Белорусский Audi Клуб

Имеем 100 с4 2.3 1991 года выпуска
и а6 с4 2.5 ael , спорт подвеска

При стоячей машине руль крутиться заметно хуже у а6 чем у 100.
Возник вопрос : Связано ли это как-то со спорт подвеской у а6 или гидроусилитель надо смотреть? Да, ещё на а6 менялась жидкость, залили феби 06162.

При заведённых или заглушенных двигателях?
Варианты подвески тут не при чём.
Рулевые редукторы у обоих Audi одинаковые.

У меня в A6Q C4 2,5TDi руль крутится также субъективно туговато.

При заведённых.
Вот на 100-ке я бы описал это мягким рулением
А на а6 оно действительно туговато...

Сержио бензиновый писал(а): феби 06162

зато недорогая
А ширина колес одинакова?

Кстати, тоже замечал такую фичу, что но 100-ке брательника руль легче крутиться. Возможно передаточное отношение рулевого разное. Для интереса можно прикинуть, сколько оборотов руля надо сделать на обеих машинках, чтобы колеса вывернуть из одного крайнего положения в другое.

Sly, не думаю - редуктора у них одинаковые - 4A1 422 066.
Ты помнишь синего укатыша ВВ, впоследствии перешедшего к Sustav'у? Так вот руль в его A6Q C4 2,5TDi крутился легко и плавно! Мне аж завидно было.

Игорь писал(а): крутился легко

рейка продается

Ширина колёс одинаковая( на зиме обе машины)
другое дело что на 100 руль обычный на а6 s-руль
По поводу febi 06162 , так и до замены жидкости была такая же ситуация.
Не, как бы вопросов не возникает по работе, просто интересно стало почему практически на одинаковых машинах такая разбежка...

Игорь писал(а):Sly, не думаю - редуктора у них одинаковые - 4A1 422 066

По етке если глянуть, то рулевых редукторов туева хуча с разными номерками ставилось - может тут собака порылась?

Еще есть мысль, что разные по производительности насосы ГУРа стоят.

Производительность гура как вариант. Там ещё есть болт регулировочный. Можно попробовать его отпустить! В а6 1,9 ТДИ он находиться под вакуумником!!! Поищи на форуме, там ПАША и картинки сбрасывал

deliba писал(а):... Там ещё есть болт регулировочный. Можно попробовать его отпустить!

Так этот болт служит для регулировки зазора в паре шестерня-рейка.

Сержио бензиновый, ты с Trace разобрались с вопросом?

Констатирую, что у Паши руль крутится тож легче, чем у меня.
DIA предположил, что может быть косяк в золотниках рейки.
Но пока ничего не течет и не сломалось, не полезу.

парни у меня вот такая проблема:на холодную при вращении руля идёт гул,но стоит прогреть буквально 3-4 мин и всё нормально!В чём причина может кто знает? 100C4 2.6i

bambey, гул может быть результатом изменения вязкости масла ГУРа. Вполне возможно, что его нужно просто заменить. На крышке бачка ГУР, смотрите на тип масла - это важно

bambey писал(а):на холодную при вращении руля идёт гул

а сетку - фильтр из бачка ГУР не доставали? может она уже там вся забита?

Подскажите кто нибудь пожалуйста, по такому вопросу, после замены рейки на холостых оборотах не провернуть руль на месте, при 1500 оборотах нормально, при движении тоже нормально, при замене систему промыл прокачал, залит пентосил написано аналог G002, может гидроусилителю кранты или рейки настроены на разное давление?

ВиталикТ, на диагностику и проверить давление выдаваемое насосом ГУР.

Спасибо