 расчётное в 10 группе, 1200 актуальное.
И Ошибка 575 неверное давление во впускном колелкторе "limit not Reached" из моего знания англицкого )))) могу предположить что лимит не богатый (недостигнут), значит походу турба не дует! а Чо она может не ДУТЬ??? либо косяк в вакууме ( проверить шланжики), косяк в самом впускном коллекторе (дыры от турбы до движка или до датчика), либо косяк с N75, можно проверить ещё как шток турбы опускается, и поднимается! крч надо проверить всю эту цепочку, ибо Оч большая разбежка в показаниях! я сегодня у себя проверял, у меня от 2 до 3 тысяч разбежка в 1000 ед., а после 3 там уже меньше тысячи уже вовсем всё близенько, И ТО иногда выскакивает ошибка в какой то суппа день (как у девочек прям ПМС не понятно когда он) Скинул ошибку 3 дня катаюсь нифига, а потом БАц и ввиде 00575 Интейк манифолд прежуре ))))))) и фиг победишь! Уже и N75 менял, и турбу в ремонт возил, и двигатель поменял , и манометром вакуум проверял, всё вроде ок! А как был косячок, так и есть!)))

Добавлено спустя 58 минут 13 секунд:
А можно я тож вопросик закину так чисто минимальный и тупой в доску, может кто-то вкурсе Позиция 6 на рисунке, в эльзе описан способ установки, он должен продуваться во всех направлениях? или нет?? какая его ваще роль? если даже способ установки есть

[DIA]

он должен продуваться во всех направлениях?

Нет только в одну это обратный клапан.

[Hust]

Диа!!! Огромеднейшее спасибо!! ты сейчас просто вот одной рукой половину моих травблов решил!))) у меня он во все стороны дуется как вата, закажу новый поставлю! Отпишусь чем закончилось!! НО Диа как всегда на высоте, раз два и вопрос готов!))) Скоро придётся пиво тащить

[Hust]

DIA,

     Оффтопик:

верно, эксперимент был на своём ведре, основная цель-чистый впускной тракт. Трубка ЕГР заглушена, фишка подачи питания на заслонку впускного коллектора снята- по ощущениям ездит довольно таки резвее, но и расход немного вырос, ещё из негатива - при резком сбросе с 2-2.5 тыс непонятное пошкрябывание 1-2 раза(возможно помпаж турбинки). Как и писал выше, вернул всё обратно, катаюсь и не мешаю немецкому авто работать...

Вот у меня такая ж беда, уже и обратные клапана, и N75 поменял, а оно ИНОГДА (не пойму только природу появления) как шкрябало, так и шкрябает ! чо делать!? И Комп передув показывает! чо ему надо этому фашисту?*

[DIA]

и N75 поменял,

Зачем денег много?

чо делать!?

Тупрбину снять и почистить геометрию лучше на турбокоме дорого но 100% уверенность.

а оно ИНОГДА (не пойму только природу появления) как шкрябало, так и шкрябает ! чо делать!? И Комп передув показывает!

Дай 11 группу мотор заведен хол ход в тесте вкл откл, шелестение при сбросе газа такое бывает когда турбина перерегулировара именно расконтрен гайка на 8 болтик под шестигранник подвыкручен и шток турбины поднят на большее давление, одним словом в исходном состоянии шибер больше открыт, шибер геометрия скажем так.

[Hust]

ВОт снял 11 и 3 группу на всякий! ибо в третьей группе написано снизу диаппазон 160-290, у меня на вкл 157, на выкл 365!!!! я конечно хз на сколько это правильно! но не важно жду ответа гуру по этим логам.
группа 3
,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,,,,,,,,,
,TIME,740-840,180-270 mg/H,160-290 mg/H,40-75%,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /мин,, мг/R, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,5.08,998, AGR включен,157.0,0.0,,,,,,,,,,
,5.41,998, AGR выключен,157.0,0.0,,,,,,,,,,
,5.73,998, AGR выключен,357.2,100.6,,,,,,,,,,
,6.05,974, AGR выключен,365.0,100.6,,,,,,,,,,
группа 11
,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press,N75 duty cycle,,,,,,,,,,
,TIME,2900-4000,1900-2300 mbar,1900-2300 mbar,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /мин,, мБар, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,5.07,998, выкл,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,5.38,998, выкл,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,5.72,998, выкл,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,6.04,998, выкл,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,6.36,998, вкл,969.0,0.0,,,,,,,,,,
,6.68,998, вкл,969.0,100.6,,,,,,,,,,
,6.99,998, вкл,979.2,100.6,,,,,,,,,,
,7.30,998, вкл,989.4,100.6,,,,,,,,,,
,7.63,998, вкл,1009.8,100.6,,,,,,,,,,
,7.94,998, вкл,1020.0,100.6,,,,,,,,,,
,8.26,998, вкл,1020.0,100.6,,,,,,,,,,
,8.58,998, вкл,1030.2,100.6,,,,,,,,,,
,8.92,998, вкл,1030.2,100.6,,,,,,,,,,
,9.24,998, вкл,1030.2,100.6,,,,,,,,,,
,9.56,998, вкл,1040.4,100.6,,,,,,,,,,
,9.90,998, вкл,1040.4,100.6,,,,,,,,,,

