Завоздушило систему

[Stimpack]

Прокладка ГБЦ металлическая - 058 103 383Q. Лучше конечно говорить зная VIN а/м.

она самая, других вариантов ETKA не выдала

По стоимости работ вам уже ответили.

чет дорого 1.2 млн, родственники на A4 B5 меняли за $150 где-то на Ольшевского, 2-3 часа работы, покурили за это время и забрали.
Завтра будем с мастером знакомым смотреть, надеюсь не прокладака...

[Юра 80]

А может радиатор таки течет? В районе масляного фильтра алюминиевый коробочка? Раз прокладка сухая?
Он может и сам течь от коррозии или трубки, которые к нему подходят.

[Stimpack]

смотрел, сухой и трубки его тоже... ближе к фронтальной части все же больше влаги. Может соединение термостата с блоком. Или от помпы натекло... Коллектор мешает нормально посмотреть. Кромка прокладки с правой стороны вроде сухая и ниже на 10 см все тоже сухо-пыльно.

[LIS]

тройник смотрел?

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
если уровень падает до "ниже минимума" и там стоит "как вкопанный" - то вероятно он (у меня так)

[Stimpack]

неа, тройник у меня сзади блока стоит, а подтеки на боковой стороне. Я там предыдущей странице рисунок выкладывал.

если уровень падает до "ниже минимума" и там стоит "как вкопанный" - то вероятно он (у меня так)

а печка при этом горячим дует?

[LIS]

печка при этом горячим дует?

да

[Stimpack]

Скинули коллектор, термостат сухой, прокладка сухая... Оказалось что во фланце к которому он крепится есть отверстие, которое затыкается заглушкой:

прочитал на ней номер: 06B103035. Левый конец затыкает отверстие, где-то 1 см от него отломался, прокладка слетела и ОЖ пошла наружу. Правый конец прикручивается болтом к блоку. Вот мне интересно, чего по системе охлаждения я в этой машине еще не делал? Помпа, термостат, фланец, датчик 3 раза заменил. Вроде не сильно дорого, но блин надоедает, 90% всех ремонтов. Уже не представлял что еще можно менять, так вот нашелся этот крючок. Загерметизировали, колечко новое повесили, вроде держит.
Кто знает, какова роль этой заглушки? Неужели компенсировать расширение жидкости при неожаданных морозах?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Подъехал вчера к одному спецу. Темнело уже, нормально посмотреть не удалось, но подтеки заметил приблизительно где. Говорит пробой прокладки редкое явление для 1.8Т, а повидал он их немало, поэтому с выводами не спешил. Возможно противоморозные пробки прорвало, раз так резко вытекать начало

практически угадал он с самого начала...

[LIS]

     Оффтопик:

чего по системе охлаждения я в этой машине еще не делал?

сам делал? или на сто?

[Stimpack]

помпу на СТО, термостат и заглушку эту не без помощи опытных людей, т.к. не умел снимать коллектор, хотя термостат можно и так. Датчики и прочую отсносительно доступную фигню сам.

[Stimpack]

Столкнулся с новой проблемой. Утром завожусь еду, печка дует еле-еле летним, и то пока держишь обороты от 2000. Через километров 5 все проходит, и целый день ездишь - руку у бокового дефлектора не удержать. Пару раз вообще даже летним не дуло и за 1.5 км (без прогрева) температура уже 90... Чтоб не закипеть останавливался и развоздушивал, дальше снова все ок целый день. Обнаружил следующее:
1. Уровень ОЖ при нагревании как положено увеличивается, но к утру не падает, при этом соотв. не хватает ОЖ в системе
2. Утром завожу, откручиваю крышку бачка и шестигранник на патрубке вдоль движка, уровень в бачке сразу падает до нормы, в патрубке появляется хороший поток ОЖ , печка работает как надо с самого начала.

Поговорил со знающими людьми, предположили что заклинило/забило клапан в крышке расширительного бачка (тот из двух, который отвечает за всос нового воздуха в бачок при падении давления в системе ниже наружного) и жидкость из бачка не возвращается в систему при полном охлаждении двигателя. Еще один аргумент в пользу этой версии - проблема появилась с наступлением холодов. Раньше за ночь двиг остывал с 90-100С до 10С, сейчас порой до -15С, ОЖ больше сжимается и замещается воздухом. Вчера было относительно тепло и циркуляция практически не нарушилась.

Подскажите кто знает/сталкивался как проверить этот клапан в крышке, в нем ли вообще дело или хотя бы где быстренько сегодня можно схватить хотя бы китайскую крышку для проверки версии?

[Sly]

Stimpack, крышку плотно на ночь не закручивай для теста.

[Stimpack]

у меня на днях ручка дергания троса капота отломалась (2 недели ждать новой), не так теперь легко под капот попасть Придется вечером помучиться, а потом еще утром открывать капот чтоб докрутить крышку назад.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
а саму крышку можно как-то разобрать, да посмотреть что там пружинкам мешает ходить? Я бы тогда ее на вечер домой забрал поковыряться.

[LIS]

а саму крышку можно как-то разобрать,

купи новую, не так уж и дорого...

[Stimpack]

зарезервировал на Серова только что крышку, 48 тыр. А эту все равно разберу

Добавлено спустя 5 часов 47 минут 59 секунд:
Поставил на ночь новую пробку. Дома старую разобрал. Для эксперимента попытался втянуть воздух через клапан - глаза на лоб вылезли , тогда только удалось. Потом погрузил в воду и всосал пару раз через клапан... Похоже все внутри прочистилось, так что теперь легко воздух всасывается. Видимо мог новую крышку и не покупать на Серова, или хотя бы подождать с клубного экзиста.

[evgengodino]

В чем причина? Решил промыть радиатор отопителя(AUDI A4 B6), печка холодным дула. Электрик хорошенько керхер+химия, реально помогло - ТЕПЛО. НО, появилась проблема, перед "промывкой" температура двигателя нагревалась до 90 градусов, без проблем. На данный момент "плавает" то 60-70-90, прогретая на холостых -70. Ничего не трогали, возможно завоздушил, или это невозможно? Что случилось.

[Сержио]

Похоже на термостат...

[evgengodino]

как так - термостат???? Перед "промывкой" радиатора отопителя, температура была всегда 90 градусов. Сняли два шланга, промыли радиатора, назад поставили, добавили антифриза ===ПОЛУЧИЛИ ЗАМЕНУ ТЕРМОСТАТА. Мне кажется нереально.

[Stimpack]

Почему не реально?

керхер+химия

Остатки химии в печке дотекли до термостата и прожгли дырку в нем! А если серьезно, то здесь либо датчик, либо термостат, т.к. на улице не -20С и печка на прогрев почти не влияет. Каким образом температура плавает? Сколько по трассе показывает?

P.S. Проще всего конечно комп подключить на холодную, сверить датчики между собой, потом завести и смотреть температуру в радиаторе, тогда все станет ясно. Термостат не копейки стоит, да и работа по замене не из приятных.

[Nik_it_ON]

evgengodino, а после того как "Сняли два шланга, промыли радиатора, назад поставили, добавили антифриза" как систему развоздушивали?

[awson]

Сняли два шланга, промыли радиатора

а вы что думаете из радиатора все моментально и выскочило?

вариантов тут несколько

вплоть до этого

Остатки химии в печке дотекли до термостата и прожгли дырку в нем!

резинку...