Диагностика и профилактика турбины

[Avalanche]

Подскажите, где можно сделать диагностику турбины. Ошибок никаких нет по компу, но тест "сожми патрубок интеркулера" подсказывает, что кто-то под капотом халтурит. И заодно, где сделать профилактику - разобрать-почистить-собрать? А то 180 тыс, и что предыдущий владелец с ней делал, мне неизвестно.
Спасибо.

[Юра 80]

где можно сделать диагностику турбины

расскажу - КАК
Если снять с трубку, идущую от турбины - и из нее выльется больше, чем полстакана масла - турбина как бы скоро может начать смотреть в сторону страны, где нет закатов и масло в машинах - только синтетика.
О том, чтобы кто-то для профилактики разбирал турбины - ни разу не слышал.
180 тыс- для турбины слезки. Турбина вполне способна пережить всю остальную часть двигателя.

[DIA]

Avalanche,
Делать те нех, или бабосы девать некуда, так мне дай. Запомни авто это кусок железа езди и не парься когда дуба врежет тогда и буш думать как эту гребану турбу снять и починить.

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:

И заодно, где сделать профилактику - разобрать-почистить-собрать?

Пад сталом, абасцался, давай я те ХХХ весь авто разбяру собяру, если тугрики девать некуда, уй ща усцусь ящо раз.
О НАРОДУ ДЕЛАТЬ ХХХ.

[Юра 80]

Нежней, DIA,

[DIA]

Нежней, DIA,

А че нежней, куда уже нежней, зато в точку. У турбины два состояния работает или нет, там на его турбине иногда мосх дрючит клапан байпаса замена его как помню не требует снятия агрегата целиком.

Турбина вполне способна пережить всю остальную часть двигателя.

При правильной её эксплуатации.
Резака твою мать где смайлик постучать чем по голове и еще одного не хватает почитать мануал.

[Юра 80]

не хватает почитать мануал

можно кратко написать - RTFM

[fender]

а что за

тест "сожми патрубок интеркулера"

?
имхо,турбина дует или не дует (эээ... создаёт давление во впускном коллекторе).это прокатившись газ в пол должно быть видно на компе.
ну ещё масло может уходить понемногу.
автор,с чего ты взял,что нужно что-то делать? катай машину и не парься.

[Avalanche]

Какой душевный форум, оказывается. Отлично, переформулируем вопрос: подскажите, где можно определить, нужна ли мне замена клапана байпаса.

fender, я катал и не парился, пока в процессе обгона на трассе очень вдруг и очень невовремя не обнаружилось, что что-то не очень хорошо у меня обгоняться получается! Еле успел оттормозиться и в полосу вернуться. На 6-ой при 120 нажатие газа в пол не вызывает а-ваще никакой реакции.

Я, как бы понимаю, что может быть, что угодно, но хочется на 100% отмести последовательно все варианты.

[Юра 80]

Какой душевный форум, оказывается

а то : это я еще мат убрал
Комп вполне может давление наддува показать. Даже просто на заведенном двигателе, не в движении. Правда, правильно эти измерения проводить на ходу - но и на стоянке возможно.
А почему есть мысль, что проблема именно в байпасе? Может дырка во впуске и избыточное давление под капот пшикает?

[Avalanche]

Это мысль не моя, а уважаемого DIA

Может и дырка во впуске - я не знаю, я ж и спрашиваю, куда лучше подъехать, чтобы мне посмотрели, и сказали наверняка, что это, не воспользовавшись при этом моим очевидным невладением матчасти.

[Юра 80]

я не знаю

ну, я тоже точно не знаю - предполагаю теоретически возможную проблему.
Как вариант - можно попробовать к DIA на прием записаться

[Avalanche]

Ну, про очереди к DIA я и так наслышан, но если это в Минске единственный надёжный вариант..

[DIA]

На данном мотттооре шаг влево вправо при небольших отклонениях поморгает гадкий джеки чан. Раслабтесь если нет притензий к тяговым хор двигателя.

[Юра 80]

Раслабтесь если нет притензий к тяговым хор двигателя.

так обозначено, что есть -

что-то не очень хорошо у меня обгоняться получается! Еле успел оттормозиться и в полосу вернуться. На 6-ой при 120 нажатие газа в пол не вызывает а-ваще никакой реакции.

так всегда было? или так стало?

[Avalanche]

Сложно сказать, у меня она только год, раньше такого режима работы не складывалось - не с чем сравнить. Зимой менял фазовращатель на "Гея-Люкс", и вроде как после этого тамошний мастер на разных режимах её гонял, говорил, что ошибок больше нет.

И, кстати, Check даже не моргает.

[Avalanche]

Так к чему мы в итоге пришли? Единственный вариант - DIA?

[Юра 80]

Единственный вариант

ну или самому матчасть читать, спрашивать у народа, разбираться в деталях и пытаться делать.

Или - забить и получать удовольствие. К тому же -

Check даже не моргает

а профессионалы говорят -

На данном мотттооре шаг влево вправо при небольших отклонениях поморгает гадкий джеки чан

т.е. даже забить - и то - не на что

[Avalanche]

Какое ж тут удовольствие, когда даже лампочке Check Engine доверия нет - не моргает же!

Так хорошо, вот тот же вышеупомянутый клапан N75 можно, я так понимаю, проверить шнурком, снятием каких-то групп логов - вот хотя бы это где можно, чтобы грамотно сделали?

Или если это на самом деле просто, то может мне на сходку подъехать с вознаграждением на выбор осуществляющего?

[Юра 80]

не моргает же!

так значит - отклонений нет от нормы

клапан N75

была б ошибка.
Постучитесь в личку к D - он человек отзывчивый, логи снимет, клапан проверит. Или самому можно попробовать потренироваться - адаптер копеечный, 25 уе в китае, ноут - тоже не проблема.

может мне на сходку подъехать с вознаграждением на выбор осуществляющего

и так можно.
Масса путей к спокойствию автовладельца в 21 веке

Но реально - как мне кажется - ничего это не даст. У меня турбина сдохла на скорости около 120 км - причем до последней секунды она РАБОТАЛА и работала правильно и хорошо, у меня это контролировалось доп прибором

[Avalanche]

Вот вчера и лампочка загорелась. Уровень масла упал где-то за неделю-полторы с чуть больше середины щупа до минимума - совсем беда, видать. Попробую к товарищу DIA обратиться, спасибо.