Белорусский Audi Клуб

Всем привет!

На диагностике обнаружилось масло справа от дифференциала на A6 C4 Quattro. Сказали "заменить сальник привода".

Вид сзади:



Крупнее:



Я с таким раньше не сталкивался, поэтому возникло несколько вопросов:

1. Какой номер у этого сальника? 016 409 399B - он?
2. Лучше менять только этот сальник, или еще симметричный ему с левой стороны?



3. Нужно ли покупать масло на долив и какое?
4. Сколько все это счастье нынче может стоить?

dfpodx, я в своей A6Q C4 2,5TDi его менял.

1. Каталожный номер этого сальника вами определён верно - 016 409 399B.
2. С левой стороны не менял и если нет показаний то смысла в профилактической замене его я не вижу.
3. Трансмиссионное масло в задний редуктор:
   • G 052 145 S2 в таре 1л
   • G 052 145 A1 в таре 0,5л
4. Это вопрос для темы Определение (проценка, сравнение) цен з/ч на Exist.by (Exist.ru).

dfpodx писал(а):или еще симметричный ему с левой стороны?

второй можно не менять, поддержу Игоря.
Потек один - его и заменил. После этого - углы установки колес проверять обязательно!

Игорь, Юра 80, благодарю за оперативность! С самим сальником понятно. Хотел бы уточнить про масло. Экзист называет G 052 911 A2 маслом для механической КПП. Точно такое же льется в дифференциал?

И еще, может подскажете, какой надо объем? Я так понимаю, что старое масло при замене сальника в дифференциале вытечет все.

После этого - углы установки колес проверять обязательно!

это из-за того, что полуось будет отсоединяться?

dfpodx писал(а):... Экзист называет G 052 911 A2 маслом для механической КПП. Точно такое же льется в дифференциал?

Я ранее неоднократно писал на форуме, что не стоит обращать внимание на "наименование позиции". Ошибок в переводах предостаточно.
Да, это масло льётся в МКПП и в главные передачи.

dfpodx писал(а):... может подскажете, какой надо объем?

Заправочный объём? Только если сегодня ночью или завтра посмотрю.

dfpodx писал(а):... это из-за того, что полуось будет отсоединяться?

Как бы да, но как было в моём случае - не помню, т.к. не видел процесса.

Игорь, теперь все понятно

Заправочный объём? Только если сегодня ночью или завтра посмотрю.

буду премного благодарен!

Если я не ошибаюсь - 0.6л
Но для уточнения подождем Игоря.

dfpodx, виноват. Прошу прощения. В определении каталожных номеров трансмиссионного масла я допустил ошибку. Ошибку исправил.

Касательно объёма заправки масла в картер главной передачи заднего моста в ETKA ни слова. Нужно уточнять в ELSA, но она у меня не установлена. Я склоняюсь к данным Юра 80. Обычно в гипоидные передачи льётся "мало" масла.

Игорь, благодарю за помощь и за ликбез!

Еще хотел бы уточнить, G 052 145 A1 - это допуск и можно выбирать масло различных производителей?

dfpodx писал(а):G 052 145 A1

это оригинальный номер масла от ауди.

Юра 80, ясно

dfpodx писал(а):Игорь, благодарю за помощь и за ликбез!

Пожалуйста! Рад, что наш клуб оказывает реальную помощь!

dfpodx писал(а):хотел бы уточнить, G 052 145 A1 - это допуск

Вам Юра 80 выше ответил. Только лишь добавлю, что это не просто каталожный номер трансмиссионного масла, а каталожный номер с учётом объёма тары:

• масло трансмиссионное G 052 145 A1 - в таре 0,5л
• масло трансмиссионное G 052 145 S2 - в таре 1л

Пожалуй, тема исчерпана - буду готовиться к замене. Всем спасибо за советы

Решил немного дополнить тему картинками
менял сальник с левой стороны (поз. 18 на схеме выше) В принципе ничего сложно, один момент: сальник довольно-таки большой, когда его вынимаешь масло неизбежно вытекает (причем резко ), поэтому лучше его сразу слить. После установки нового сальника масло можно залить прямо туда в отверстие через сальник, пробка для залива где -то сверху и неудобно... Заодно поменял пыльник внутреннего шруса. Но если сильной течи нет - менять для профилактики нет никакого смысла, родной всегда лучше!!! Сальники слева и справа отличаются, причем который слева стоит раза в 3 дороже!!!! Сразу после замены было все гуд, прошел год - че-то опять стало влажновато, надо смотреть что к чему.....

Подскажите кто нибудь, если не трудно, номер сальника хвостовика заднего редуктора а6 с4 2,5 тди.

Сальник МКПП задний (манжетное уплотнение) ― 01E 409 400.

ВиталикТ, заодно посмотрите состояние заднего подшипника МКПП. Его каталожный номер 01E 311 235A.

Спасибо Игорь, но я наверное неправильно выразился, мне нужен номер сальника хвостовика заднего моста

Его каталожный номер 017 525 275B.

Подобные вопросы лучше обсуждать в Помощь в определении каталожных номеров запчастей на Audi.

Спасибо за помощь

ВиталикТ, пожалуйста!