Вопрос по задней подвеске

[W88]

Коллеги подскажите... Диагностика задней подвески показала что всё в норме, но при езде по мелким неровностям типа трещин в асфальте ощущаются удары как-бы пробои по кузову. Спасёт ли положение установка проставок и верхних опор пружин из комплекта 1-BR чтобы заодно и клиренс повыше сделать, или это аммортизаторы ????

[mezen]

Это смотря кто и как смотрел. Чудес не бывает, если стук есть, значит есть неисправный элемент. Проверь стойки стабилизатора (открути от стабилизатора и проверь люфт в шарнире руками), и резинки на него же, перетяни все болты задней подвески. Обычно разваливаются нижние подушки под пружины, т.к. они стоят в углублении рычага и вода оттуда не стекает. Если подвеска стандартная, а клиренс низковат, значит просели пружины (желательно заменить), но можно и между подушкой пружины и кузовом поставить проставку. Я себе поставил для увеличения клиренса спорт.подвески.

[Димон на Аванте]

это такая специфика работы задней подвески на 80-ке. Эксперементировал с заменой мортеров и пружин на новые + сайленты балки - не помогло.

[Vovik_Zhodino]

Димон,ты обкурился?)
Речь идёт об А4Б6 - там нет балки
Задняя подвеска независимая

[Димон на Аванте]

Да, Вовик, ты прав - трошку лоханулся я

[Vovik_Zhodino]

Бывает)

[investr]

Пришли к замене сайлентблоки заднего верхнего поперечного рычага. Отсюда вопрос: как снять данный рычаг, чтобы провести замену? В elsa читал, что необходимо снимать подрамник. Так ли это? Или же можно как-то извернуться и снять так? Кто знает, откликнитесь.

[mezen]

Подрамник можно опустить, там длинные болты крепления