Белорусский Audi Клуб

Подскажите пожалуйста,при включении 5-й передачи слышен небольшой хруст,но если подождать пока обороты двигателя упадут,хруста нет!Можно ли как нибуть самому исправить?

У самого бяда, с только с 3...
PS Я не археолог, просто искал похожие проблемы и наткнулся на пост

Было такое дело с 3-ей. В один прекрасный момент она (3-я передача) включилась на вечно Далее следовал ремонт коробки.

АЛЕКСЕЙ 2301 писал(а):но если подождать пока обороты двигателя упадут,хруста нет

Тоже самое со 2-й

gizmonder писал(а):Далее следовал ремонт коробки.

Напишите пожалуйста подробнее, что именно меняли (синхры,кпп...)? И сколько денег за устранение причины (снять-поставить КПП не считайте)?

дядя КОЛЯ, 5-6 лет назад Понтовщик делал ремонт 5-ст. МКПП на Audi-100 C4 и в конце концов купил и установил 6-ст.МКПП. Столимость работ ему обошлась около 100-150 $ (точно не помню).

У самого беда 2-3передачи сказали синхроны менять но я езжу до пари до времени

А потом меняются шестерни,валы...если корпус уцелеет.

Снять-поставить кпп от 80у.е.,перебрать-от 60,б/у синхрон-35. у знакомого в декабре была переборка 6мкпп,хруст был с лета!

Серы,видел,что по чем?Ремонти коробас-замена дороже обойдется.

Спасиб за совет,к проблеме подойдем серьёзнее

так кде кто делал куда подъехать??

проблема такая когда я покупал авто продавец сказал что в машине стоял автомат кватро но он полетел и было решено в связи с большой стоимостью замены поменять на механику монопривод.при покупке он сделал существенную скидку и я решился купил.Теперь после доделок дело дошло и до трансмиссии и тут стало много вопросов что делать.Мое мнение я хотел бы поставить полноприводную механику,но не знаю какая маркировка мкпп должна быть,надо ли менять блок управления кпп,ставить кнопку блокировки дифы.А может просто недурить себе голову поставить сзади балку хоть там крепления разные я слышал что ставили.У меня знакомый в 100 с4 2.0 квака поставил двигло от пассата б3 1.9td,а все говорили что не подойдет кпп а она встала как родная и крепления под дигло подошли только лишнее повыкидывал.ПОСОВЕТУЙТЕ что лучше сделать и какие подводные камни при этом могут попасться!!!!

Лучше сделать так,как сделали последователи Хорьха,ИМХО...

не понял поподробней!

)))))поставить то,что на конвеере поставили-автомат.Имхо,проще сменить авто,чем колхозить с креплением балки в кваку и трансмиссией.

можно поставить и механику с полным приводом а не автомат только не могу точно определить какая маркировка кпп должна быть там их много было?CDV или DJN ?не могу разобраться на эльке одно на драйв2ru другое

fantik, с дизельным мотором 2,5 л. R5 с кодом AEL идёт 6 ст. МКПП с кодом CYT, агрегатирующейся с главной передачей CKF (т. н. задний мост). Всё зависит от того какой двигатель установлен.

Кнопки блокировки дифференциала в A6 C4 нет. Её функции выполняет EDS, являющаяся составной часть системы ABS.

fantik, попросите дать информацию по вашему а/м в теме Расшифровка VIN (Audi, VW, Skoda, Seat). Там и узнаете коды КПП и задней передачи установленных с завода.

P.S. Я бы такой а/м не купил бы даже с 50% скидки.

Вот и я о том-же,либо в завод делать,либо получить возможные проблемы при продаже.

спасибочки большое

fantik писал(а):CDV или DJN

ставь какую найдешь. они подходят. отличаются немного передаточными числами.
DJN короткая. мне больше нравилась от А100 CD..