Белорусский Audi Клуб

Загорается знак восклицательный знак в скобках красного цвета и писчит сек. 4. Народ говарит что с АБС проблемы. Но вродибы езжу на тормаз жму педаль отбивает на скользкой дороге.
И если в сухую теплую погоду то не загорается.
Подскажите че за хрень такая?

Rooney писал(а):ПИСЧИТ СЕК. 4.

или четыре раза?
ПС - тут умеют читать даже маленькие буквы

Rooney, этот вопрос уже как баян.
В том смысле, что часто всплывает, а особенно в зимний период эксплуатации автомобиля. Это не отказ элетронного блока ABS, а следствие большой просадки напряжения в бортовой сети а/м при запуске двигателя слабым аккумулятором.

Вот и до вас ранее спрашивали и там ответили.

Игорь,
Дай бог чтоб так, хотя вполне реально, если из за акума то просто вычислить, на диагностике на блоках будет ошибка снижение напр на 30 клеме то ясно что из за акамулятора.Rooney, А это с утра только когда авто холодный? когда прогреется и заводишь такое есть?

DIA писал(а): когда прогреется и заводишь такое есть?

тогда покупаем ножовку?

Юра 80 писал(а):тогда покупаем ножовку?

В греции все есть, и даже лучше ножовки.

Как прогрею и проеду пару км. то потом не загорается даже спустя пару часов как остынет. В основном с утра как на работу ехать писчит

Добавлено спустя 26 минут 27 секунд:
Так что кто нибуть даст вразумительный ответ (в худшеМ варианте что это может быть?) с АБС связано?

Rooney писал(а):Так что кто нибуть даст вразумительный ответ

Дадим потерпи, для начала не плох посмотреть в инструкции по эксплуатации что этот значек обозначает, может просто уровень тормознй малый итд итп, значек загарается сразу при включении зажигания или после того или во время прокрутки стартером? Как заводится автос утром быстро или надо крутить секунд 5-10?

в моём авто этот знак обозначает о износе передних тормозных колодок или малом уровне тормозной жидкости.
прошлой зимой только загоралась при заводке авто (4 раза моргает,а потом гаснет),а теперь горит постоянно (видимо пора менять колодки).

ну сейчас когда мороз -10 и больше то и по 5-10 сек крутить надо. А начиналось в октябре все. Вобщем без мороза с пол тыка заводилась и сразу писчала(!). Уровень тормозухи по аж доверху в бачке. Но абс на скользкой дароге работает педаль тормаза отбивает хорошо.
В инструкции голандской(машина от туда) перевел то же пишут что неисправна абс или тормазухи мало.

тогда покупаем ножовку...
Или аккумулятор меняем.
Вариантов - мне кажется- два - или дохлый аккум (если только при старте)
или дохнет плавно блок АБС - если в зависимости от забортной температуры и степени прогрева машины глюки.

Rooney,
Думаю компом её не плохо бы грамотно пощупать, если отрубается абс то на моторном должна быть ошибка что нет связи с блоком абс.

Rooney, наверняка в приборной панели вашей Audi есть вольтметр. Так посмотрите - какие напряжения а)при включении зажигания и нагреве свечей накаливания и б) при кручении двигателя стартером.

У меня в А-4 точно такя еррунда. Смотрел VAGом ошибок нет, но вовремя диагностики писчит и потом когда после диагностики заводишь то тоже писчит и через 4 сек. перестаёт и дальше никаких проблем. Ездил на СТО сказали что возможно подношен насос АБС и жидкость когда холодно немного гусче. Тормрзуху менял DOT-4 (комовская) осталось всё по прежнему.

Niki писал(а):жидкость когда холодно немного гусче

она от холода съеживается и перестает доставать до поплавка?

Вот и у меня таже беда. Писчит и загорается только по утрам и при T ниже 5 градусов (примерно). В дальнейшем в течение дня замечено не было, даже если авто почти целый день простоит.

Аккумулятору меньше года, еще гарантийный.

Замерил сегодня напряжения на аккумуляторе:

1. состояние покоя - все потребители выкл. - 12,34В
2. зажиг вкл. клим. выкл. - 12,10В
3. зажиг вкл. клим. вкл. - 11,78В
4. Стартер 9,9-10,2 В
5. работа - потреб выкл. - 14,50В
6. работа - включ все (или почти) потребит. - 13,95В

Это все нормально, или где-то есть косяки.

Единственное что не замерил напряжение утром перед стартом и в момент - что-то мне подсказывает что п.п.1-4 будут иные.

Как правильно замерить ток утечки, есть некоторые подозрения.

Rooney, а машина какая?

a.slizh, отвечу вам вашими же словами:

a.slizh писал(а):Это все нормально

Все очень хорошо, тогда почему загорается (!) ? Шнурок поможет найти на это ответ? И все-таки как замерить правильно ток утечки?

Пожалуйста, цитируйте только самое необходимое и важное, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

a.slizh в 2005-2006гг я занимался этим вопросом, но потом понял, что это нормальное положение дел. Сейчас при холодном старте у меня эта лампочка загорается.

Ток утечки измерить несложно - отключаете все электропотребители, закрываете двери, капот и багажник, в разрыв цети от аккумулятора включаете амперметр и измеряете ток.