Любые вопросы по линии Госавтоинспекции!!!

[Властелин колец]

Они приследовали за тонировку

еще и пешиков прилепили сюда.. мое ИМХО - гавнёвые решили по-легкому срубить бабла\подоить корову, но сами вляпались по самое небалуй, а теперь пытаются повесить все на ...
сами неслись сотку по такой улице, а если бы на пешике ребенок вышел на дорогу, еще один тр...

[Паша]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=TxzpcYLl0lQ[/video]

[Макs]

Паша, такое впечатление что он курнул перед "эфиром" или реланиума выпил

[Макs]

Вот мне интересно,знаки нанесенные на дорожное покрытие, они же являются дублирующими вроде? Просто на трассе есть камера-срабатывает на 80.Раньше там был знак и дублировался на дорожном покрытии.Сейчас знак 100...но камера стреляет на 80 ( около "Дедовой корчмы" -если ехать с на Минск с Бреста)

[antoxa_lp]

Знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой.

[Mirage]

Вот мне интересно,знаки нанесенные на дорожное покрытие, они же являются дублирующими вроде? Просто на трассе есть камера-срабатывает на 80.Раньше там был знак и дублировался на дорожном покрытии.Сейчас знак 100...но камера стреляет на 80 ( около "Дедовой корчмы" -если ехать с на Минск с Бреста)

Почему на 80? Часто там езжу - 100 проезжаешь без проблем.

Знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой.

Абсолютно верно.

[Stalker]

 видео из автомобиля, сбившего гаишника на МКАД

[video]https://www.youtube.com/watch?v=6r458paP7Cg[/video]

интересно мнение одноклубников

[antoxa_lp]

интересно мнение одноклубников

могу сказать следующее: не сидел бы плотно на хвосте, при ограниченной обзорности, тогда смог бы среагировать хоть как-то. В крайнем случае оттормозился бы в своей полосе и получил в зад. А как следствие, не осталось время, навыков и места для маневра.
Другое дело это действия молодого инспектора: нарушение инструкций по всем пунктам. Считаю, что нефиг рисковать здоровьем и жизнью ради одной базовой величины, которая пойдет в казну государства.

[Stalker]

antoxa_lp, Согласен с тобой. Я бы вину раскидал бы: 60%-инспектор, 40%-водитель. Именно так потому что, если бы бы летальный исход, то водителя бы посадили наверно, но как бы он не по всем пунктам виноват и не только его действия спровоцировали ситуацию.

[dfpodx]

Источник цитаты и не только его действия спровоцировали ситуацию

а чьи еще? гаишник в 3 полосе был что ли?

[Stalker]

dfpodx, считаешь что сотрудник ГАИ выполнял свои служебные обязанности с соблюдением техники безопасности?

[dfpodx]

я считаю, что нечего перестраиваться, когда нет обзора. это как следствие. а как причина - нефиг сидеть на хвосте, лишая себя контроля над ситуацией на дороге

ну а гаищник, пусть он хоть лезгинку во 2 полосе танцует - едущего в 3 полосе это не касается

[Stalker]

dfpodx, я водителя не оправдываю.....

ну а гаищник, пусть он хоть лезгинку во 2 полосе танцует - едущего в 3 полосе это не касается

во ты даёшь.............

[navyzor]

Уважаемые коллеги, лет 5-6 назад мой знакомый сбил сотрудника на так называемом в Могилеве новом мосту, тот выбежал во вторую полосу с феном и у водителя не было времени оттормозиться. В итоге 3 листа за испорченную собственность и разбежались, а иначе гаишник говорил, что жизнь подпортит, он же при исполнении!

[OM_OM]

я считаю, что нечего перестраиваться, когда нет обзора. это как следствие. а как причина - нефиг сидеть на хвосте, лишая себя контроля над ситуацией на дороге

Пункты ПДД, которые нарушил водитель в студию.
Но, чтобы быть мудрым и не попадать в такие ситуации - согласен. Но по закону есть нарушения?

