1.8T AMB вопрос по ремню ГРМ

mezen · Сообщение **mezen** » 21 янв 2012, 13:03

А еще бывает, что крыльчатка помпы (пластмассовая) начинает проскальзывать на валу и тогда может перегреваться двигатель, печка холодная и т.д. Мое мнение - под замену

bykot · Сообщение **bykot** » 21 янв 2012, 18:50

DIA писал(а):
bykot писал(а):зачем менять деталь, если она может служить верой и правдой?

Ну поменял ремень? Как там помпа

Ага, поменял, наверное Боженька все видит, и дает мне дельные советы в лице соклубников

. Пробег авто 168 000, замены ремня не было, все стоит в оригинале (напомню по регламенту замена 180 тыс км). Короч, в самом ужасном состоянии именно помпа и была, даже при легком повороте рукой стоял треск

. Огромное спасибо DIA.
Если касаться запчастей в стоке, то:
- помпа - FAG
- ролик - INA
- демпфер ролика - Gates
- на ремнях никаких отличий кроме оригинальных лейблов.
P.S. Помпу менять обязательно при замене ремня ГРМ

DIA · Сообщение **DIA** » 21 янв 2012, 19:10

bykot писал(а):в самом ужасном состоянии именно помпа и была, даже при легком повороте рукой стоял треск

Да не может быть она должна два ремня отхаживать или три, неверю, как температура?

bykot · Сообщение **bykot** » 23 янв 2012, 09:40

DIA писал(а):Да не может быть она должна два ремня отхаживать или три...

а лучше 4

DIA писал(а):... как температура?

мерзну, немного. как погазую по 4-5 тыс несколько раз, так вроде ок, но все равно не скажу, что Ташкент. на следующий день снова тоже самое, тепленьким дует

mezen · Сообщение **mezen** » 25 янв 2012, 20:04

А помпа, которая стояла была с пластиковой крыльчаткой или металлической :?:

Какую ставили на замену оригинальной :?:

Какая крыльчатка :?:

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 26 янв 2012, 00:55

bykot писал(а):мерзну, немного. как погазую по 4-5 тыс несколько раз, так вроде ок, но все равно не скажу, что Ташкент. на следующий день снова тоже самое, тепленьким дует

а до замены помпы как было?

bykot · Сообщение **bykot** » 26 янв 2012, 08:44

mezen писал(а):А помпа, которая стояла была с пластиковой крыльчаткой или металлической

Крыльчатка вроде пластиковая стояла, шкив металический

mezen писал(а): Какую ставили на замену оригинальной Какая крыльчатка

поставил Dolz A186 еще вроде становиться А185, но судя по документации первая для более мощных турбированных моторов, у меня 170 лс.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Stimpack писал(а):
bykot писал(а):мерзну, немного. как погазую по 4-5 тыс несколько раз, так вроде ок, но все равно не скажу, что Ташкент. на следующий день снова тоже самое, тепленьким дует

а до замены помпы как было?

Все было отлично. сча тоже все стало отлично, была воздушная пробка в печке.

DIA · Сообщение **DIA** » 26 янв 2012, 08:56

bykot писал(а):Все был отлично. сча тоже все стало отлично

Не верю, стекло лобовое протирал?

bykot · Сообщение **bykot** » 26 янв 2012, 08:59

DIA писал(а):
bykot писал(а):Все был отлично. сча тоже все стало отлично

Не верю, стекло лобовое протирал?

Просто на мойку поехал, и помылся полностью. :so_happy:

DIA · Сообщение **DIA** » 26 янв 2012, 09:12

bykot писал(а):Просто на мойку поехал, и помылся полностью.

И что после этого печка греть стала как надо, вот эт да.

bykot · Сообщение **bykot** » 26 янв 2012, 09:24

фантастика :lol:

А вообще DIA спасибо! :rabota1:

Yusg · Сообщение **Yusg** » 26 янв 2012, 09:43

DIA писал(а):Да не может быть она должна два ремня отхаживать или три, неверю

- когда я мозг на Серова выносил их спецам, сказали, что ресурс ремня около 180 000 км, помпы 200 000 км, менять желательно вместе, т.к. если по раздельности, то идет попадание на работу. Если замену ГРМ делают на серова, и при условии, что стоит помпа родная, то замена производиться на восстановленную и стоит копейки (относительно если покупать с нуля). Но менять ремни ГРМ, они рекомндуют до 150 000, т.к. у нас считается более "агрессивная среда эксплуатации", чем та, под которые разработанные эти регламенты....

bykot · Сообщение **bykot** » 26 янв 2012, 10:02

Yusg писал(а):
DIA писал(а):...Если замену ГРМ делают на серова, и при условии, что стоит помпа родная, то замена производиться на восстановленную и стоит копейки (относительно если покупать с нуля)....

а копейки это сколько? так как на АтлантМ мне сказали 1 200 000руб, но вот я не знаю, восстановленная аль нет?

Yusg · Сообщение **Yusg** » 26 янв 2012, 10:13

bykot писал(а):а копейки это сколько? так как на АтлантМ мне сказали 1 200 000руб

- я менял больше года назад, цены были другие.... Думаю, самую точную инфо по ценам на сегодня, дадут на Серова. Но еще раз обращаю внимание, "просто" купить (т.е. положить в карман и уехать) цена одна, а замена - совсем другая. (это как замена катушек зажигания по акции - меняют на новые, только при условии, что у тебя стоят старые оригинальные с "правильной серией").

bykot · Сообщение **bykot** » 26 янв 2012, 10:25

я то уже поменял, все стояло оригинальное, так вот интерсно они сча возьмут на восстановление? смотришь и помпа в оригинале будет прозапас

Ребят подскажите что нужно купить при замене ГРМ и если можно то и где??? А то куда не позвоню количество запчастей и их стоймость разная :wall:

у меня Audi A4 (B6) 1.8t QUATTRO, 2002 г.в. заранее благодарен

bykot · Сообщение **bykot** » 27 фев 2013, 08:40

если приехал-забрал Шате-М.
А так на форуме много кто предлагает свои услуги по продаже запчастей, смотри ветки.

404cikla · Сообщение **404cikla** » 27 фев 2013, 08:49

В общем история такова. Поменяли ремень ГРМ. 2а дня отъездил и температура упала(ездил в перчатках =)). Хотя когда ремень меняли сказали что "помпа огонь". Так что лучше всё вместе, как ссказал DIA. =)

Белорусский Audi Клуб

1.8T AMB вопрос по ремню ГРМ

Кто сейчас на форуме