Советы по выбору производителя запчастей

[Игорь]

Тема специально создана для помощи и советов по выбору производителя требуемой з/ч.
Далеко не секрет, что оригинальные запасные части иногда стоят относительно больших денег. Как следствие, мы ищем эти з/ч от сторонних производителей - т.н. лицензионные запчасти.

Советовать оригинальные з/ч, т.е. лишний раз об этом писать, не стоит - все знают, что нет лучше з/ч, чем оригинальная запчасть. Хотя в конкретных случаях можно подчеркнуть, почему предпочтительнее оригинальная з/ч чем иной вариант.

... Подскажите еще какого производителя, кроме оригинала, можно брать. 15 лет на авди, а шрусы никогда не менял.

Nikolay M., рекомендую GKN-Loebro. Я однажды его в свою Audi-80 B4 1,9TDi поставил и он у меня отъездил около 140-150тыс.км.

Список производителей, которые положительно себя зарекомендовали у одноклубников:

• Аммортизаторы ― Sachs, Boge
• Вискомуфты ― Sachs, Hella, Beru
• Гидрокомпенсаторы ― Ina, SWAG
• Датчики температуры ― Bosch, Hella, VDO
• Катушки зажигания ― Beru, Bremi, ERA
• Клапаны электропневматические ― Pierburg
• Лампы освещения (галоген и ксенон) ― Phillips, Osram, Hella
• Подвеска ― Lemferder, TRW
• Подшипники ступичные ― SKF, FAG
• Помпа водяная ― Hepu, SKF
• Пружины подвески ― K+F, Bilstein, Kilen = Lesjofors, KYB. Рейтинг по мнению parovoz'а.
• Радиаторы ― Valeo, Nissens, Hella
• Ремкомплект суппортов ― Ate, TRW
• Ремни ― Gates, Dayco, Contitech
• Ролики ― Ina, Litens, SKF, FAG
• Сальники, прокладки, колпачки маслосъемные и т. п. ― Elring, Corteco, Ajusa, SKF
• Сайлентблоки ― Lemferder, Corteco, TRW
• Свечи накаливания/зажигания ― Bosch, NGK, Beru
• Сцепление ― Sachs, Luk, Valeo
• Стекло лобовое и заднее ― Sekurit, Pilkington, Guardian, Sigla
• Стёкла боковые ― Soliver
• Термостат ― Wahler, Behr, Vernet
• Тормозные диски ― Ate, Brembo
• Тормозные колодки ― Ate, Textar, Pagid, Ferodo, Jurid
• Тормозные шланги ― Ate, TRW
• Тормозная жидкость ― VAG. Оригинал не намного дороже за другие.
• Фильтры ― Knecht (Mahle), Mann, UFI, MHO, Hengst
• ШРУСы ― GKN-Loebro
• Щётки стеклоочистителя ― Valeo, SWF, Bosch
• Электронные блоки, реле ― VDO, Valeo, Bosch, Siemens

• Важные подробности о производителе з/ч Topran (Hans Pries).
• Интересная информация о белорусском производителе з/ч под торговой маркой Fenox. (25.09.2012)
• Важные подробности о производителе з/ч Dello. (12.06.2013)
•  Информация по антифризам. (14.11.2014).

  Информация по антифризам.

  

  Таблица антифризов новая от 14.11.2014.

[Vovik_Zhodino]

При ремонте ГБЦ моей A6Q C4 R5 2,5TDi был установлен новый распредвал фирмы Ruvelle.

На сегодня пробег с ним 180'760км. Замечаний нет.

Ruvelle. или Ruville ?
Не опечатка?

[Игорь]

Vovik_Zhodino, действительно - опечатка. Спасибо за внимательность. Исправил.

[ASH]

а что за Meat&Doria?
Китай?

[кавалер]

пришлось искать мне ступичные подшипники на наших рынках, выбора вообще нет .
советовали SKF, в итоге нашел его только на Некрасова, других вообще нет!!!!!
скажите пожалуйста это он? меня смутила его упаковка.

[Diesel]

кавалер, все нормально. это скф в упаковке рувиль. это нормальное явление.

[ASH]

а что за Meat&Doria?Китай?

Просто его много где предлагают.

Немаловажный факт: при заказе оригинальных фильтров в заказе №235 на Seat в оригинале шли Filtron, Ufi, Purflux и ещё какой-то.

Игорь верно подметил, в оригинале на Seat фильтра пришли:

воздушный - Filtron

Я думал, что Filtron тоже так себе. Если в оригинале ставят, то , наверное, не плохой вариант. Что скажите?