[тема007]

Здравствуйте уважаемые форумчане! автос ауди а6 с5 2.5 тди АКЕ АКПП 2001 год. И беда в следующем….она то едет, то не едет…причем это происходит без системно и независимо не от чего. За время моей езду было уже все поменяно и проверено (валы, гидрики, рокера, фильтра, ремкомплект тнвд, ГТ в коробке делали, турба и ДМРВ проверялись). Во время заводки схватывает быстро но потом начинают плавать обороты и колбасня и еще непонятным металлический скрежет или стук но не всегда…еще когда даешь газ то воздух идет с топливом но тоже не всегда. Иногда на холодную едет так паровоз а на горячую нет, а иногда и на холодную не едет не на горячую то прет что на педаль страшно нажать…на холодную даешь ей примерно 2000 а мотор по звуку разрывается просто….доходит до 2000 и резкий рывок оборотов на 400-600 оборотов сам по себе происходит когда прогреется такого нет но и подхвата нету…во время прогрева на 70 градусах происходит рывок оборотов и толчок как будто она сама газанула…после прогрева едет как будто без турбины и на второй передаче вообще нет динамики мотор уже на 2000 ревет как будто в красной зоне и тянуть начинает примерно на 3000 (для турбы позновато вроде). По компу нет ошибок вообще, шток ходит как надо без заеданий….наши спецы говорят езди пока ездит…и я уже заеб**ся гадать…может вы чего подскажите….логи снял какие то вроде)))))посмотрите плиз и подскажите чего….спасибо!!!!))))грм менял и все ролики...компрессия в норме.

[Hust]

Я б мож чо и подсказал, но сам не уверен в своих знаниях)) ДА и сам борюсь с непонятками в машине! Когда появляется свист, машина не тянет, и если при этом свисте резко кинуть газ, то шаркание какое то,(но оно появляется не всегда, и если этого свиста нет, машина прям прёт, что сопли по лицу размазываются))))) Плюс сейчас появилось при разгоне резком, как будто бы у меня в панели или под панелью в ногах, кто то воду куда-то переливает! Я мог бы тож логи для сравнения скинуть, но к сожалению не уверен, что у меня всё гуд. Хрень какая-то. Ну и жду вон вердикта по логам моим! мож кто и ответит! потому, что я ничего криминального в них не увидел, хотя появился у меня грешок на расходомер! Показания по нему где то около 3 тыщ замерают, а расчётные значения продолжают рости. попробую его померить ещё васей диагностом ну и плюс помыть его попытаться, мож поможет))) нет пока денег менять его :

[тема007]

дак и у меня "вроде как" по логам все нор....а вот после прогрева как будто без турбины еду...мотор как то громко работает...наши диагносты приговорили расходомер (был хитачи) поставил бреми....разницы не почувствовал вообще...затем мне сказали что бреми мне не подходит (а с соседнего форума сказали что хитачи не летят)...поставил все обратно...затем полетели гидрики (не прошли и года незнаю чего вроде масло как надо и ИННА брал)....машина вроде как поехала но не надолго....а затем все по старому и все болячки наружу...то сопли по лицу, то сзади выхожу толкаю((((((((((((((( одна надежда на форум и спецов

[Hust]

Ну, что тут скажешь, нужно ездить с вагкомом ))) и как только перестала тянуть, снимать логи! а так как поймать этого жука я даже хз! А ещё кстати вопрос)))) топливные шланги стоят прозрачные???

