Белорусский Audi Клуб

Ребята подскажите пожалуйста большая ли будет разница если в замен антифриза G12 залить G11? Насколько это это опасно для системы охлаждения? Машина AUDI A4 B6 1.8 T 2004

somi4 писал(а):залить G11?

а где ты его найдешь? VAG его давно уже не выпускает.
учти что при замене, весь Г12 не сольешь, а смешивать Г11 и Г12 НЕЛЬЗЯ. тем более Г12 (и его плюсы) лучше, т.к. он нейтрален к патрубкам и блоку двигателя...

somi4 писал(а):Машина AUDI A4 B6 1.8 T 2004

30 баксов нет на оригинальный антифриз?

Да дело в том что лежит 10 литров антифриза Сибирия G11. Так вот думаю стоит или же нет...

somi4,
Не стоит, даже из за того что 11 меняется раз в два года а 12 раз в пять лет, если был залит 12 + то можещь смело лить что хош но если просто 12 то только 12 или 12+, или промыть всю систему и лить что душа желает.

DIA Спасибо за ответ!
А вот еще вопрос, перерыл кучу сайтов и не могу понять какого цвета должен быть G11?

somi4 писал(а):... не могу понять какого цвета должен быть G11?

Антифриз G11 имеет синий или сине-зелёный цвет. На заводе для окраски в антифриз добавляют краситель.


somi4, я бы на вашем месте продал имеющийся антифриз G11 и взамен купил G12 plus plus.

G11 бывает и красного цвета и нормально смешивается с G12 - делал своими руками и глазами

Vovik_Zhodino писал(а):G11 бывает и красного цвета

паленка

Не сказал бы что палёнка
Не один раз уже видел красный G11

Vovik_Zhodino писал(а):Не один раз уже видел красный G11

на заборе тоже много чего написано
ЗЫ: производитель то кто? от этого надо плясать

Буду в гараже -посмотрю на банке название.
Честно не помню

З,Ы Я никому ничего не доказываю) Говорю то,что сам делал и видел

Vovik_Zhodino писал(а):Буду в гараже

ИМХО я бы этим случаем воспользовался, чтобы выкинуть эту баночку. Даже у лукойла 11-12 соответствуют по цветам первоисточнику.

А по мне так Гродненский тосол тоже соответствует всем нормам - тотже этиленгликоль в основе, краситель тока другой

При замене термостата поменяли антифриз.все стало хорошо. через пару недель уровень упал и загорелся сигнал ( coolant). Я долил почти 1 л. Спустя пару дней картина такова- после ночи на улице -15 завожу мотор датчик показывает температуру 90С, проехал 5 км температура 110С.Вентеляторы молотят, верхний патрубок еле тёплый, из печки еле теплый воздух. Что делать?

скорей всего в системе воздушная пробка. надо удалять воздух

Добавлено спустя 3 секунды:
скорей всего в системе воздушная пробка. надо удалять воздух

где-то течет... и завоздушивает...

макс страм писал(а):Что делать?

Нравятся мне такие вопросы, вот что делать?
Мне всегда кажется что такое пишет неужели неясно что надо разобратся а потом отремонтировать, может жижи добавить может прокачать может голова трещену дала может запор подпор а может датчик темп врет итд, думаете кашпировские ясновидцы тут. Одно могу точно сказать берете пару листов зелени и на СТО 100% все станет на место.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

LIS писал(а):где-то течет... и завоздушивает...

Брехня, не неможет быть, я думаю печка засралась надо заменить радиатор её

DIA писал(а):я думаю печка засралась

и сожрала литр ОЖ?

макс страм писал(а):через пару недель уровень упал и загорелся сигнал ( coolant). Я долил почти 1 л.

LIS писал(а):и сожрала литр ОЖ?

Да верно, но он может под ковры течь просто маловато еще вылились что бы в ногах плюхать,

Vovik_Zhodino писал(а):Не сказал бы что палёнка
Не один раз уже видел красный G11

есть красный g11 это факт, паленка врядли, т.к. у нескольких производителей видел. недобросовестные продаваны пытаются спуливать его как g12, ссылаясь на красный цвет.
смешивать же g11 и g12 не рекомендуется(вроде как гель образовывается), а вот с g12+ мешай сколько хочешь.