Белорусский Audi Клуб

А я считал что мультитрон экономичен тем более тогда обходить его стороной.

DIA писал(а):А я считал что мультитрон экономичен

Это он был экономичнее на момент своего появления у ауди.
Тогда из акпп были 5-ст 5нр, диапазон регулирования которых был 4.41. А мультитроник давал диапазон 6.0.
Что позволяло держать мотор больше времени в оптимальной зоне, поэтому и были машины экономичнее.

А потом появилась 6-ст 6нр с диапазоном регулирования 6.04, потом с-троник с 7.0-8.0. При постоянном росте кпд кпп, выдерживаемом моменте.

почитал, АЖ удивился. У меня А6с5 2,5tdi avant 6акпп (вариатор). средний расход топлива по трассе (90-120) с понижением скорости (40-60) в населённых пунктах 6,5 литра на 100км. А при скорости 150км/час 12литров (2000 оборотов). И всё это зимой, и с включенными ксеноном и противотуманками. Куда уж меньше.

У меня мультик 7-скоростной, по сравнении с прошлым типтроником на С5 экономия около 1,5 литра.

Gater писал(а):У меня мультик 7-скоростной,

Не обращайте внимание на кол-во "скоростей" у вариатора. Их там можно сделать сколько хочешь.
Главное, диапазон регулирования. У вариатора ауди он равен 6.
Сейчас ступенчатые кпп все имеют больший диапазон.
8-ст 8нр - 7, с-троник 7-8.

viktor-75 писал(а):при скорости 150км/час 12литров (2000 оборотов)

что то совсем маленькие обороты при 150
у меня на типотронике 2тыс при 110км/ч

код коробки GWX в расшифровке по комплектации указано 2 пункта 1.Тип КПП типтроник. 2. Вариатор. Так все-таки какая это коробка?
В нете внятной информации не нашел

У Вас вариатор (мультитроник) с возможностью ручного переключения (что называется типтроник). Просто типтроник это не вариатор а обычный автомат

Gater, если честно, то я вообще не понял вот этой фразы:

Gater писал(а):У Вас вариатор (мультитроник) с возможностью ручного переключения (что называется типтроник).

По логике из написанного получается- "вариатор-типтроник".... Это как?!

Просто у нас по привычке называют типтроник, а у немцев это прописывается как функция ручного переключения на обычном автомате, вариаторе или роботе с двумя сцеплениями.

а по вину как отличить?
вроде понял, написано в з.ч. бесступенчатая и 5 АКП, поправьте если не так

что-то я тут не догоняю у меня по вину типтроник, а в ручном режиме, на приборке, 6 передач показывает..... и как это понимать???

stockiy писал(а):6 передач показывает

На типтроне 5 передач по любому. Что то тут не сходится

jet22jet писал(а):На типтроне 5 передач по любому. Что то тут не сходится

Это на какой машине пять передач. У меня на А3 типтроник - 6 передач.

Sterh писал(а):У меня на А3 типтроник - 6 передач.

В С5 было пять передач, а А3 то у тебя совсем свежая.

типтрон, мульттрон -- короче неразбериха полная... Хотя, по сути, главное чтоб бегала!

Подскажите пожалуйста что за КПП: GJS. (А6, 2003 год, авант, мотор 2,5TDI, BDG, VIN: WAUZZZ4B63N109158) .

Agat-75 писал(а):Подскажите пожалуйста что за КПП: GJS. (А6, 2003 год, авант, мотор 2,5TDI, BDG, VIN: WAUZZZ4B63N109158) .

Мультитроник (вариатор) у вас.

Спасибо.

парни, какую то кашу вы тут развели!
сам чуть не запутался...
итак: все последние Ауди с передним недоприводом имеют АКПП вариатор (или мультитроник) передачи там виртуальные, т.е щелкая по клавишам вы ничего не переключаете, а лишь немного изменяете передаточное отношение. Виртуальных передач можно запрогаммировать хоть десять...

Далее: все полноприводные ауди имеют обычную гидротрансформаторную АКПП с фиксированным кол-вом передач: С5 - 5АКПП, С6 - 6 АКПП. И т.д..

зы: понятие типтроник к вариатору не имеет никакого отношения... типтроник - это традиционная АКПП с возможностью ручного переключения передач.
В мультике же передач как таковых нет.... безступенчатая трансмиссия... и лишь, чтобы угодить консервативным покупателям, производитель искусственно программирует некие передачи... чтобы при разгоне мотор не "зависал" монотонно на одних оборотах. Хотя такой разгон был бы эффективнее!