Белорусский Audi Клуб

Подозреваю смерть моторчика, т.к.
1) реле общее со стеклоподъемниками, а они работают
2) дожим ключом не помог, т.е. дело и не в джойстике

Что еще может быть? Как закрыть люк? В Эльзе все процедуры выполняются в крайних положениях люка...

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:
Вроде нашел причину, предохранитель: 30 Подъёмно-сдвижная панель крыши (перегорел)

Добавлено спустя 25 минут 9 секунд:
поменял, слышно "тык" при повороте ручки, но все равно не шевелится

Наверное стандартная процедура. Снять крышку, где находится моторчик, к крышке должен быть прикреплен ключ - шестигранник, снять с редуктора пластиковую шестеренку переходник и вставив шестигранник в центр, где стояла шестеренка - вращать им. Люк будет закрываться, если дело в моторчике. А уж если дело с направляющими, то разбор люка.

как я понял, для начала (по моторчику) достаточно залезть под плафон и т.д. или обшивку потолка в любом случае снимать придется?

Добавлено спустя 1 час 7 минут 31 секунду:
добрался до мотора, скинул его и пальцами люк задвинул, но сзади он остался утоплен на полтора см.

Потом решил прокрутить вместе с моторчиком, а оказалось все еще проще. В общем в случае кончины мотора: нужно вставить шестигранник и вдавить, чтобы вывести шестерни из зацепления, и крутить до нужного положения люка... причем можно обойтись штатным инструментом на борту - шестигранник имеется на крышке блока предохранителей. Вот так всё продумано, снимать мотор не надо и подбирать хитрую шестерню тоже, что не свойственно для VAG'а, любящего выдумывать специнструмент.

Stimpack писал(а):шестигранник имеется на крышке блока предохранителей.

производитель был уверен, что люк долго не проработает, поэтому ключ для возвращения люка на штатное место - идет в комплекте с люком

Юра 80, думаю это все таки на случай севшего АКБ.