[DIA]

По логам, не знаю не знал и не хочу знать что это такое и тем более как их смотреть и снимать.

[Hust]

кстати диа! как и договаривались))) выкинул 11 группу, чо скажете?))

[DIA]

кстати диа! как и договаривались))) выкинул 11 группу, чо скажете?))

Ну и где я тебя об этом просил логами ткни меня Дай скрины окон 01-04-11

[тема007]

По логам, не знаю не знал и не хочу знать что это такое и тем более как их смотреть и снимать.

Здравствуйте!если это мне адресованно...то как вам скинуть...просто картинками???а про шланг топливный то от фильтра к насосу половина прозрачный половина нет...и по утрам иногда есть воздух иногда нету(((((

[Hust]

а про шланг топливный то от фильтра к насосу половина прозрачный половина нет...и по утрам иногда есть воздух иногда нету(((((

Крч две идеи из разряда "бреда", но тем не меенее!
1) может где-то идёт подсос воздуха и по этому она то едет то не едет, ей тупо топлива не хватает идут пузыри, с воздухом, такое зимой часто бывает, она и не глохнет и не едет)))!
2) А давно вы топливный фильтр меняли?___)))

Ну и где я тебя об этом просил логами ткни меня Дай скрины окон 01-04-11

ССори не так понял! в пятницу скину скрины!

[тема007]

а про шланг топливный то от фильтра к насосу половина прозрачный половина нет...и по утрам иногда есть воздух иногда нету(((((

Крч две идеи из разряда "бреда", но тем не меенее!
1) может где-то идёт подсос воздуха и по этому она то едет то не едет, ей тупо топлива не хватает идут пузыри, с воздухом, такое зимой часто бывает, она и не глохнет и не едет)))!
2) А давно вы топливный фильтр меняли?___)))

Ну и где я тебя об этом просил логами ткни меня Дай скрины окон 01-04-11

ССори не так понял! в пятницу скину скрины!

фильтр менят недавно (кнехт)...затем стоя на уклоне не завелась...диагноз завоздушило тнвд...заменил ремкомплект...воздух поутру то есть то нету....и беда в том что это ни с чем не вяжется (ни погода ни температура ни уровень топлива) подсос искал но все без толку и подтеков нету нигде(((я сюда и обратился потому что уже сам не знаю что делать и куда рыть....ааааааа вот логи

