Система полного привода "Quattro". FAQ/обсуждения.

[Игорь]

Полный фирменный привод Quattro - один из самых надёжных вариантов полного привода. Так что бояться его не стоит. Также из-за Quattro сзади стоит независимая подвеска, что имеет свои естественные плюсы и минусы.

По личному опыту скажу, что проехав 169'000км на полноприводной A6Q C4 2,5TDi, что проблем и остановок из-за Quattro не было. Была только замена 2-ух сальников: заднего на МКПП и правого на заднем редукторе.

Сайт посвященный ПОЛНОМУ ПРИВОДУ всех автомобилей.

[corben dalas]

Vitaliyak,

жесть... где ж у нас ТАКАЯ горочка?

выезжаешь с Минского городского управления МЧС (Козлова 26к8)

[Vitaliyak]

известнейший раллийный гонщик 70-80-х годов, Вальтер Рерль, тот что катал первую Кваттру S1, про наш полный привод сказал так:

Кваттро. Работает тогда, когда четыре колеса имеют сцепление с дорогой!

думаю на этом обсуждение проходимости стоит прекращать... это всего лишь приятный бонус... тем, кому повезет не вывесить хотя бы одно колесо или не лечь на брюхо

[corben dalas]

Vitaliyak, вот на счет брюха соглашусь

[flavor]

http://www.abw.by/number/see_note/8215/ простите а как крутят колеса на обычом авто и как надо крутить на тормозном стенде эти колеса в кватро

[/loXmaTblй]

по идее должны ставить на стенд где все 4 колеса крутятся, а не по очереди. но самое веселое что не ТО говоришь "у меня полный привод" и в заднюю подвеску даже не лезут смотреть

[flavor]

/loXmaTblй, крутится по одной оси а у перца надо крутить по колесу
патамуша кваДра авди восимьдесяточко

[/loXmaTblй]

о как! хотел бы я на это посмотреть

[diss]

http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg&feature=related
и http://www.youtube.com/watch?v=pkMn5Z4AXr8
сам был в похожей ситуации, как во втором ролике, прошлой зимой.Практически такая же горочка есть на Козлова, когда выезжаешь с Минского городского управления МЧС (Козлова 26к8).Так я поднимался на ее и трогался со светофора с прицепом (Astra G замерзла маленько, на улице было -23) без проблем , хотя часа два до этого на Passat B5 2.8 4motion тронутся со светофора получилось лишь со второго раза (шлифуя сползал вниз)

точно знаю, что фольцовский "синхро" и кваттро тех лет - одно и то же....
не знаю как на счёт "фомоушин-а", но подозреваю, что аналогично.

[/loXmaTblй]

точно знаю, что фольцовский "синхро" и кваттро тех лет - одно и то же....

не верю! (с). сам видел как синхро буксовала передними колесами и только через несколько секунд подключался задний привод. на кваттре такого не будет

[flavor]

4-мошн и синхро разные системы

[Quattrovod]

В сша пассат В5 с торсеном назывался "Синхро" в то время, как в европе "4моушн". При этом, первые модели В5 в сша "синхро" были с вискомуфтой.

[Юра 80]

4-мошн и синхро разные системы

разные, но не на Б5 - на них торсен.
про

первые модели В5 в сша "синхро" были с вискомуфтой.

никогда не слышал, своими глазами не видел - но Quattrovod всегда прав.

[diss]

http://www.4wd.ru/publications/publicat ... ferentials
вот действительно толковая статья.


ИЗ авторевю:

Torsen или Haldex?

В статье «Голубая кровь Халдекса» (АР № 20, 2002) было написано, что концерн Volkswagen впервые применил муфту Haldex в приводе задних колес автомобилей с трансмиссией 4Motion. Но в Авторевю № 23 за 2001 год, в сравнительном тесте автомобилей VW Passat V6 4Motion и Volvo S60 AWD, я прочел, что муфта Haldex используется в автомобиле Volvo, а Passat 4Motion оснащен самоблокирующимся дифференциалом Torsen.
Где правда?
Дмитрий, e-mail

АР: Все это — правда! Удачное название 4Motion используется для обозначения полноприводных версий автомобилей Volkswagen Passat, Golf и Bora. Но если на машинах с поперечным расположением силового агрегата применяется муфта Haldex, то на Пассате (там двигатель стоит продольно) используется дифференциал Torsen. В первую очередь, это продиктовано соображениями унификации (а значит, и цены) и компоновки. Например, на том же Пассате использована трансмиссия от Audi Quattro.
Кстати, похожая история была и с названием Syncro. В восьмидесятые годы так обозначались и полноприводный Volkswagen Golf II (с вискомуфтой), и Volkswagen Passat второго поколения, для полноприводной версии которого также использовалась трансмиссия Audi.



http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... /oil/1.htm (Голубая кровь Халдекса)

[Игорь]

Да, статья хорошая - многое собрано воедино, но практически ничего нового я в ней не нашёл.

[M-racer]

ни чё не понял что там? на разных ауди разные кватры стоят? а какая схема на ауди С5? и чем отличается кватра и субару?

[Юра 80]

на разных ауди разные кватры стоят?

ну как бы да. Даже в одни годы. На А3 - хальдекс, на А4 и А6 -торсен

[Yusg]

если какие нибудь смазки, масла в самой системе, в раздатке quattro и т.д. уровень которых подлежит контролю, либо замене?

[Игорь]

Каждые 30тыс.км. необходимо контролировать уровень масла в заднем редукторе.

Ещё масло залито в КПП и перед

Масла в редктора заливается на весь срок службы. Раздатки как таковой в Quattro нет - Torsen-дифференциал объединён с КПП и смазывается вместе с нею.

Yusg, какая у вас КПП - МКПП или АКПП?

[Yusg]

какая у вас КПП - МКПП или АКПП?

механика....

[Игорь]

Тогда только в МКПП и заднем редукторе.