1.8T vs 3.0

[arthur.sorokin]

Там не джетта, там зверь какой-то. Но хозяин говорит- сток. Итог: на моей окончательно сдохло сцепление, масло куда-то исчезло (хотя менял 3500 назад). Пересел на машину Игоря, чуть лучше, но джетта после 60 отрывалась сильно. Гонялись 3 раза, последний разгонялись до 170 где-то... Ну нафиг это всё... Приехали с Игорем, опозорились и уехали.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

или хороших покупателей)

думаю, второе...

[Stimpack]

по техническим характеристикам с завода разница в разгоне машин в 3 секунды!!
VW Jetta/Bora 1.8t АКПП
Audi A4 3.0quattro МКПП
чудес на свете не бывает. надо смотреть где подвох

подвох в том, что эти ТТХ с сайта avtomarket.ru. Здесь часто отсутствуют многие американские комплектации. Бывают 1.8T на 180 л.с. к примеру (AWP), бывают и 190 л.с., правда не знаю ставились ли на джетты. У 3.0 кажись 220 л.с. Оставшуюся разницу в лошадях компенсируют 15-20% разницы в массах машин. Масса вроде входит в кинетическую энергию линейно, т.е. во сколько раз тяжелее, во столько раз должна быть мощнее более тяжелая машина, чтобы выглядеть при разгоне на равных. А если считать что 220 и 180 л.с. - это предельные мощности для них, и 1.8Т при этом на меньших оборотах достигает своей максималки, то это еще одно преимущество (я конечно не физик...). Только автомат на джетте смущает. Может чипанутая? Ну а чтобы строго рассчитать кривую набора скорости, нужны толковые физики... Есть у нас на форуме такие???

[flavor]

тут нечего обсуждать автомат на джете это уже то что пригрывает при равной мощности, а тут она выигрывает нефиг даже думать..

[Stimpack]

Гонялись 3 раза, последний разгонялись до 170 где-то... Ну нафиг это всё... Приехали с Игорем, опозорились и уехали.

так а за сколько ваши до сотни разгоняются по факту? И какой бенз в джетте и у вас в аудюхах? Кондиционеры у всех выключены?

[Женя]

Джетту на комп и смотреть показатели, чтоб убедиться в чипанутости или её отсутствии
А багажник у всех пустой (запаска, инструменты, саб машчнейшый...)?

[arhipov]

подвох в том, что эти ТТХ с сайта avtomarket.ru. Здесь часто отсутствуют многие американские комплектации. Бывают 1.8T на 180 л.с. к примеру (AWP), бывают и 190 л.с., правда не знаю ставились ли на джетты. У 3.0 кажись 220 л.с. Оставшуюся разницу в лошадях компенсируют 15-20% разницы в массах машин. Масса вроде входит в кинетическую энергию линейно, т.е. во сколько раз тяжелее, во столько раз должна быть мощнее более тяжелая машина, чтобы выглядеть при разгоне на равных. А если считать что 220 и 180 л.с. - это предельные мощности для них, и 1.8Т при этом на меньших оборотах достигает своей максималки, то это еще одно преимущество (я конечно не физик...). Только автомат на джетте смущает. Может чипанутая? Ну а чтобы строго рассчитать кривую набора скорости, нужны толковые физики... Есть у нас на форуме такие???

Все красиво расписал) Теперь многие поймут)

так а за сколько ваши до сотни разгоняются по факту? И какой бенз в джетте и у вас в аудюхах? Кондиционеры у всех выключены?

У меня как-то сам засекал вышло около 8... чуть больше. Но я стартовал с холостых... не "разгазоывал" Бенз 95 плюс 92. этакая смесь)Кондиционер вроде артур выключал)

Багажник пустой))

[Юра 80]

Кондей сам выключается при интенсивном разгоне - в смысле - если педаль в пол - он отключен.
А джетта должна была слить хотя бы из-за монопривода.

[arthur.sorokin]

А джетта должна была слить хотя бы из-за монопривода.

да там audi всеми колёсами чуть шлифанула даже)
кондеи вырубил, антипробуксовки всякие тоже, багажники пустые, саб стандартный больше склоняюсь к чипонутости джеты, надо её пригласить на съезд, чтобы все убедились.. ездить умею, свой разгон засекал раньше- 7,0 сдо сотки... вчера точно не больше было...

