Белорусский Audi Клуб

flesh писал(а):Dio, понимаю, возможно глупым покажется вопрос. а как отличить ТИПТРОНИК от МУЛЬТИТРОНИКА ?

flesh, по внешнему виду можно ошибиться, хотя есть признаки...Потому по этому варианту советовать ничего не буду.
Есть два варианта - первый - на яму или на подъемник и по внешнему виду определить, но это может тока спец.
И второй вариант - самый простой - срисовываешь ВИН и сюда его. В миг определим. Удачи!

Тема выделена из Выбор Audi A4 B6 и Замена масла в мультитронике. Игорь.

а че мне обижаться, поэтому и иду к немецкой машине

ээээхххх, незнаете вы чем типтроник от мультика отличить
узнаете скажите, буду радд

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
вот так примерно мультик работает.
тоесть что бы понять надо проехать.
это ИМХО с которым я смог разобраться
http://www.youtube.com/watch?v=RMC0uk7JvWg&NR=1

flesh, у Типтроника есть возможность задавать передачи вручную, и на позиционере есть отметки P R N D 4 3 2 1, а у мультитроника их нет.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
flesh, у Nik_it_ON'а мультитроник - спроси у него, а лучше договорись о встрече и посмотришь вживую.

flesh, я бы на твоем месте написал бы Личное сообщение пользователю Nik_it_ON, он в свое время тоже разбирался в мультике, т.к. его B6 он стоит.

Добавлено спустя 33 секунды:

     Оффтопик:

Игорь, ну одинаково мы мыслим, ей богу

Ну Рыбяты вы даете, VIN.... яма..... как отличить........ При езде на мультитронике, стрелка оборотов стоит чаще всего на одном уровне, спидометр бежит, а тахо стоит "приклеевшись", вот это и есть особенность мультитроника- цепная передача- это как бы раз. Два- 1.8Т указанных годов выпуска из пендосии в основном идут кваттро, соответственно там типтроник или ручка. Надеюсь на 99% проблему с мультитроником решили?!

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

flesh писал(а):Dio, а какой пробег на твоей автосье ?как турбинка себя ведет ?

У меня сейчас примерно 305 тыс. Проблем нет ни по форсункам ни по турбине (три раза тьфу), более того, мотор заводился в -18 без свечей накала!!!!

flesh писал(а):вот что еще нашел.
1) на мульте проде как 6 КПП
2) на типтронике 5

Ну наскока в курсе мультитрон это типа вариатор. Там ваще как таковых передач нету

Люди добрые объясните плиззз-машина 2004-2006 года с одним из этих движков(1.8Т-2.0ТФСИ-2.0ТДИ)-с этим ВАРИАТОРом все коробки идут или есть нормальный автомат-как вообще можно отличить визуально или ещё как с вариатором или без него коробка.

bigi, конечно есть обычный типтроник. По вину можно всегда определить. Или тебе обязательно определить именно визуально?

Nik_it_ON писал(а):bigi, конечно есть обычный типтроник. По вину можно всегда определить. Или тебе обязательно определить именно визуально?

Объяснили уже-если передок ведущий то только мультик-если квака то типтроник - помойму так.

bigi, почему это если передний привод, то тогда только мультитроник?

Dio писал(а):спидометр бежит, а тахо стоит "приклеевшись", вот это и есть особенность мультитроника- цепная передача

это правда такое придумали?

Добавлено спустя 8 минут 25 секунд:
посмотрел ролики на ютубе про мультироник
друзья мои, это чудо какое то - тахометр живет своей жизнью

ПС: ездил на мультитронике на мазде6 вроде - прикольно, не чувствуется переключение передач как у меня на типтронике. На тахометр тогда не смотрел

ну вот спасибо рассмешили )))
объясняю популярно :
1. как уже говорили на кваке не мот быть мультика,не придумали еще такого )))
2. в ручном режиме на типтронике пять передач,на мультике либо 6,либо 7 )))(просто тупо на месте ставите в ручной режим и все становится ясно
3. на первых мультиках не было положения спорт ниже драйва(в основном на А6).

quattro, спасибо что нормально объяснил людям. А не "передний привод - мультитроник, полный - типтроник".

Nik_it_ON писал(а):спасибо что нормально объяснил людям. А не "передний привод - мультитроник, полный - типтроник".

Не вижу противоречий...

quattro писал(а):1. как уже говорили на кваке не мот быть мультика,не придумали еще такого )))

да потому что на переднем приводе может быть ТИПТРОНИК! а не только мультитрон.

Интересует такой вопрос какая коробка лучше Типтроник или Мультитроник или вообще луч брать механику!на станции сказали что Мультик самая ненадежная из АКПП на ауди этого года!Подскажите!

Сказали правду. Мультики еще не научились у нас нормально ремонтировать, за адекватные деньги. Типтрон уже достаточно всем известен. Механика без коментариев.

VitChe, По ходовым качествам и в плане экономии топлива мультитрон на высоте, по надежности 200-300 тыс и каюк как в принципе и обычный акпп, но мультитроны по ремонту не очень народ отзывается. Если хотите поменьше гемора берите механику.

Спасибо за информацию!

DIA писал(а):По ходовым качествам и в плане экономии топлива мультитрон на высоте

Неправильное утверждение.
Алгоритм смены пер.чисел вообще противоречит логике управления автомобилем, т.е. вариатор еще хуже, чем ступенчатый автоматический выбор передач.
Поэтому и есть у мультитроника имитация ручного выбора передач. Иначе - просто засада для желающего управлять машиной и тягой в частности.

И в плане экономии вариатор на последнем месте среди современных кпп.
Потому что, весь кр.момент передается трением и из-за этого у вариатора самые большие потери, т.е. самый низкий кпд.
И все еще хуже тем, что чем больше надо мощность передать, тем ниже кпд. Такой ботвы нет ни у каких других кпп.

Поэтому вариаторы выживут только на супер мелких машинах, скутерах и т.п.