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
,Group A:,'003,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,MAF,Atmo. press,Intake press.,Throttle,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press,N75 duty cycle
,TIME,740-840,180-270 mg/H,160-290 mg/H,40-75%,TIME,>750,,1900-2300,100%,TIME,2900-4000,1900-2300 mbar,1900-2300 mbar,
MARKER,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, %,STAMP, мг/R, мБар, мБар,%,STAMP, /мин, мБар, мБар, %
,0.80,1438,408.2,463.2,40.2,1.13,514.2,999.6,1101.6,38.8,0.47,1346,1060.8,1020.0,66.3
,1.79,1508,867.4,592.7,95.5,2.12,655.5,999.6,1407.6,94.9,1.47,1438,2070.6,1203.6,83.2
,2.79,1717,867.4,828.2,95.5,3.14,891.0,999.6,1897.2,100.0,2.44,1670,2162.4,1530.0,76.9
,3.86,1926,867.4,1000.9,95.5,4.21,1000.9,999.6,2335.8,100.0,3.49,1856,2182.8,2070.6,58.0
,4.94,2134,875.3,1000.9,95.5,5.30,953.8,999.6,2254.2,100.0,4.57,2088,2193.0,2427.6,42.2
,6.01,2390,879.2,957.7,95.5,6.37,969.5,999.6,2193.0,100.0,5.65,2320,2213.4,2162.4,49.7
,7.08,2668,879.2,989.1,95.5,7.41,945.9,999.6,2305.2,100.0,6.73,2575,2233.8,2264.4,45.8
,8.07,2923,879.2,875.3,95.5,8.39,887.1,999.6,2152.2,100.0,7.73,2830,2254.2,2223.6,44.6
,9.08,3155,879.2,891.0,95.5,9.43,891.0,999.6,2254.2,100.0,8.73,3086,2264.4,2193.0,47.7
,10.16,3387,879.2,879.2,95.5,10.52,871.4,999.6,2295.0,100.0,9.79,3318,2274.6,2274.6,45.8
,11.24,3619,879.2,859.6,95.5,11.60,643.7,999.6,2009.4,26.3,10.88,3550,2284.8,2284.8,44.6
,12.31,3619,875.3,675.1,95.5,12.67,686.9,999.6,1764.6,0.0,11.96,3619,1346.4,1632.0,65.1
,13.34,3480,863.5,702.6,95.5,13.66,698.7,999.6,1795.2,0.0,13.01,3526,1264.8,1795.2,65.1
,14.34,3364,828.2,698.7,95.5,14.66,694.7,999.6,1744.2,0.0,14.00,3387,1213.8,1785.0,65.1
,15.37,3248,796.8,683.0,95.5,15.73,683.0,999.6,1683.0,0.0,15.02,3294,1183.2,1723.8,65.1
,16.45,3132,765.4,675.1,95.5,16.81,671.2,999.6,1611.6,0.0,16.09,3155,1142.4,1652.4,65.1
,17.53,2993,730.1,655.5,95.5,17.89,651.6,999.6,1550.4,0.0,17.17,3039,1111.8,1591.2,65.1
Wednesday,14,October,2015,23:18:53
4B2 907 401 E ,, 2.5l/4VTEDC G000AG D05 ,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,MAF,Atmo. press,Intake press.,Throttle,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press,N75 duty cycle
,TIME,740-840,180-270 mg/H,160-290 mg/H,40-75%,TIME,>750,,1900-2300,100%,TIME,2900-4000,1900-2300 mbar,1900-2300 mbar,
MARKER,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, %,STAMP, мг/R, мБар, мБар,%,STAMP, /мин, мБар, мБар, %
,0.01,766,247.3,400.4,26.8,0.35,400.4,999.6,1040.4,0.0,0.70,766,1020.0,1040.4,84.0
,1.05,1183,867.4,372.9,95.5,1.41,459.2,999.6,1081.2,67.8,1.77,1879,2182.8,1213.8,77.3
,2.13,2204,875.3,698.7,95.5,2.49,930.2,999.6,1958.4,100.0,2.85,2970,2264.4,2488.8,35.5
,3.21,3364,879.2,800.7,95.5,3.57,792.9,999.6,2131.8,100.0,3.92,3735,2284.8,2182.8,48.1
,4.28,2946,879.2,875.3,95.5,4.62,910.6,999.6,2244.0,100.0,4.94,3225,2274.6,2335.8,46.6
,5.28,3318,879.2,910.6,95.5,5.62,843.9,999.6,2284.8,100.0,5.96,3573,2284.8,2233.8,47.7
,6.28,3503,879.2,855.7,95.5,6.63,847.8,999.6,2264.4,100.0,6.98,3642,2284.8,2274.6,46.6
,7.35,3782,879.2,832.1,95.5,7.71,800.7,999.6,2254.2,100.0,8.07,3758,2274.6,2193.0,54.4
,8.43,2970,879.2,918.5,95.5,8.79,949.9,999.6,2356.2,100.0,9.14,3132,2264.4,2407.2,43.4
,9.51,3202,879.2,875.3,95.5,9.86,875.3,999.6,2254.2,100.0,10.21,3341,2274.6,2264.4,46.9
,10.54,3410,879.2,863.5,95.5,10.88,859.6,999.6,2284.8,100.0,11.22,3573,2284.8,2284.8,45.0
,11.56,3642,879.2,836.0,95.5,11.88,828.2,999.6,2274.6,100.0,12.22,3782,2274.6,2274.6,43.4
,12.57,3851,879.2,816.4,95.5,12.93,808.6,999.6,2264.4,100.0,13.29,3967,2274.6,2254.2,44.6
,13.65,3874,879.2,804.6,95.5,14.01,914.5,999.6,2233.8,100.0,14.37,2946,2264.4,2295.0,49.3
,14.73,2970,879.2,930.2,95.5,15.08,902.8,999.6,2305.2,100.0,15.45,3039,2264.4,2284.8,45.8
,15.80,3086,879.2,894.9,95.5,16.15,887.1,999.6,2274.6,100.0,16.48,3132,2264.4,2274.6,44.6
,16.82,3178,879.2,883.1,95.5,17.16,879.2,999.6,2274.6,100.0,17.50,3248,2274.6,2274.6,44.2
,17.84,3271,879.2,871.4,95.5,18.16,871.4,999.6,2274.6,100.0,18.51,3318,2274.6,2284.8,44.2
,18.88,3364,879.2,871.4,95.5,19.25,863.5,999.6,2284.8,100.0,19.61,3434,2284.8,2284.8,43.4
,19.99,3457,879.2,851.7,95.5,20.34,851.7,999.6,2274.6,100.0,20.71,3526,2284.8,2284.8,43.0
,21.06,3550,879.2,843.9,95.5,21.42,840.0,999.6,2284.8,50.6,21.78,3550,1295.4,2223.6,65.1
,22.13,3526,871.4,788.9,95.5,22.47,769.3,999.6,2080.8,0.0,22.80,3480,1234.2,2040.0,65.1
,23.14,3434,851.7,765.4,95.5,23.46,796.8,999.6,1999.2,0.0,23.78,2691,1060.8,1948.2,46.6
,24.12,2506,549.5,557.4,95.5,24.47,498.5,999.6,1305.6,0.0,24.84,2459,1040.4,1162.8,35.1
,25.20,2436,533.8,463.2,95.5,25.56,459.2,999.6,1081.2,0.0,25.93,2390,1040.4,1071.0,35.1
,26.28,2390,518.1,455.3,95.5,26.64,455.3,999.6,1060.8,0.0,27.00,2343,1040.4,1050.6,35.1
,27.36,2297,494.6,455.3,95.5,27.72,451.4,999.6,1050.6,0.0,28.06,2250,1030.2,1050.6,35.1
,28.40,2227,474.9,447.5,95.5,28.72,447.5,999.6,1040.4,0.0,29.05,2158,1030.2,1040.4,35.1
,29.37,2111,463.2,451.4,95.5,29.71,447.5,999.6,1040.4,0.0,30.04,2042,1020.0,1040.4,35.1
,30.38,1995,451.4,443.5,95.5,30.74,443.5,999.6,1040.4,0.0,31.10,1926,1020.0,1030.2,35.1

