Белорусский Audi Клуб

Глючит АБС.... не смог проверить работоспособность, т.е. проверил на снегу тормозом в пол… но эффекта не было…. Появилось подозрение после замены пыльника ШРУСа …. + при старте двигателя наблюдается треск педали тормоза но только до первого торможения… лампочка АБС не горит… шо за х…ь … HELP

Добавлено спустя 15 минут 2 секунды:
Модели Audi ‹ Audi 80, 90, Coupe Батько где Кабрыялет это ущемление прав меньшинств
заметил что не горит лампочка АБС или там ее нету

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
мот у кого есть шнурок подрубить корытко((((((((( зима ведь на улице а я без АБС

Kabrik-Moto, едь к DIA в офис.

У меня проблема тоже с абс. Машину брал абс не работал. Пришло время купил шруса с абс поставил и все зря!
Не работает и лампочка горит! Как проверить датчики? И как они регулируются?

Датчики сначала проверить стоило бы. По одному. Потом - рыть дальше.

Доброго времени суток! Извините, может не в тему, т.к последний ответ в теме аж в начале года, но все равно спрошу. Авто Audi 90 2.3 инжектор, двигатель NG, не кватровая. Значит суть такая: при покупке машинки не работала АБС, на панельке горела лампочка АБСа. При подробном осмотре было выявлено следующее: передние стойки не разборные, т.е поворотный кулак и ступица 2 в 1. Так вот, какой-то придурок поставил одну стойку без АБС (отсутствовало отверстие под датчик) и соответственно не был подключен один датчик. На разборке приобрел пару стоек от А-80 1991 г.в., новые шрусы (44 зуба АБС) вот тут начинаются непонятки. На родных шрусах зубьев не было, а была небольшая выступающая бороздка.
Это была предистория, теперь суть: жмешь на педаль тормоза колеса не блокируются, а педаль брыкается что полоумная, встаешь на педаль всем весом тормозного эффекта ни какого, на днях так в задницу чуть не поцеловал впереди едущее авто, хотя скорость была 5 км/ч, и асфальт чистым. Подскажите пож. что за х...

P.S. Ах да, чуть не забыл, датчики поставил от А-100 С4

андрей7, возможно датчик не правильно установлен. Как вариант - глубже его посадить. Как вариант - комп попробовать подсунуть.
А до замены - все в порядке было?

Парни, подскажите пожалуйста, по такому вопросу .
Короче вкрадце по ситуации. Когда стояли еще большие морозы вернулся вечером домой с поездки , на улице было -20. Утром завожусь , температура приблизительно такая же -20, загорается лампочка ABS. Пока решил кататься, не было времени заниматься , да и думал морозы спадут , может само-собой все рассосется , но ни черта. Короче решил начать с проверки массы , все зачистил -не помогло ( наивный). Дальше , ну что стал обзванивать конторы по ABS, но блин что-то ни одна не читает мою машину , говорят старая уже не занимаемся , ладно , может это было и к добру , потому как выяснил следующее. Когда чуть-чуть нажимаешь на педаль тормоза буквально 1-2мм хватает , то все работает . Даже проверял, стал на льду и одна нога на тормозе слегка нажатом , а второй отпускаю сцепление , машина трогается , пробую тормозить , на льду срабатывает ABS. Но потом , как отпускаешь педаль тормоза , то лампочка загорается и ABS опять не работает . Короче тут подсказали , что лягушку менять надо . Что это такое пока не лазил и не смотрел . Кто знает там сколько лягушек стоит , одна или две ? Дело ли в них? Есть ли они новые ? Менять тоже говорят сложно , можно чего то сломать , опять таки повторюсь , что сам пока не лазил , по-этому это все со слов . Решил вот проконсультироваться у спецов.Что скажет народ ?
С уважением Юрбан.

юрбан78, верно вам сказали ― смотреть в сторону "лягушек". Купить новую думаю не проблема ― обратитесь к друзьям клуба.

Для начала снимите надколенный бардачок, откроется доступ к педальному узлу и можно будет рассмотреть "лягушки".

Игорь писал(а):Для начала снимите надколенный бардачок, откроется доступ к педальному узлу и можно будет рассмотреть "лягушки".

Блин, ну Вы уже мне как совсем л......у , как женщине короче , ясен перец надо снять надколенный бардачок. Думал может посоветует кто, как без замены вылечить , может подправить там чего , ведь всего-то пару мм.

Короче залез сегодня . Стоит одна лягушка, принцип регулировки очень простой оказался , вкручивание-выкручивание самой лягушки . Стоит у меня одна , я так понимаю на размыкание и замыкание кониактов . Когда начал регулировать , выяснилось , что не работают оба стоп-сигнала , как я ездил , перегорели лампочки. Разобрался не сразу , отрегулировал ABS , решил проверить стопы , нажал на педаль тормоза - не горят стопы , думал , что перекрутил , закрутил обратно - не работают, открыл защитные колпачки посмотрел спиральки , оказалось перегорели . Дома были запасные , по этому поменял быстро и начал регулировку заново. Отрегулировал конечно, но есть один вопросик . У меня критический угол регулировки оказался приблизительно 90 град, пол оборота, т.е. это так тонко выставляются контакты или это у меня просто из-за изношенности . Потому как , если чуть перекрутишь или не докрутишь , либо стопы не горят , либо ABS загорается.