Снятие,замена,чистка радиатора печки A4 8E B6

[.Yustas]

Может кто подскажет что делать =)

решил поменять радиатор отопителя, так как не сторонник полумер решил не промывать,а купил на экзисте Nissens 70226(еще по хорошей цене урвал, после моего заказа цена от второго поставщика поднялась на такой же в 2 раза), якобы аналог, уплотнительных колец и хомутов естественно в комплекте не было. Сняли родной - Valeo, потек он короче. проблема в том что для входящего и выходящего патрубков диаметр отверстий в Nissens больше на 1.5-2 мм чем в родном, то есть со старыми уплотнительными прокладками патрубки болтаются внутри как сами знаете что. Мастер сказал, что это не вариант, под давлением попрёт и нужно брать Valeo, ниссенс сдать обратно(вроде должны принять). Ну и комплект уплотнительных колец и хомутов тоже взять(зря сразу не купил).
Вопрос - может быть с новыми уплотнительными прокладками и Ниссенс подойдет и разница в 1.5-2 мм скроется, или не стоит рисковать? Может кто сталкивался с подобной проблемой?
как вообще так получается что ниссенс(вроде и не самый говенный производитель) просчитался с размерами по сравнению с оригиналом

[Nik_it_ON]

.Yustas, значит не правильно был подобран радиатор. Вернуть его обратно через экзист может и не получится. Родной у вас Валео стоял, а номер его вы можете сказать?

Добавлено спустя 10 минут 27 секунд:
посмотрел сейчас по вашему вину, радиатор скорее всего должен быть этот, как вариант сравнить с AVA или Valeo в живую.

[.Yustas]

Родной у вас Валео стоял, а номер его вы можете сказать?

Нашел на нем вот такой номер, хотя не уверен, что это именно номер детали - 665948F.
По каталогу номер валео должен быть вроде 812255

[.Yustas]

Пересмотрел сегодня Валео - номер стёрт, но остались цифры 8** **0 031, так что скорее всего номер был 8E1 820 031.
Разница в диаметре максимум в 1мм, но мастер который делал сказал, что патрубки болтаются как @вно в прорубе, начинаю сомневаться в его словах. На экзисте новые прокладки 12 дней ждать надеюсь может с ними норм будет

[Nik_it_ON]

Разница в диаметре максимум в 1мм, но мастер который делал сказал, что патрубки болтаются как @вно в прорубе, начинаю сомневаться в его словах. На экзисте новые прокладки 12 дней ждать надеюсь может с ними норм будет

мда.... то что патрубки растянулись мне кажется мало вероятным, хотя конечно в жизни бывает все что угодно.
По поводу резинок, как бы и за неделю можно, если нужно

[mezen]

А патрубки к теплообменнику на хомутах или быстросьемах "сидят"?

[.Yustas]

Всем спасибо за помощь - проблема решилась следующим образом, на серова прокладки с хомутами в наличии были 125 тыщ. Искал на малине другой радиатор, но предлагали только АВУ - хуже уже некуда, померил диаметр, такой же как и на ниссенс. Решили попробовать ниссенс с новыми прокладками - мастер установил со словами "пришлось немного обработать напильником ", может чего заколхозил чтобы более уплотнить патрубки. В машине наступила жара, хотя нужно еще и термостат заменить. Вывод - никогда не знаешь что можно ожидать от китайских з.ч.

[NightGuard]

Похожую тему не нашел, напишу здесь, только, что на драйве наткнулся на такую тему https://www.drive2.ru/l/455088138688136115/ там про какой то электрический радиатор для печки, написано, что снято с А4 В6 1,9 TDi, отсюда вопрос, если в моем папелаце такая приблуда, как проверить? Какой алгоритм ее работы, если что по расшифровке вина машина у меня для стран с холодным климатом.