,Group A:,'004,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'014
,,Engine speed,Spec. start,Actual start,Cold start valve,,Engine speed,IQ driver,IQ rpm(torque),IQ MAF(smoke),, ,Diff. cyl.6 vs cyl.2,Diff. cyl.4 vs cyl.2,Diff. cyl.5 vs cyl.2
,TIME,3800-4200 rpm,10-14 *BTDC,8-16 *BTDC,,TIME,2800-3500,>50,42-47,>48,TIME,,-1.5 to +1.5,-1.5 to +1.5,-1.5 to +1.5
MARKER,STAMP, /мин, °BTDC, °BTDC, %,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, мг/R,STAMP,, мг/R, мг/R, мг/R
,0.00,742,0.0,2.2,100.2,0.33,742,0.0,35.5,23.2,0.66, ,-2.27,-1.96,-2.59
,0.98,812,8.6,2.0,100.2,1.32,1415,52.4,45.5,22.9,1.64, ,-2.20,-1.88,-2.35
,1.98,2042,3.4,2.6,89.6,2.33,2436,69.6,45.5,48.9,2.69, ,-2.20,-1.88,-2.35
,3.05,3225,7.0,3.2,55.2,3.41,3480,65.3,45.8,49.6,3.77, ,-2.20,-1.88,-2.35
,4.13,3294,6.0,9.8,57.2,4.49,2946,67.5,46.1,50.2,4.85, ,-2.20,-1.88,-2.35
,5.21,3178,6.8,4.2,54.8,5.56,3271,66.2,46.1,50.2,5.92, ,-2.20,-1.88,-2.35
,6.27,3480,8.6,7.0,47.7,6.60,3526,65.3,45.8,49.9,6.92, ,-2.20,-1.88,-2.35
,7.26,3526,9.0,8.4,48.5,7.60,3573,64.9,45.5,49.9,7.92, ,-2.20,-1.88,-2.35
,8.28,3828,10.6,10.4,44.2,8.64,3944,63.7,43.9,48.3,8.99, ,-2.20,-1.88,-2.35
,9.35,2923,5.6,5.8,60.0,9.71,2993,67.5,46.1,50.2,10.07, ,-2.20,-1.88,-2.35
,10.43,3132,6.4,5.8,52.9,10.78,3178,66.5,46.1,50.2,11.15, ,-2.20,-1.88,-2.35
,11.50,3318,7.6,7.0,48.5,11.86,3387,65.9,45.8,49.9,12.20, ,-2.20,-1.88,-2.35
,12.54,3526,8.8,9.0,45.4,12.86,3596,64.9,45.5,49.6,13.18, ,-2.20,-1.88,-2.35
,13.52,3712,10.0,10.2,43.4,13.84,3758,64.3,44.9,48.9,14.19, ,-2.20,-1.88,-2.35
,14.55,3874,11.0,11.2,45.4,14.91,3944,63.7,43.9,48.3,15.27, ,-2.20,-1.88,-2.35
,15.63,3364,7.2,11.4,55.6,15.99,2900,67.8,46.1,50.2,16.35, ,-2.20,-1.88,-2.35
,16.71,2946,5.4,4.8,56.0,17.06,2970,67.5,46.1,50.2,17.43, ,-2.20,-1.88,-2.35
,17.78,3016,5.8,5.6,54.1,18.12,3062,67.1,46.1,50.2,18.47, ,-2.20,-1.88,-2.35
,18.80,3132,6.4,6.2,52.9,19.14,3132,66.8,46.1,50.2,19.48, ,-2.20,-1.88,-2.35
,19.82,3202,7.0,6.8,51.3,20.16,3225,66.5,46.1,49.9,20.52, ,-2.20,-1.88,-2.35
,20.89,3271,7.4,7.2,48.5,21.25,3294,66.2,46.1,49.9,21.61, ,-2.20,-1.88,-2.35
,21.97,3364,7.8,8.2,47.7,22.32,3387,65.9,45.8,49.6,22.69, ,-2.20,-1.88,-2.35
,23.04,3434,8.4,8.8,47.3,23.40,3457,54.0,45.8,49.6,23.76, ,-2.20,-1.88,-2.35
,24.10,3434,4.6,3.8,61.9,24.42,3387,0.0,45.8,48.0,24.76, ,-2.20,-1.88,-2.35
,25.10,3294,4.2,0.0,62.7,25.42,3062,0.0,46.1,48.0,25.76, ,-2.20,-1.88,-2.35
,26.11,2366,0.4,0.0,80.5,26.46,2320,0.0,45.5,29.8,26.82, ,-2.20,-1.88,-2.35
,27.18,2250,0.0,0.0,75.0,27.54,2204,0.0,45.2,27.0,27.90, ,-2.20,-1.88,-2.35
,28.26,2134,0.4,0.0,78.1,28.62,2088,0.0,45.2,26.4,28.98, ,-2.20,-1.88,-2.35
,29.33,2042,0.8,0.0,80.5,29.66,1995,0.0,45.2,25.7,30.00, ,-2.20,-1.88,-2.35

