Белорусский Audi Клуб

Был на днях у одного спеца, он в ходе разговора показал обозначения на кузове, якобы свидетельствующие об оцинкованности/антикоррозийности кузова. Итак, открываем любую из дверей, на том месте где верхняя кромка дверки прилегала к кузову нарисованы беленькие треугольнички, от 0 до 3 штук.
3 - оцинкована с ног до головы (А6С4 к примеру как идеал прочности)
2 - оцинкована по стекла, стойки и крыша нет
1 - обработано вроде только днище или по арки или пороги, не запомнил
0 - это типа как мазда 3, 6 или миллениа , одна-две зимы и каюк (кучу таких видел)
У друга на VW джетта made in Mexico не обнаружил знаков. Скорее всего маркировали только аудюхи.
На моей по 2 треугольника. Собрана вроде в ингольштадте на американский рынок. Хотелось бы узнать статистику. Год-Модель-Рынок-Уровень защиты

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
2003-A4B6-USA-2

да, еще от себя добавлю, что если в номере присутствуют три буквы Z, то есть "ZZZ", то машина подвергалась на заводе тройной оцинковке.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

0 - это типа как мазда 3, 6

Хочу Вас разочаровать, но кузова Mazda 3 и 6 полностью обработаны (многослойная гальваника).

Денис писал(а):Хочу Вас разочаровать, но кузова Mazda 3 и 6 полностью обработаны (многослойная гальваника).

до рестайлинга 2005 года ацтой был полный, даже в штатах ржавели. Да и новые не супер. Три года назад знакомые взяли тройку в салоне, пороги уже "пошли"... Такая вот гальваника.

Не надо здесь сказки рассказывать, я достаточно много знаю об автомобиле Mazda, ликбез могу провести, если надо.
И некоторые из моих друзей, а не знакомых/знакомых знакомых или друзей знакомых знакомых ездят на тройках и шестерках, купленных новыми на Холпи. Если конкретно, то три тройки и две шестерки. И товарищей несколько работали на Холпи в золотые годы Атланта.
Сразу скажу, что машины эти меня далеко не впечатляют, но с кузовами у них все в порядке. Другое дело, что шумоизоляция там никакая, люди жалуются на скрип на плохих дорогах, но это уже совсем другая история.
Не поверите, но и у Ford, и у Opel с кузовами сейчас полный порядок
Единственная проблема, которая может там возникнуть для автомобилей тех лет - сколы краски на задних арках. Для того, чтобы этого не было, при покупке автомобиля необходимо проклеить часть арки защитной пленкой. Сейчас такие пленки клеятся на заводе.

В принципе, после этой фразы вообще ничего можно было бы не отвечать...

до рестайлинга 2005 года ацтой был полный, даже в штатах ржавели

После какого рестайлинга? Все модели Mazda в 2005-м году подвергнулись рестайлингу, после которого перестали ржаветь даже в Штатах?

Stimpack писал(а):на том месте где верхняя кромка дверки прилегала к кузову нарисованы беленькие треугольнички, от 0 до 3 штук.3 - оцинкована с ног до головы (А6С4 к примеру как идеал прочности)2 - оцинкована по стекла, стойки и крыша нет1 - обработано вроде только днище или по арки или пороги, не запомнил

Денис писал(а):да, еще от себя добавлю, что если в номере присутствуют три буквы Z, то есть "ZZZ", то машина подвергалась на заводе тройной оцинковке.

Капец.... Треугольнички.... ааааа.... Давно так не ржал....
Денис, День, ну что ты так человека подколол.. Жестокий ты однако!

Stimpack, а ты не думал, что с помощью треугольничков глупые фрицы могли указать место крепления багажника?