[Diesel]

ASH, meat&doria - италия. что пакуют сложно сказать. На вид качество неплохое. Но дабы не терзать мозг и душу стоит купить кнехт или хенгст. Тот же UFI о.е поставщик. В частности в каждом фв/ауди можно под капотом найти элемент топливной системы изготовленный ufi. Однако добрая половина фильтров уфи "made in china"

[Игорь]

... скф в упаковке рувиль. это нормальное явление.

При выдаче заказов я такого фокуса ещё не встречал.

Читал в прессе, что например Knecht всю гамму фильтров сам не делает и часть заказывает на стороне (со своими клеймами), а также делает фильтра под другими марками и клемами. Т.е. ни один производитель з/ч не в силах наладить эффективное производство всех линеек з/ч.

... добрая половина фильтров уфи "made in china"

И оригинал уже вовсю идёт с клеймами Made in RPC (Made in China).

[Vicus]

Читал в прессе, что например Knecht всю гамму фильтров сам не делает и часть заказывает на стороне (со своими клеймами)

Т.е. фильтра лучше у дилера покупать? Или там такая же беда?

[ASH]

Спасибо за разъяснение. А по фильтрону какое мнение?

И вовсе: какие фильтры только Кнехт , Хенгст, Бош, Манн, а какие можно пренебречь?
Думаю, что главны-топливный, потом масляный, потом воздушный, а последний салонник.
В плане насколько критична фирма на последник двух?

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Т.е. фильтра лучше у дилера покупать? Или там такая же беда?

Игорь написал

И оригинал уже вовсю идёт с клеймами Made in RPC (Made in China).

То есть ситуация, насколько я понимаю, не лучше. Тут уж два варианта. Китай есть разный. И второй:оригинальные испортились.

[Diesel]

Игорь, очень часто тарюсь рувилем по подшипникам. Это нормально. 80% рувиля так и приходит. открываешь коробку рувиль и вынимаешь следующую коробку fag/skf/koyo/timken и т.д.
Касаемо кнехта так и есть. Европейский парк почти весь покрывает своими силами. Азиаты - заказные.
Vicus, у диллера будет ровно такая же ситуация. Зачастую даже закупаются они именно у нас в РБ на оптовых конторах вроде нового города, шате и т.д.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
ASH, я бы скорее разместил воздушный перед масл фильтром.

[ASH]

Да...пожалуй так:)

К Filtron хотелось бы еще добавить Purflux и Kolbenschmidt.
Эти тоже непонятно куда отнести. Вроде как встречаются в оригинале.

ПС Такое ощущение, что VAG загоняется по фильтрам меньше чем мы

[Mirage]

Думаю, что главны-топливный, потом масляный, потом воздушный, а последний салонник.

Я бы разместил в таком порядке:
1. масляный (самый главный, прорвется неочищенное - беда всему будет)
2. топливный (фильтровать по любому будет, только пропускная способность будет уменьшаться...но сразу лучше тоже качественный покупать)
3. воздушный (не очень страшно, чем больше загрязнен, тем лучше фильтрует, минус - увеличение расхода топлива)
4. салонный (ну тут просто комфорт людей, на машину особо не влияет, может повышенная нагрузка на вентилятор только быть)

[кавалер]

Diesel, успокоили.

[Vicus]

Mirage, наверное верно. Только вот 1 и 2-е место под вопросом

[Diesel]

Mirage, совсем не так.
В масл системе авто даже с самым замечательным фильтром гадости хватает.
Топливный. Проходные каналы топл системы существенно меньше, чем у системы смазки. Пожтому то, как он будет фильтровать критично. Плюс к тому некачественные фильтра часто разлогаются и забивают сисетму.
К воздушному ваш подход вообще замечателен. Чем больше загрязнен - тем сильнее подыхает турбина в вашем авто, как минимум. А еще совсем "не страшно" когда какое не очень качесвтенное изделие порвет и всосет Некоторые двигатели любят кушать много воздуха. На них такое особо часто встречается.

[Dio]

Diesel,
В турбомоторе воздушный фильтр имеет особый приоритет! При забитом фильтре не только возрастает расход топлива, но и пропадает тяга.

[Dimon]

воздушный (не очень страшно

Не стоит забывать про расходомер воздуха, который может получить хорошую дозу пыли, при отсутствие фильтрующей способности фильтра.

[Sterh]

Купил на Святе тормозные диски , немецкие Zimerman(Германия). Сказали, что - супер диски, от себя добавил "от еврея эмиганта" Цена вопроса 90 уе на А3.

[Vicus]

Ща на каждой второй запчасти на рынке написано: Made in Germany