Белорусский Audi Клуб

Напрягает стук, дребезг в рулевой колнке в моей A6Q C4 2,5TDi. Заметил, что он наиболее активен при среднем положении руля в направлении ближе/дальше. Регулировка по высоте влияния не оказывает. Стук проявляется на ухабах и в поворотах. По прямой его нет.

Двигая руль от себя к себе в среднем положении слышен отчётливый стук изнутри колонки. Причину его не могу установить. Есть подозрения, что накосячили французы, т.к. во Франции менялся замок зажигания.

Насколько трудоёмко снять и разобрать рулевую колонку? Нужен какой специнструмент?

На выходных возился с проводкой и руками ощупал колонку - ничего внешне подозрительного не нашёл.

Проблема ушла.

Как и почему - не знаю. Но в поездке по Крыму обратил внимание, что дребезг пропал.

Игорь, Это тот , что слушали, когда в Затоке в крепость ездили?

yulka, он самый!!!

А у меня эта проблема не пропадает,год уже.На холостых оборотах и на ямочках вобще четко слышно.При выдвинутом руле на себя нет,смотрел-щупал ни чего не нашол.

wadikya, а раньше этой проблемы не было? Как она появилась?

Мой стук больше не проявлял себя.

сам по себе появился

Гадать не буду. Приезжайте на ближайший съезд нашего клуба - там мы посмотрим и послушаем непотребные звуки на предмет локализации источника. Расписание съездов Белорусского Audi Клуба.

Немного о стуке в РК ( рейку не трогаем)
недавно довелось столкнуться с данной неприятностью , правда не на audi . поэтому напишу общий принцип диагностики , если есть инструмент и гараж , то в принципе каждый сможет сам , но нужен помощник:
стучать может в РК:
1,промежуточный вал в шлицах и в карданчиках
2,в шлицах мех-ма регулировки по вылету и наклону
3,при наличии электроусилителя , в зацеплении шестерня-червяк или в подшибниках червяка
4,а бывает и просто ослабла или открутилась гайка-болт крепления РК
Локализация стука
1,ныряем к РК и покачиваем за баранку-с первого раза как правило установить не получается , но возможно
2,помечаем краской-зубилом посадочное нижнего карданчика и снимаем его с РР , если стук пропал , то помечаем и снимае верхний карданчик и проверяем в тисках карданчики и шлицы промежуточного вала
3,если с Пром валом все ОК , тогда нужно снимать РК полностью и разбираться тож в тисках и тож в снятом положении
НО это я рекомендую только людям , кто имеет место , возможность , необходимые тех знания и желание сделать самому ибо там много нюансов по разборке-сборке да и сам ремонт на коленке не сделаешь самостоятельно.

Доброго дня может кто подскажет такую ситуацию.
Если руль хоть немного вытяну на себя, то появляется при врущении скрежет как будто метал об метал, но только в одном месте в районе 9часов,
Только затолкну до упора назад все пропедает, что может быть?
Такое было уже на а6с4 2.8 бенз но я не придал значения так как быстро продал, пригонял из рашки.

ilyxin, добрый день.
Объединил Ваше сообщение с уже существующей темой.

Я думаю, что в Вашем случае имеют место последствия после ДТП. При столкновении водитель уперся сильно в руль и немного согнулись детали крепящие руль с рейкой.

при проезде неровностей, а также стоя передними колесами на возвышенности или как нибудь боком, держа руль в каких-либо положениях появляется этот скрежет, на скорости стоит хорошо выраженный скрежет (дребежание).
Кто и как вылечил данную болячку и в чем проблема??? читал, что атм где пыльник в кузове машины в шлицевой есть пластмассовая втулка, смазки нет и она начинает дребежать, так ли это ???
Откручивал нишу под рул колонкой, и дребежание стоит, где рулевая колонка обжимает шлицевую. в том районе.

tronik, приветствую вас в Белорусском Audi клубе!

Я так и не докопался до сущности, не хватило терпения на разбор всего хозяйства, да и сам ступ почти исчез, лишь изредка напоминает.

Игорь писал(а):… в поездке по Крыму обратил внимание, что дребезг пропал.

и Вам добрый вечер, спасибо.
http://automn.ru/audi-a6/audi-5502-10.m ... 2-499.html шипящий звук.
Кстати появилось это дребезжание после мартеров газ-масло билштайн, машина кол, вот что-то и отвибрировало.