ну а гаищник, пусть он хоть лезгинку во 2 полосе танцует - едущего в 3 полосе это не касается

Ой! Интересно, а с какого бодуна запретил перестраиваться во 2-ю?
Допустим, вместо инспектора стоит МАЗ. Он должен быть обозначен знаком аварийной остановки за сколько метров? При скоростях как за городом по уму за 40 м. А сейчас - если водитель с момента возможного обнаружения препятствия имел возможность остановиться, то он будет виноват. Если не имел (а тут не имел) - то уж извините, виновато то, что стояло. И именно инспектор виноват в ДТП.

Итого. По ПДД он ничего не нарушил, даже 85-й пункт. Но он виноват как владелец средства повышенной опасности.

[BaRsupillamy]

а 87 он тоже соблюдал? выбрал скорость, соответствующую интенсивности движения и обзорности?

[dfpodx]

Источник цитаты Ой! Интересно, а с какого бодуна запретил перестраиваться во 2-ю?

не запретил, перестраивайся на здоровье, только смотри, что впереди происходит

Источник цитаты Итого. По ПДД он ничего не нарушил, даже 85-й пункт

см пост выше

[OM_OM]

а 87 он тоже соблюдал? выбрал скорость, соответствующую интенсивности движения и обзорности?

Понимаешь, по этому пункту, да и вообще по скорости можно договориться (в смысле прийти к какому-то логическому заключению), что ездить со скоростью свыше 40 км/ч даже за городом очень опасно. По ПДД, считаю, 87 не нарушил, по уму - поступил не умно. Давай исходить из того, что:
1. может быть что-то на дороге? двигаться, стоять? И что предписывают ПДД в этих случаях?
2. когда может обнаружить опасность водитель?
3. может ли он избежать ДТП?

Нас приучили к тому, что за всё отвечает водитель, даже при очень частой БЕЗОБРАЗНОЙ организации движения. Например, если на скоростной трассе ничего не должно стоять, а если стоит, то будет обозначено за 4-5 км ... . Я утрирую, но мысль понятна? Порой у нас не соблюдаются даже самые элементарные правила безопасности. Вспомни сгоревших в Дэу ((( ...

Да, я бы добавил логичности в наши ПДД. Например 2-х секундный интервал до впереди едущей машины (как в Германии). Тогда с 87 было бы труднее с тобой спорить

[BaRsupillamy]

OM_OM, ну так вот, так как нет никаких интервалов в правилах, то читай как написано
я знаю, что все едут именно так, как он, и я знаю, что я езжу иногда так же
ну и в целом именно водитель здесь и должен отвечать ведь гипотетически, если бы он был в упомянутой Германии, именно он и был бы нарушителем
только там потому что в ПДД (или где у них там) это написано, а у нас не написано но виноват всё равно именно он
и по логичности тогда уж наши правила гораздо логичнее ведь они подразумевают наличие логики и ума у водителей, а у них чёткая инструкция - 2 секунды и всё тут
ну а то, что ума у нас у всех нет, это законодательную ветвь власти мало беспокоит
я тоже в работе руководствуюсь принципом "я понимаю, значит, и другие поймут", а начальник меня заставляет писать инструкции и описания того, что я наделал, так, чтобы даже идиот на той стороне понял

[OM_OM]

OM_OM, ну так вот, так как нет никаких интервалов в правилах, то читай как написано

С одной стороны я понимаю, но не согласен

и по логичности тогда уж наши правила гораздо логичнее ведь они подразумевают наличие логики и ума у водителей, а у них чёткая инструкция - 2 секунды и всё тут

А тут в корне не согласен. 2 секунды не с потолка а жизнями определено. А инструкция, как ты пишешь, следует понимать как организацию дорожного движения, которая направлена на безопасность.

ну а то, что ума у нас у всех нет, это законодательную ветвь власти мало беспокоит
я тоже в работе руководствуюсь принципом "я понимаю, значит, и другие поймут", а начальник меня заставляет писать инструкции и описания того, что я наделал, так, чтобы даже идиот на той стороне понял

Жизнь говорит о том, что не все учатся, не у всех есть кому учить, и, тем более, не все понимают. Отсюда, в том числе, и более высокая смертность на дорогах у нас. А жизнь - она одна ... . Вот нет у нас ничего по этому случаю - считай 2 судьбы исковерканы. Кому от этого легче?