Stimpack писал(а):Был на днях у одного спеца, он в ходе разговора показал обозначения на кузове, якобы свидетельствующие об оцинкованности/антикоррозийности кузова. Итак, открываем любую из дверей, на том месте где верхняя кромка дверки прилегала к кузову нарисованы беленькие треугольнички, от 0 до 3 штук.
3 - оцинкована с ног до головы (А6С4 к примеру как идеал прочности)
2 - оцинкована по стекла, стойки и крыша нет
1 - обработано вроде только днище или по арки или пороги, не запомнил

Эта басня более 10 лет уже гуляет, но самое интересноее что спецы до сих пор такие есть.

Денис писал(а):Не надо здесь сказки рассказывать, я достаточно много знаю об автомобиле Mazda, ликбез могу провести, если надо.

какие сказки, мы с братом их штук 10 перепродали в свое время, что под капотом, что днище, что пороги - после первой зимы прихватывало у людей. Миллениа вообще "лидер" в плане кузова. Возможно из-за того что они американнской сборки и покраски, VIN начинается на 1 или 3 вроде.

Денис писал(а):После какого рестайлинга?

я про мазда 6 как самую популярную на американском рынке. С 2005-го там коробка уже 5 ступеней, фонари изменены и кузов усилен.

Вот, блин Я Вам про Машу. а Вы мне про Дашу!!!
Я Вам говорю об автомобилях, которые люди новыми на Холпи покупают, а Вы мне про шрот из Штатов б/ушный. Заметьте, две большие разницы.

Dio писал(а):Stimpack, а ты не думал, что с помощью треугольничков глупые фрицы могли указать место крепления багажника?

сомневаюсь, т.к. треугольники прижимаются дверкой. Короч хз что они там обозначают.

Денис писал(а):которые люди новыми на Холпи покупают

ну я только одного такого близко знаю, 2-3 зимы пороги выдержали, не больше. Может ему не повезло, т.к. и новые VW из салона бывает через пару зим жуками идут. Дилер объясняет нашими природными условиями и реагентами на дорогах... В прошлом году несколько человек коллективный иск оформляли, не знаю чем закончилось.

С новыми VW была большая беда несколько лет назад. По секрету - пропустили один слой при кокраске. В итоге на куче машин появлялись жуки. Причем, на важно, Поло или Туарег. В основном, на сколько я помню, Пассат и Туран. Понятно, что дилер заводской дефект не признавал, тем не менее, делал вид, что типа идет на уступки и предлагал произвести покраску дефектных элиментов за свой счет. В некоторых случаях в покраске было отказано, так как при проведении "независимой" экспертизы было выявлено, что на кузове обнаружены микро сколы от камней, через которые попадала влага, что, в конечном итоге и приводило к коррозии.
Понятно, что после такой экспертизы люди подавали заявления в суд. Некоторые отказывались от покраски элементов и требовали заменить автомобили. Судов было порядком. Был даже черный список клиентов, который был разослан по всем салонам с призывом не продавать автомобили данным клиентам.

Stimpack писал(а):сомневаюсь, т.к. треугольники прижимаются дверкой. Короч хз что они там обозначают.

А багажник вешается тоже при закрытой дверке?

Дио убил...

Stimpack писал(а):Хотелось бы узнать статистику.

на машинах, где багажник устанавливается в прорези молдинга на крыше - этих меток может и не быть

Денис писал(а):И некоторые из моих друзей, а не знакомых/знакомых знакомых или друзей знакомых знакомых ездят на тройках и шестерках, купленных новыми на Холпи. Если конкретно, то три тройки и две шестерки. И товарищей несколько работали на Холпи в золотые годы Атланта.
Сразу скажу, что машины эти меня далеко не впечатляют, но с кузовами у них все в порядке. Другое дело, что шумоизоляция там никакая,

Юра 80, да, я такой...

Еслиб была какая-то разница в защите кузова VAG-овских автомобилей, сей факт присутствовал бы в расшифровке ВИНа. Единственно что при выходе с завода делаеться по разному - это "целофан". Если для транспортировки морским путем, то немного другая упаковка.