Белорусский Audi Клуб

Сабж.Предлагают новый турецкий, за привлекательную цену.Может кто себе ставил? Хуже оригинала?

Не рекомендую, приходилось слышать нелестные отзывы о неоригинальных молдингах. Как правило после осенне-зимнего сезона вылазят косяки.

У меня уже несколько лет отлично стоит оргинал - красота. Правда дорогая красота.

Насчот турецких не в курсе, а вот то что продавалось года 2 назад на малине за 70уев - голимый китай, его дажа на штатные салазки не насунешь - типа в дырки дверьки защелками или типа того крепяться... Продавалось какраз за 70+30 установка ибо все сложно и нештатно Оригинал рулит!

Стоимость оригинала вот ни разу не рулит

Ставил такие себе. Налазят конечно плохо, но вид терпимый. Только после установки желательно проклеить верхний шов силиконовым герметиком. Он не дает возможности поподать грязи в щель, придерживает молдинг и не дает возможности коробиться при высоких наружных температурах.

Совсем недавно купил А6 С4. Передние молдинги , конечно в плохом состоянии. Решил для начала попробовать отремонтировать. День возни с чисткой и изготовлением вставок. Сутки на сушку клея. В итоге - плотно одеваются, ровные, выглядят, как новые. Месяц езды - ни каких проблем.

Matsho писал(а): ...В итоге - плотно одеваются, ровные, выглядят, как новые...

Если можно поподробнее, из чего вставки, чем клеил,

Жаль, конечно, что я не сфотографировал весь процесс, но, при желании можно созвониться, покажу, расскажу. Дело было так. Внутри вклеен с - образный профиль с прямыми углами.Размеры точно не помню, но при разборке можно померить. Примерно: загиб 3 мм, высота 5 мм, ширина 21 мм. Разрезал по нижнему внутреннему углу профиля по длине, с заходом 5 см на "здоровую" часть. Выворачивал наизнанку пластик, нагрев простым феном. Удалял всю ржавчину и пластика особенно тщательно. Отрезал родной вкладыш болгаркой до "здоровой" части. Изготавливал вкладыш из покрытой пвх жести, толщиной 0,5 мм. Отмеряем длину, отрезаем, подгоняем, обильно всё смазывал жидкими гвоздями, вставляем, заворачиваем назад пластик. Нужно хорошенько разгладить внутреннюю поверхность. После этого заранее подготовленную двп с подпиленными углами загонял вовнутрь для плотности, Две подходящие досочки, сжимаем всё струбцинами и сутки сушим. После всего вынимаем двп, смазываем направляющие на двери, одеваем - готово! тел. 643 74 04

Ремонтировал передние, с обойх сторон. И спереди молдинга, и сзади.

с нижними молдингами извечная проблема
б/у хорошие РЕДКОСТЬ! но иногда есть
а так италия, качество резины хорошее, на металле, китай дешевле конечно.
но покупают люди, жалоб нет

мне надо - 2! вот не помню, заезжал же спрашивал оригинал - 45 евро за оба? или за один?
левых совсем нет, надо думать...

ОРигинальные молдинги в Могилёве под заказ по 24 у.е. за шт + 2 маленьких по 12 у.е.Жалко денег!!!

а слышал ли кто-нибудь, что на а6с4 ставят нижние молдинги от с3, правда с некоторыми доделками, тк перелние от с3 короткие, а задние длинные??

amk, я об этом не слышал. Лично заниматься этим я не стал бы - потери времени для меня имеют большое значение.

подниму тему. помнится года 3 назад в минске чел молдинги сам изготавливал и устанавливал, по качеству все хвалили. у кого-нибудь контакт остался?

dfpodx, поинтересуйся у паровоза сколько новые стоят. Я года два назад брал.

BUBA, ты оригинал ставил? там же ценник

dfpodx, молдинги? Они типа расходного материала ― после 100-150 тыс. км. пробега будь готов заменить. Я свои (почти все по кругу т.к. на задних дверях и крыльях они дольше живут) несколько раз менял на новые оригинальные.

По весне буду снова покупать новые.

dfpodx писал(а):Источник цитаты BUBA, ты оригинал ставил? там же ценник

Зато они машину переживут. В отличии от старых основа сделана из пластика, а не из металла.

Игорь, ну вот еще и ты про оригинал

не помнишь, они идут все комплектом с креплениями?

Отправлено спустя 34 секунды:
BUBA, мерси