Статистика замерзаний январь 2014 г.
Сорта дизельного топливаС 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:
- Сорт А (+5 °С)
- Сорт B (0 °С)
- Сорт C (-5 °С)
- Сорт D (-10 °С)
- Сорт E (-15 °С)
- Сорт F (-20 °С)
Первая группа: буквы
ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения
Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива
К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).
Спасибо SMS за информацию.
не подходит...
поездить на моём а/м чем отвечать тебе тут.
И к тому же салонный фильтр руки не дошли поменять по регламенту. И стёкла не потеют. 
Возможно потому, что 90 % времени я езжу один.
В с4 - б5 и впрям при низкой температуре не включается электромагнитная муфта, что чревато для компрессора закисанием. Потом спецом сделали чтобы постоянно компрессор крутился, только принудительно кнопкой отключить можно. И то вроде ненадолго - 5мин или чтото около того.
кажись всё в норме а фильтр пустой