[igorek_25-22]

Всем привет,Ищу помощи в диагностике авто 2.5 bau,к кому обратится?проблему уже год решить не могу.

[LIS]

     Оффтопик:

к кому обратится?

к тов генералу DIA

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

если это мне адресованно...то как вам скинуть...просто картинками???

Дай скрины окон

[igorek_25-22]

Доброго дня,нужна помощь а диагностике авто,как решить вопрос?в могилеве нет танковых спецов!

[Hust]

ПОпробовал я скинуть фишку с расходомера воздуха и покататься без неё! но чуть чуть! Свиста я не слышал при разгоне, соответственно если бросить педаль газа, ни какого шарканья нету! Но всё равно звук, как будто кто то что то льёт у меня под ногами есть! Как только снял фишку с расходомера воздуха, сращу загорелась лампа ASR, и машина на низких оборотах до 2ух тысяч стала просто САМОЛЁТ! её не удержать, только до пидали дотрагиваешься и она на дыбы становиться, ни каких задержек ни чего тебе и разгон внушительный, но после 2ух тысяч, драйв по тихоньку заканчивается, а к 3 ваще ни чего нет, почти паравоз, но когда фишка на расходомер одета, всё с точностью да наоборот! на низах, на педальку газа нажал, подумала и поехала, на двух тысячах схватила и понеслась! иногда на 3 тысячах бывает рывок, но это если от 2 до 3 тысяч был свист где то в районе турбины, и слабовато тянула! крч чо то не то творится! а по паказаниям вагкома, расходомер показывает в начале всё идеально, согласно расчётному, потом тупить начинает! А в жизни наоборот, там где он плохо считает она едет, а там где хорошо считает, едет фигово! Пристрелите меня