Белорусский Audi Клуб

Проблема с коробкой передач на заведенной машине не можно включить передачу.Как только заглушишь двигатель передачи включаются без проблем.

Это не с коробкой а со сцеплением проблема...

Sly писал(а):Это не с коробкой а со сцеплением проблема...

Говорят спецы диск сцепления прилип к корзине и не отходит и что в коробку попала вода.Посоветуете как быть? Может можно что-то сделать не снимая коробку!

ALEXSANDR, чота я очкую вам советы давать... Вон у вас спецы какие продвинутые...
Вообще проверить для начала работает ли гидравлика сцепления? Если шток ходит то коробку полюбому скидывать, менять сцепление (комплект, корзина+диск), заодно когда коробка на земле будет сальник кулисы поменять - расходник однако на 6МКПП и геморойно на месте менять. Уровень масла проверить, долить если че. Можно масло и поменять, если финансы с религией позволят... Кагто таг...

а номер сальника и его изображение в Экзисте можно?

ALEXSANDR писал(а):Говорят спецы ..... что в коробку попала вода.

Масло все же лучше заменить...если вы в специалистах уверены.

Когда диск сцепления прилипал за время долгой стоянки делали так:
Заводишь машину, несколько человек начинали толкать ее, затем подлавлива скорость авто и обороты вкл. 1 передачу.
А потом нажимаешь сцепление и тормоз. Алес.

Сделал коробку.Сняли коробку диск сцепления,выжимной подш.корзина оказались в нормальном состоянии полетел подшипник центрирующий поменял и проблема исчезла,короче отделался легким испугом!

Всем привет! Кто подскажет что за беда меня ждет - при активном разгоне не втыкается 2,3передачи

скорее всего синхронизаторы закончились,если,конечно,сцепление в норме-ремонт КПП.хотя и подшипник центрирующий теоретически может быть причиной,но это по ходу дела проверяется.

так я и думал. до победы атам разбирать придется

Серы писал(а):до победы

В таком случае предполагаемая сумма ремонто может выскочить на несколько порядков. Цена замены пары синхронов это одно, а вот если придется еще и шестерни с выкрошенными зубьями менять, это гораздо неприятнее для кошелька...

Sly писал(а):

Серы писал(а):до победы

В таком случае предполагаемая сумма ремонто может выскочить на несколько порядков. Цена замены пары синхронов это одно, а вот если придется еще и шестерни с выкрошенными зубьями менять, это гораздо неприятнее для кошелька...

может кто соориентирует по ценам???Какие кат номера синхронов и шестерен на 6 ступке в AEL??

Beaves, есть спец. темы по твоему вопросу

Властелин колец писал(а):Beaves, есть спец. темы по твоему вопросу

наведите пожалуйста.

Beaves писал(а):... наведите пожалуйста.

Beaves, вы серьёзно или шутите ту над нами? Запросто - баннер на каждой странице форума.

Игорь писал(а):

Beaves писал(а):... наведите пожалуйста.

Beaves, вы серьёзно или шутите ту над нами? Запросто - баннер на каждой странице форума.

Игорь огромное спасибо!
Извините мне мою тупость

ALEXSANDR писал(а):Проблема с коробкой передач на заведенной машине не можно включить передачу.Как только заглушишь двигатель передачи включаются без проблем.

У меня та же проблема только на 5-ти ступке. Правда иногда можно включить сцепление если педаль не полностью выжимать. Как только выжил до упора - всё, передачу ни одну не включишь. Симптомы похожие.
А какой ценник на центрирующий подшипник, и сильно ли геморно его менять?

это маленький игольчатый подшипник в коленвал сзади вставляется в него первичный вал коробки входит, мне с ЯГУАРа поставили не дорогой около 30 дол