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

тут нечего обсуждать автомат на джете это уже то что пригрывает при равной мощности, а тут она выигрывает нефиг даже думать..

можем предоставить тебе 3,0 мкпп и джетту ту, и нефиг будет больше говорить

[flavor]

ездить умею, свой разгон засекал раньше- 7,0 сдо сотки

как-то быстро ты ездишь

[Stimpack]

У меня как-то сам засекал вышло около 8... чуть больше

ездить умею, свой разгон засекал раньше- 7,0 сдо сотки...

http://www.lastochka.by/catalog/volkswa ... _t_180_hp/
8.2с на механике... Это была какая-то "неправильная" джетта (с) Винни Пух

[/loXmaTblй]

есть джеты 225лс и семиступкой. возможно там такой вариант. НО! даже при этом если она и быстрее в результате, то на старте 3-х литровая квака должна упрыгивать.

[Юра 80]

то на старте 3-х литровая квака должна упрыгивать.

и я про то же.

[Stimpack]

есть джеты 225лс и семиступкой. возможно там такой вариант.

в том и дело, что заявлена как 1.8Т... и наверняка 4-го поколения.

[arhipov]

полный привод наоборот по-моему отсасывает) не кватро 3.0 даже по техн. характеристикам едет быстрее, явно не из-за веса.

[Stimpack]

угу, и расход меньше... Как-то интересовался как из кваттро моноприод сделать не меняя коробки, ниче не нашел внятного. На лето кардан скинуть было бы интересно.

[/loXmaTblй]

полный привод наоборот по-моему отсасывает) не кватро 3.0 даже по техн. характеристикам едет быстрее

хз как они меряют, но за много лет драга доказано что кваттро со старта уезжает и потом при одной мощности ее не догнать

[Юра 80]

Как-то интересовался как из кваттро моноприод сделать не меняя коробки, ниче не нашел внятного

выкладывали фотки - дифф заваривают межосевой

[/loXmaTblй]

есть джеты 225лс и семиступкой. возможно там такой вариант.

и еще забыл: они полноприводные

[Vitaliyak]

какие то все дурацкие версии, когда правда лежит на поверхности:
1) наши клубные 3,0 явно просят сервиса
2) джетта не так проста, как кажется?

ну и немного надуманное... какого года джетта? может там трансмиссия не типтроник(АКПП), а современнейшая DSG 6-7ступка (робот с двумя сцеплениями)?! это хоть немного уравняло бы шансы трехлитровой В6 и 1,8т фолькса.
По поводу того, что быстрее; кваттро или моно?: все очень просто. Кваттра быстрее в случае мокрой\скользкой\снежной дороги. В случае сухого асфальта шансы у СТАНДАРТНЫХ машин практически равны. Моно быстрее из-за чуть меньшего всеса и меньших потерь на трение. Примеры из автокаталогов привести, или сами поинтересуетесь?
Случаи излишней мощности на одной оси (более 300 л.с.) в нашем случае не учитываем....

зы: и все же... может кто маякнет в личку, если В6 3.0 будет с кем заезжать? было бы интересно поучаствовать на авоське... цифры то в стоке очень похожи...

[arhipov]

Относительно моно-кватро. Ты все сказал правильно, но еще нужно учесь, кроме поверхности и веса механич. вещиц кватро то, что 4 колеса раскрутить будет "немного" посложнее, чем 2. Плюс я думаю минимальные потери мощности при передачи на карданы всякие, мосты-редукторы... Машины-то у нас не новые.. там люфт.. там требует замены.. все это сказывается.

И посл. новости этой темы думаю) Сегодня на моей машине прокатился хозяин Б7 А4 2.0Т. С первой передачи от произнес "Ты а..ел, Она едет, эта твоя машина, еще как едет" Т.е. после своих 200 коников на автомате - моя, порванная 1.8Т, кажется ему быстрой.

Имеет место сделать вывод, повториться - эта джетта не проста, да и жрет она я спросил у чувака 15 литром. Простые джетки думаю так не кушают.
Но все равно у нас с артуром присутствуют косяки по машинам, ибо дискотека на панели с этими чек энгин и пропусками по всем 6-и цилиндрам как у меня.. это дело не гуд.