Система охлаждения А4 В6

Sly · Сообщение **Sly** » 10 дек 2011, 23:05

mezen писал(а):Чем ниже температура, тем текучесть антифриза выше

Нигде такой инфы не видел. Может проблема в бОльшем линейном расширении за счет перепада температуры?

mezen · Сообщение **mezen** » 11 дек 2011, 15:50

я много раз видел, что на холодной машине в мороз подтекает антифриз, а прогрееш - течь перестает.

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 11 дек 2011, 16:36

Vitaliyak писал(а):а оно парит.. неужели негерметичность системы охлаждения?

так всё же, на уровне ОЖ это как-то отражается, или может совсем не антифриз это парит? Потому что очень уж странно что с визуальным парением антифриза машина ездит на большие расстояния и не кипит из-за потери давления в системе.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 11 дек 2011, 17:40

Stimpack, уровень ОЖ стабилен. Не уходит вроде бы... ну только если совсем чуть-чуть. Раз в пол года могу долить грамм сто.. и то с натяжкой.

SviP · Сообщение **SviP** » 12 дек 2011, 14:33

Так же постоянно парит. Думал сопливит радиатор.
ОЖ уходила, но после замены фланца и помпы утечка пропала.

А вообще, если утром посмотреть на радиатор, то он весь в конденсате, возможно он и парит.
Vitaliyak, Ведь после продолжительной поездки парить перестаёт?

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 13 дек 2011, 00:35

SviP, наверное да... кстати обратил внимание, что после мойки парила просто бешено.. неужели влага так испаряется с радиатора?! Неужели он такой горячий?

Vovik_Zhodino

90 градусов)

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 15 дек 2011, 01:25

странно тогда, почему ни на одной другой машине такого я не видел...

SviP · Сообщение **SviP** » 18 дек 2011, 09:35

Возможно конструкция такая. :unknown:

На днях остановился на светофоре, после поездки мин.15, смотрю парит, чуть проехал и припарковался.
Открываю капот, зараза газовый амортизатор умер :hang:

, парит между двух радиаторов.
Букашек там всяких полно, возможно вся эта нечесть набирается влаги, нужно будет керхером промыть.

Властелин колец

SviP писал(а):...нужно будет керхером промыть...

изнутри и Очень аккуратно, чтобы соты не позагибать

При замене термостата поменяли антифриз.все стало хорошо. через пару недель уровень упал и загорелся сигнал ( coolant). Я долил почти 1 л.Спустя пару дней картина такова- после ночи на улице -15 завожу мотор датчик показывает температуру 90С, проехал 5 км температура 110С.Вентеляторы молотят, верхний патрубок еле тёплый, из печки еле теплый воздух. Что делать?

parovoz · Сообщение **parovoz** » 29 янв 2013, 00:55

макс страм писал(а):При замене термостата поменяли антифриз.все стало хорошо. через пару недель уровень упал и загорелся сигнал ( coolant). Я долил почти 1 л.Спустя пару дней картина такова- после ночи на улице -15 завожу мотор датчик показывает температуру 90С, проехал 5 км температура 110С.Вентеляторы молотят, верхний патрубок еле тёплый, из печки еле теплый воздух. Что делать?

Ехать к тем спецам, чтоб нашли и устранили течь, термостат у вас управляемый и температура его открытия 100 градусов.

ip · Сообщение ip » 29 янв 2013, 11:30

parovoz писал(а):Ехать к тем спецам, чтоб нашли и устранили течь, термостат у вас управляемый и температура его открытия 100 градусов.

неа, не 100 градусов.
он открывается постепенно, может еще до наступления 90 градусов, но при активном дросселировании, на опережение.
проследить за этим занимательным процессом можно в соответствующей группе, степень открытия там показывается в процентах.

investr · Сообщение **investr** » 09 фев 2016, 13:16

Мотор AVF. Завожу машинку грею минуты 3 до 25 градусов. Потом начинаю движение. До 51 градуса греется довольно быстро, но как только достигает 51, происходит очень медленный прогрев, проезжаю по городу около 10 км, до 90 так и не достигает. Ехал по трассе как прогрелась до 90, так стрелка мертво и стояла ни в зад не вперед. Но данной температуры достигла машинка не очень быстро. Сколько проехал км не помню, но явно не больше 30) Это так и должно быть или что-то не так?

NightGuard · Сообщение **NightGuard** » 09 фев 2016, 13:26

У меня дизель так же медленно греется, при температуре около 0 и ниже с включенной печкой от ст.м Пушкинская до развязки Притыцкого/МКАД она нагревается до 75-80 градусов. Если печку выключить, греется довольно быстро. На морозе если остановиться и барабанить на холостых с включенной печкой, то стрелка с 90 до 70 падает на глазах. Не парься, это дизель, так и должно быть, КПД у него выше, чем у бензинки.

investr · Сообщение **investr** » 09 фев 2016, 13:48

NightGuard писал(а):Источник цитаты У меня дизель так же медленно греется, при температуре около 0 и ниже с включенной печкой от ст.м Пушкинская до развязки Притыцкого/МКАД она нагревается до 75-80 градусов. Если печку выключить, греется довольно быстро. На морозе если остановиться и барабанить на холостых с включенной печкой, то стрелка с 90 до 70 падает на глазах. Не парься, это дизель, так и должно быть, КПД у него выше, чем у бензинки.

Спасибо. Будем надеется что все хорошо)

Белорусский Audi Клуб